Hải quân Nhân dân Việt Nam (phần 2)

bác nào config lại vụ Nga đóng thêm cho Vịt 2 con molnyia đi,có pic thì càng hay, cảm thấy chỉ là tin vịt hà !

Bác nào tinh mắt thử nhìn xem mấy em này là loại gì?

Trên: 2 con Sonya quét, tha? mi?n
Dưới: 2 Tarantul I, 2 Svetlyak

Chù? yẮu là? Sonya, Osa, Turya

Nếu là google Earth sao bác không phóng ảnh to lên nữa?
Nhìn thế này em chịu không đoán được

mình cũng ko biết nó gọi là gì, mấy năm trước xem trên tivi thấy cái bộ phận "trợ lực" cho máy bay lúc cất cánh là một rãnh dài dọc theo chiều dài sân bay, bộ phân này họat động nhờ vào việc trích một phần "hơi" (hay khí gì đó) từ buồn hơi của động cơ chính. tại lúc đó xem là tàu sân bay nguyên tử., hình như tàu thường chạy ngược gió để giúp việc cất cánh nhanh hơn. còn lúc hạ cánh ko chỉ có một sợ dây căng ngang, mà hình như có đến 4 hay 5 sợi, thậm chí có cả lưới nếu tình trạng khẩn cấp thì giăng lưới cả máy bay, chủ yếu là cứu phi công (máy bay thì nát bét) , nguy hiểm nhất là lúc hạ cánh thì phải tăng động cơ "hết mức" nếu có bắt hụt thì còn có thời gian quay đầu lại... hihi em ko phải dân trong nghành, xem tivi thấy sao nói vậy bác nào trong nghành vào cho ý kiến nha
àh, hình như cái móc gắng trên máy bay tụi nó gọi là "cây gậy" thì phải !?

Phóng to nữa thì nó kêu nó không có hình ở mức zoom ấy.
Bác fitter có biết con thứ 4 từ bên phải sang trong hình số 3 (ĐN) là con gì không? Cái con to nhất ấy? Em chịu không nhìn ra.
Mấy em Svetlyak sàn tàu không sơn màu đỏ nổi bật như mấy em kia nhỉ.

Cái máy phóng đó tiếng Anh gọi là Catapult, nó hoặt động bằng hơi nén. Do vậy, mỗilần phóng máy bay là khói, hơi mù mịt. Hệ thống được được khiển bằng máy tính, tạo ra lực đẩy phù hợp với khối lượng khác nhau của các máy bay (F-18, Viking, E-2C, kể cả F-18 khi empty và full load).
Mỗi tàu CVN có 4 máy phóng bố trí trên sàn tàu, các bác nhìn ảnh thấy ngay. Do vậy đồng thời có thể phóng đc vài ba máy bay .
Hệ thống hãm máy bay có 4 dây (với các ầu từ CVN-75 trở về trước). Riêng CVN 76 và các tùa sau này chỉ còn 3 dây, tuy nhiên dây cứng hơn, do đó tăng đc khối lượng cho phép của máy bay khi hạ cánh. Ngoài ra còn có dù khẩn cấp (em chưa thấy nó hoạt động khi nào).
Cái móc trên máy bay nó gọi là arresting hook.

Nó là hệ thống trợ giúp cất cánh bằng hơi nước, gọi là máy phóng hơi nước (aircraft carrier steam catapult, CATO), là con thoi dùng áp suất hơi nước để giúp máy bay gia tốc (chủ yếu do đường băng quá ngắn). Mỹ đang thay thế các hệ thống phóng bằng hơi nước bằng hệ thống phóng bằng sóng điện từ (Electromagnetic Aircraft Launch System (EMALS)).