Hạ Và Cất cánh máy bay trên tàu sân bay

Hà hà các bác làm giề phải căng thẳng thế nhỉ, bác GHess lái tàu bay trên tàu SB thì bác ấy biết nhiều hơn chúng ta, bác ấy mở mắt cho chúng ta thì phải biết cám ơn bác ấy chứ! Xin hỏi là bác Hess đang phục vụ trên TSB của Mẽo hay của Đức ạ? Bác có thể cho anh em biết cái tên của bác ko? Có cái tên của bác là anh em check ra được ngay bác đang ở trên TSB nào, làm gì trên đấy (tức là chỉ huy, lái máy bay hay rửa bát ấy mà) . Người gốc Việt phục vụ trên TSB ko nhiều, lại còn là phi công nữa thì càng hiếm, mừng lắm, quý lắm. Bác thông cảm phải hỏi thế ko phải vì không tin bác mà là vì năm vừa qua ngay tại Mỹ mà có cả ông gốc Việt mới ba mấy tuổi tự xưng là Chuẩn tướng rồi thì đô đốc, rồi thì lực lượng SEAL gì đó của Hải Quân HK đến chúc tụng bà con VK , nên bọn em cảnh giác tý

Ôi trời, trên tầu sân bay phải luộc gà hở héc. Tớ tưởng trên đó ăn thức ăn đặc biệt, không cần đi toa let chứ nhẩy .

Hì, trên mạng nhan nhản những bình luận về cái dốc phóng. Với bọn ngộ độc quảng cáo thì cái gì khác Mỹ là dở tuốt. Máy bay người ta phải bật mạnh người ta mới làm dốc phóng chứ.
Cái loại wiki thì bị thằng nào ị vào: máy bay trên Kuznetsov chỉ có tốc độ 120km/h cất cánh ????? Tốc độ ấy thì mịa chúng nó bay.
Thật ra, dốc phóng gây một khó khăn trong khi hạ cánh, nếu máy bay không móc được thì nó phải tránh xa cái dốc phóng, nó không có cơ hội vượt lân cái dốc ấy khi lao vào. Vậy nên phải làm đường hạ cánh tránh xe dốc. Điều này làm tốc độ hạ cánh giảm đi.
Kuznetsov có đường hạ cánh chéo trong khi đường cất cánh đi dọc tầu.

Em xem trên phim " lơ?i nói dối chân thật" thấy Arnol lái cái máy bay pha?n lực gi? ma? có thê? cất cánh tại chôf (bă?ng hai ống phóng ơ? dưới cánh) ma? ko câ?n pha?i chạy đa? trên đươ?ng băng, loại máy bay na?y lúc cất cánh trên ta?u sân bay chắc cufng vậy có lef vi? thế nên ta?u sân bay cu?a Mefo không câ?n pha?i có dốc cất cánh nhê?

Cất cánh đường chạy ngắn, Harier hay Yak, F-35.

ờ ờ, mừng lắm, quý lắm các bác ạ, dĩ nhiên nếu là thật

mình hiểu TSB nào chẳng 1 đừơng cất cánh 1 đường hạ cánh

Sai.
Tàu sân bay của Ngố thì thế vì dùng dốc phóng nhưng hầu hết tàu sân bay của Mẽo nói riêng và những tàu sân bay không dùng dốc phóng mà dùng "máng trượt" thì cả 2 đường băng đều có thể đảm trách được 2 nhiệm vụ cất và hạ cánh.

Nói vậy thì chả cần đường băng chứ đừng nói là dốc phóng. Chỉ cần 1 bãi đáp hình vuông thế là ổn. Vì vậy mà những tàu sân bay loại này thường dùng chung cho cả Harrier, Yak, ... và trực thăng như KA, SeaKing, V22,... Những tàu sân bay loại này thường được xếp vào loại nhỏ trong những tàu sân bay và thường gọi là helicopter carrier.
Ngố thì có Kiev class
http://www9.ttvnol.com/uploaded2/peppercorns/kie***ass.jpg
Mẽo thì có con này USS ES***, USS 911,...
http://www9.ttvnol.com/uploaded2/peppercorns/usses***.jpg
Ai biết nhiều thì bổ sung thêm cái nhể
Nhưng nói chung dù là máy bay phản lực lên thẳng đi chăng nữa thì cũng rất ít khi áp dụng kiểu cất và hạ cánh như thế vì rất hao nhiên liệu.

Đúng rồi, đây là lớp tầu sân bay chưa máy bbay lên thẳng. Sau này, có những máy bay phản lực lên thẳng hoặc đường băng ngắn.
Kiev đang làm công viên ở thiên tân. Chán tệ. Quang nó toàn MiG-19 mới điêu.
Một con anh Severodvinsk đang được vonvert thành tầu sân bay có dốc phóng ??? Kỳ lạ, chắc là ban đầu người ta đã dự định như thế rồi lại thôi.