Giới thiệu về Su-27SKM và Su-30MK2 (PART-2)

Không nói lại thì lại đến bài cùn rồi. Chán mấy chú lưu vong ở bển này lắm. Cũng là sợt Gú gờ cả, chú yên tâm ở đây chả ai đói thông tin cả đâu. Yên tâm về bển kiếm tiền để mua áo chống phóng xạ phòng thân đi kẻo có ngày có con F-22 nào lỗi lập trình nó bay qua vườn nhà chú thì thiệt thân đấy.

Thế thì chú cho tôi biết ai trong các chú nắm được kỹ thuật tàng hình Mỹ cái mà cả Nga cũng pó tay . Nếu không biết rỏ mà dám vẽ kế hoặc bắt tàng hình như thật thì khác gì chuyện Tôi kể . Cái đáng nói là các chú liều chết sống chỉ để bảo vệ danh dự nước Nga mà mạt sát dân việt không chịu ca Nga . Tin tức gì các chú cũng dị ứng trừ bài ca tụng Nga vạn vạn tuế là các chú cùng tấm tắc khen hay . Một trong các điểm gông xiềng là chổ ấy .

Vàng1: Kém cả Mig21bis.
Vàng2: Chỉ có thời 196x mới phóng ghế xuyên cửa, giừ bỏ lâu rùi.
Năm 1989, khi tui ở BH, có 1 phi công tên Bình bị ép chết trong khoang lái vì nắp kính không văng ra khi anh nhảy dù. Ngày hôm đó cũng có 1 pilot LX và 1 pilot VN chết vì rơi máy bay.

Không xuyên qua cửa thì qua đâu

Không xuyên qua nắp kính buồng lái, thì cả nắp kính buồng lái bung ra trước khi ghế phóng được phóng đi. Nếu không phải loại bung cả nắp kính thì liều nổ nhỏ gắn theo một đường lòng vòng trên nắp kính nổ trước làm vỡ phần trên của nắp kính.
Phi công bị ép chết trong buồng lái thì không biết thế nào. Thường thì đầu ray phóng chọc lên nắp kính buồng lái trước. Có lẽ phi công chết chính vì cái liều phóng trong trường hợp nắp kính không bung ra. Bác nào biết rõ về việc này giải thích giùm cái.

Đáng tiếc là tôi chả thuộc loại ca đồ Nga hay ca đồ Mẽo nhưng tôi ghét nhất bọn lưu vong lúc nào cũng tự coi mình là nghĩa vụ khai hóa cho dân trong nước. Nói thật mỗi lần nhìn thấy cái chữ ký của chú mày anh lại ác cảm hơn với mấy thằng lưu vong thêm 1 chút. Thời đại bây giờ chú mày cũng chỉ sợt Gú gờ là hết chứ có cái quái gì mà treo cái bảng trên cổ "Chó dại, cấm lại gần" vừa to vừa đỏ chót ra thế cho người ta ghét thêm.
Nói về quân sự thì nếu cứ chờ biết rõ công nghệ đối phương là gì mời có cách chống thì có mà đi ăn cám. Ngày xưa cha ông nhà tôi chả biết cóc gì về bom laser, tên lửa tầm nhiệt, chẳng có quả Shrike nào để ngâm cứu mà vẫn có cách chống như thường. Nam Tư chưa từng có con F-117 nào để ngâm cứu mà vẫn bắn được 1 chú (cầu trời phù hộ cho dân Nam Tư không bị nhiễm xạ nhiều quá).
Được mig19farmer sửa chữa / chuyển vào 11:07 ngày 20/09/2007

Có gì không phải ở đây nhỉ????
Ghế lái của Mig có dùng rocket đâu??? Và trong tất cả các trường hợp, trước khi ghế lái bung thì bản lề cửa phải được bung trước (bản lề gắn vào lưng hay bệ ghế phóng) nên không phụ thuộc vào khóa có kẹt hay không.
Chuyện phi công bị ép chết trong buồng lái hình như chưa bao giờ xảy ra. Chuyện F22 không mở nổi khóa thì tôi không dám chắc là bản lề của kính ****pit có theo truyền thống không nên phán đại, chứ máy bay phải hơn con mẹc chứ, cái thứ xe khóa cửa tự bung sau va chạm ấy mà
Không có hệ thống nào phóng ghế xuyên cửa cả, chỉ có hệ thống bung cửa trước khi phóng thôi, đại khái khóa kính bằng 1 hệ khóa đảm bảo nếu bản lề bung thì các chốt không giữ được nắp kính.

Có con SR71 ấy, tàng hình đời đầu.

báo cáo bác ... đúng là có loại máy bay mà ghế ngồi phóng phá tung cái nóc kính đấy .. đó là máy bay mẽo , em xem một phim của mẽo làm về chiến tranh việt nam ( em quên mất tên rồi ) , đó là máy bay phản lực hai người , bay từ tàu sân bay oanh kích miền bắc .. trong phim có đoạn thằng phi công bị bắn rơi phải bung dù , em thấy cái đầu của phi công ( hoặc là cái phần trên ghế) nó húc tung cái nắp kính ..... em cũng thấy kỳ kỳ

trước xem Top-gun có thằng Tom Cruise đóng ấy, có đoạn thằng RIO của chiếc F-14, bạn chú Cruise nhảy dù, đầu nguyên cả nồi cơm điện đập vào kính chắn gió, rơi xuống ngoắc ngoải một lúc thì đi ... chắc là ko phải dùng ... đầu phi công phá kính rồi