Hải quân Nhân dân Việt Nam (phần 2)

Có quả này ở nhà, em sẽ ở nhà bắn suốt ngày

Cái này theo tui không rẻ đâu.
Việt nam đang sở hữu 14 chiếc Molnyia thì cần nó để huấn luyện lắm.
Không lẻ đem đạn thật ra bắn thì chịu sao thấu

14 CÁI ĐÂU RA THẾ BÁC , BÁC NHẦM RÙI

Bác Mâsan nhanh thật đấy
Đây là hệ thống mô phỏng Laguna

Bác Masan_1 có nhiều ảnh thật.
Nhân tiện bác cho hỏi một chút:
Mô phỏng buồng lái này là loại full mission hay handling? Góc nhìn trên vị trí lái là bao nhiêu độ (tôi đoán là khoảng 270 độ phải không)?
Cảm ơn bác nhiều.

Bác xem có quen ai học ở học viên Nha Trang không, tôi không phải người bên QD nên chỉ kiếm ảnh thôi.
Không hiểu câu hỏi của bác, nhưng bộ này nhà mình mua cho phép huấn luyện gần như toàn bộ thuỷ thủ đoàn của Molnhia, và có thể giả lập quá trình vận hành của một con tầu, ví dụ như khi bắn tên lửa ông radar mà nhầm bắn trượt, ông thả nhiễu nhầm thì tầu chìm, ông phòng máy tăng tốc không đúng có khi tầu ko đi ...

Thấy bảo năm 2002-2003 các bác nhà mình cũng làm một bộ tập lái cho 1241-RE, nhưng không đủ như bộ này - có đủ từ lái tầu bắn tên lửa, radar, pháo, nhiễu ... điều khiển máy, thấy bảo vẫn chạy tốt.
Một tý cái này chắc giống cái triển lãm nhà tròn về trận đánh Borodino nơi quân Nga táng nhau với quân Pháp, một vòng tròn 360 độ bạn đứng nó sẽ tự quay để mô tả trận đánh.

Trước đấy các bác nhà mình đã mua một bộ nhưng ko đủ như bộ này.
Được Masan_1 sửa chữa / chuyển vào 22:51 ngày 14/10/2008

Ảnh đẹp lắm bác Masan, vote bác 5*. Tiếp tục phát huy nhé.

Em thấy bảo có mua một bộ huấn luyện từ Nga như cái trên mà, còn tự làm làm gì nữa

ôi thầy mình

Thứ Tư, 15/10/2008, 07:24 (GMT + 7)
?oBác sĩ? của những con tàu
Thiếu tá Đỗ Văn Mạnh, thợ bậc 7/7, Phân xưởng cơ khí, Nhà máy X46 (Quân chủng Hải quân) vừa được Tổng liên đoàn lao động Việt Nam tặng Giải thưởng Nguyễn Đức Cảnh, vì thành tích ?ocó nhiều sáng kiến, cải tiến kỹ thuật trong lao động sản xuất?.
Từ năm 2000 đến nay, Mạnh có gần 40 sáng kiến, cải tiến kỹ thuật được áp dụng vào sửa chữa, đóng mới tàu, thuyền, tiết kiệm chi phí hàng trăm triệu đồng, như: ?oSử dụng máy khoan cần Z32K mài bệ pháo 25mm cho loại tàu K62, bệ pháo AK230?, ?oGia công giá bệ đỡ để tiện khớp nối máy M503?, ?oGia công giá đỡ để thực hiện phay các loại then trục tàu có phi 60-180mm trên máy phay đứng vạn năng?... Riêng sáng kiến ?oMáy dập vòng kẹp để bắt các loại ống trên tàu? của Mạnh không chỉ bảo đảm về kỹ thuật và mỹ thuật, mà năng suất tăng hàng chục lần so với trước.
Trao đổi với chúng tôi, anh Mạnh cho biết: ?oNhà máy X46 thường xuyên nhận nhiều loại tàu, thuyền vào sửa chữa sau những chuyến đi dài ngày trên biển, bộ phận chân vịt và rãnh then là hay phải sửa chữa, thay thế nhất. Trong điều kiện khó khăn về vật tư, khi gia công các chi tiết để sửa chữa, thay thế, tôi thường tập trung tìm hiểu những sản phẩm tương tự, tận dụng khai thác các thiết bị sẵn có, cải tạo lại cho phù hợp với chân vịt và rãnh then của tàu, thuyền. Trong mọi việc làm, tôi đều suy nghĩ cách để tiết kiệm vật tư mà sản phẩm vẫn bảo đảm chất lượng, đạt hiệu quả cao?.
Yêu những con tàu, chịu khó học hỏi cùng kinh nghiệm làm thợ đã giúp Mạnh ngày càng có khả năng trong sửa chữa, ?olàm đẹp? những con tàu. Mỗi khi nhà máy cần các sản phẩm yêu cầu độ chính xác cao, gia công phức tạp, Mạnh thường được tín nhiệm giao đảm trách và luôn cố gắng hoàn thành tốt nhiệm vụ.
MAI PHƯƠNG