Hà Nội V-Twin Club ****Thích là Chơi - Máu là Chiến **** Lầu 4 - Ảnh Biển Hải Hòa trang 88

này tì chùa Bà Đanh này










Spam là việc cuaủa chàng

Để tăng tính đoàn kết và giao lưu giữa các Đội xe, em có ý kiến định sắp xếp 1 buổi giao lưu làm quen cùng đội Gà Lôi, dự kiến là vào sáng chủ nhật tới, các bác thấy sao ạ, cho em xin ý kiến để còn sắp xếp.

hội nhà gà lôi thì vui lắm...nhưng CN thì mình bị cấm vận toàn tập rồi

ok con dê một suất

....................
E máu đi quá cả nhà ơi. Chỉ mong thứ 6 tuần sau đến thật nhanh!
...
Lâu rồi cả nhà lại đông gần đủ như thế này!!!.

Thông báo toàn thể ae, ngày mai Đội ta sẽ có cuộc gặp giao lưu cùng đội Gà Lôi tại cafe Mộc. Cuộc gặp gỡ giao lưu này là buổi giao lưu đầu tiên của Đội ta với cộng đồng Moto vì vậy ae ngày mai ra họp mặt đông đủ và hiếu khách nhé. Cuộc gặp gỡ này là muốn cùng gặp mặt và giao lưu mở rộng quan hệ với các Đội Moto khác.

Cổ vũ cái

bác Thần Sấm dạo này lười quá,toàn để nhà tụt thôi

Hì hì, đúng rồi, em nhầm bác ah. Ý em là cái chắn bùn ấy. Nhưng mà làm thế thì kô lên được yên sau, mà muốn làm thì em chưa biết nó hình dáng thế nào?
Em định cắt rời cái yên với cái chắn bùn lốp sau riêng ra, không biết có được không? Cái chắn bùn cho gắn vào với trục sau luôn. Hic hic! Hôm nay xem một quả Steed nguyên bản, cái ống xả cho ra tiếng nghe êm nhưng hơi nhạt. Mà em lại nghe thấy cả tiếng cạch cạch, không biết do cái gì, không hiểu là máy hay là ống bô cọ vào sườn xe?
[/quote]
Em cũng cùng quan điểm như bác là muốn hạ bớt chắn bùn sau xuống sát với bánh. Tuy nhiên, em nghiên cứu trên ảnh thì đièu này có vẻ khó vì khung sườn của nó (phần đuôi sau) hơi cao. Nếu muốn thì chỉ có thể cắt khung đuôi đó rồi hạ xuống. Nhưng như thế thì nó ko an toàn cho yên sau lắm. Vì vậy em nghĩ có khi bác chế cái đuôi dày ra, trùm sâu xuống bánh. Nếu có thể, bác thử vào phần độ xe, sẽ thấy cái xe em phác thử.
Các bác ở đây ai có cao kiến thì giúp em với. Em muốn độ xe theo các hình mà em đã gửi nhưng muốn trong nó classical hơn nữa. Đa tạ các bác.
[/quote]
các bác bàn tán rôm quá,nếu nói về độ steed 2 yên thì có nhiều cách,ngay cả xe chiến béo cũng làm 2 yên đc,và con Bat là một ví dụ về 2 yên,còn về đò chơi cho steed thì ở nhà hiên có cả thụt không ti thụt,không lò xo( đò chơi nó thế, chỉ là một đoạn sắt) khẩu nối dài càng sau thêm 15cm,càng choãi,nói chung các bác nhìn bon khoai tây nó độ ntn thì em cũng kiếm đủ ngần đấy đồ để nhà và lắp thử,kết luận lại mot câu,thời trang không liên quan đến thời tiết,độ xe không đẹp không gắn với tiện nghi sủ dụng,các bác nhìn qua tranh ảnh thấy xe bon khoai tây lốp sát dè sau thì một là không thụt sau,2 la xe có hệ thống thuỷ lực tự nâng xe lên khi vận hành,3 là có thụt cũng như không,các bác nên có 1 xe di cafe,một xe đi chiến đấu lúc đó hãy tính đến chuyện hạ dè sau với điều kiện đường xá việt nam,đang bon bon tu nhien có cái ổ voi rơi cả mũ bảo hiểm
Xin được bổ sung thêm vào đề tài này cho ae tham khảo, tôi đã từng thấy bọn nước ngoài nó độ Steed rất đơn giản mà đẹp. Nó lắp vai đồ chơi, thay ghi đông ngang, phía sau nó tháo giảm sóc ra hàn liền luôn khung xuống càng sau. Gầm xe thấp, chắn bùn sau ôm xuống sát vô cùng, cảm tưởng là có thể chạm vào lốp mà chạy vô tư không chạm, ngoài ra không làm gì thêm. Đi chỉ hơi cứng, lốp sau phải bơm hơi non, ko bơm căng để giảm sóc. Tôi nghĩ với đường VN, chỉ cần lắp vào cái giảm sóc ngằn và cứng hơn, nó sẽ hạ chắn bùn và toàn bộ khung xuống gần với bánh sau, xe sẽ rất đẹp, vẫn giữ được yên sau, vẫn được giảm sóc, và không bao giờ chạm được vào lốp.
[/quote]

Spam tý cho vui nhà