Giới thiệu về Su-27SKM và Su-30MK2 (Phần 3)

Ặc thôi để từ từ tớ đi đọc lại đống tạp chí vestnik của viện hàn lâm khoa học Nga đã vậy. Ngày xưa thỉnh thoảng vớ đọc cho vui, Còn cái sơn EP-140 chỉ là sơn thường dùng sơn mấy cái ăng ten thôi .. , có điều sóng trên 20GHz mà dùng cái cái ăng ten sơn cái sơn đấy thì cóc bắt được, tớ chỉ nêu ví dụ về khả năng chế tạo một lớp phủ cho phép sóng radar qua ở một giải tần số.

Đọc bài bác SonyClié dạo này toàn xin NGUỒN nhỉ!
Đoạn đầu tiên cho em xin cái NGUỒN cái, nguồn phải tin cậy nhé bác!
Em thì chỉ thấy người Mỹ gọi Việt Nam là dân MỌI thì, ăn lông ở lỗ, đến thằng siêu cường Nga cũng là loại toàn hãm hiếp, nghiện ngập, bù nhìn, mafia thôi!

Đúng thế, như cái hình trên, công tắc clipsal kết hợp cùng radar để bật tắt cái đèn đặt trước radar khoanh màu đỏ. Đèn này chiếu lên lớp màng semi-conductor dán vào mũi để chặn sóng radar của giặc. Cơ mà vụ này còn đang ngâm cứu.
Còn cái hình bên dưới là màn lọc tần số đặt trước radar chỉ cho một tần đi qua, thấy bảo Mỹ muốn dùng dải rộng nên bỏ không dùng cái màn lọc này. Dùng đơn tần nó biết rồi thì chẳng hay ho gì. Con AESA của F-22A thấy bảo còn không biết chia đôi mảng ra để đa nhiệm vì fighter bắt làm attacker mà, chỉ biết chụm cả vào để phóng xa thôi, nhưng mà hàn mảng thủ công mà chụm được thì ngờ lắm.
Cái mặt radar đặt nghiêng cũng chỉ hạn chế phần nào thôi. Nếu mà nguồn Nga nói đúng RCS của F-22A 0.3m2, chưa tính đến cái mũi không dám sơn trát tàng hình thì Su-30MKI phát hiện được F-22A ở cỡ 200km, radar đuôi cũng phát hiện được ở tầm 70km. 1 vs 1 quá tốt.
Công nhận chán thật khoác áo tàng hình lại thò cái mũi ra ngoài. Những tưởng cuối năm nay lại được khóc hiếu con attacker nửa mùa này chứ.

Hự hự, nhà em cứ tưởng là bác kien cũng phải tính đến chuyện radar F22 để lệch góc cộng với lưới lọc tần chứ. Nếu để lưới thì biên đội F22 mỗi con sẽ phải dùng một radar và một lưới lọc khác nhau, tốn kém chít miẹ . Giờ nó định dùng dải tần rộng thì phải bỏ lưới đi, ko biết có khắc phục đc radar ko.
Nhà em cũng chả lờ chuyện AESA chiếu xa thì chụm hết modul vào như PESA đâu, vì PESA quét cũng chả lộ, chỉ khi bám thì chắc con gì cũng lộ thôi.
Chuyện MKI có bắt đc F22 ko thì ko rõ, nhưng có cái này thì hay lắm đây, dùng camera khuếch đại có thể nhìn đc máy bay ban ngày ở tầm 200km, đặc biệt là cái thằng siêu hành trình ở độ cao trên 15km trời ko mây (), OLS mới thì nó tự soi rồi tự xử lý hình ảnh nghi vấn bằng máy tính luôn. Ko biết có ý nghĩa gì ko nhỉ?

OLS loại nào mà ác liệt thế hả bác Visẻ có phải OLS nó lắp thêm mấy cái ống Tele kiểu máy ảnh thì sẽ đạt được như thế không ạ
bác cho cái nguồn đi cho chắc ăn để mọi người kô thắc mắc

Hề hề có sỹ quan SSX bốt hộ cái hình trong tạp chí lên rồi (chắc tìm được trong website rsl thư viện ra (nếu sai sỹ quan bỏ qua cho tớ nhé .. tại vừa tìm thấy cái bài báo trong trang web thư viện Nga), thì thôi khỏi bốt link nhỉ.

màu sơn của F 22 có tác dụng ngụy trang đó bác
nếu F117 còn sử dụng thì nó đã dc đổi thành sơn màu xám để bay ngày

Kỹ thuật tàng hình của F22 hiện đại hơn F117 nhiều
không chỉ có giảm RCS , hấp thụ sóng rada mà còn giảm cả nhiệt, tiếng ồn, dưới đây có cái hình về giảm nhiệt động cơ của f22

Cái hình này tớ thấy giống với mô hình động cơ phản lực hai tầng hay dùng cho máy bay thương mại à. Nó tăng hiệu suất động cơ nhưng tốc độ máy bay bị hạn chế. Chắc động cơ F22 phải đặc biệt hơn chứ nhỉ?

Nhà em tưởng đây là hình vẽ giữa động cơ turbojet so với turbofan chứ nhẩy. Thời buổi này thì giờ còn mấy thằng đời mới còn xài turbojet đâu bác ơi.
Mấy cả turbofan chỉ giảm bức xạ hồng ngoại khi bay chế độ thường chứ đã đốt đít thì thằng nào cũng thế cả. Mà đã cắn nhau thì mấy khi còn chơi ko đốt đít cơ chứ.