Hải Quân Nhân Dân Việt Nam (phần 3)

tớ thì nghĩ quân tử phòng thân chẳng có gì phải sợ. mình có đeo súng vào người đi loè thiên hạ đâu mà sợ?? nếu có thì cứ luyện tập gải định tình huống. chẳng may tình huống xấu nhất xảy ra thì cho độ trăm tầu âm thầm mang dao kiếm. gì chứ như sov mà dính phải quả này chắc cũng tèo.
nhược điểm
+ thế giới nó sẽ bảo là đánh trộm, chơi bẩn

Hự tin vịt rồi, Ukraina chỉ có một con duy nhất hiện bị hỏng mà dek có tiền sửa

"Bản hùng ca bất diệt" - Hải quân và công binh vận chuyển xe màu
Tại Côn Đảo không thể truyền hình về bằng vi ba mà phải truyền hình bằng vệ tinh. Muốn vậy phải có một xe màu vệ tinh ở Côn Đảo. Nhưng làm thế nào để đưa được xe vệ tinh ra Côn Đảo? Bằng kinh nghiệm của những người làm THTT ở Ban Thời sự nhiều năm, giải pháp đưa ra là phải sử dụng tàu để đưa xe vệ tinh ra. Nhưng tàu như thế nào thì mất hai ngày đầu không ai có thể nghĩ ra. Vì tàu bình thường vẫn vận chuyển hàng hoá cho Côn Đảo thì không thể chở được hai xe màu...
Cuối cùng, nhóm làm chương trình lựa chọn phương án nhờ tàu của bên Hải quân. Sau khi nghiên cứu những thông số kỹ thuật về xe màu, bên Hải quân đã giao cho một lữ đoàn vận tải nhiều kinh nghiệm ở Đà Nẵng chạy một tàu há mồm ?" tàu chuyên dụng chở những xe siêu trường, siêu trọng đi từ Đà Nẵng vào thành phố Hồ Chí Minh.
Sau khi tập kết ở thành phố Hồ Chí Minh, xe được kéo lên tàu và sau hai ngày thì ra tới Côn Đảo. Tại Côn Đảo, để tàu cập được vào bờ cũng là chuyện không đơn giản. Trong thông tin khảo sát, Côn Đảo có một bến cảng có tên gọi là bến Đầm. Nhưng ở bến Đầm, khi tàu cập cảng, cần cẩu chỉ bốc được hàng chứ không bốc nổi ô tô lên bờ. Đứng trước thách thức này, toàn bộ ê kíp lại phải làm việc với lực lượng Hải quân và lực lượng quân sự tại chỗ để tìm ra phương án.
Cách đây hai năm từng có một diễn tập quân sự tại Côn Đảo và họ đã phải chọn một bãi cát để đổ bộ bằng xe tăng. Tuy nhiên xe màu chạy bán lốp không giống xe tăng, vì vậy, ê kíp làm chương trình lại phải phối hợp cùng bên công binh mới đưa được xe màu lên.
Để tạo sự mới mẻ, những người làm cầu THTT Bản hùng ca bất diệt quyết định sử dụng thể loại ký sự thay cho phóng sự. Tại Côn Đảo vẫn còn những người nguyên là cựu tù sống. Họ quyết định gắn bó với mảnh đất đã có quá nhiều kỷ niệm, quá nhiều hy sinh mất mát. Nhưng những năm qua họ đã bị báo chí khai thác quá nhiều. Ai ra Côn Đảo cũng tìm tới những nhân vật đó, cũng được nghe từng đấy câu chuyện.
Làm sao để nhân vật có được cảm xúc như những ngày đầu? Có phương án đề xuất, đưa nhân vật ra nghĩa trang, máy quay sẽ được giấu đẻ họ tự nhiên hơn. Khi đối diện với những ngôi mộ với những câu chuyện của ký ức, những kỷ niệm cũ đã chiến thắng được cảm giác chai lì. Nhân vật đã khóc và kể lại câu chuyện trong sự xúc động đặc biệt. Ký sự nhờ vậy đã thành công ngoài sự mong đợi.
Yến Trang - Nguyễn Trang - Thuỳ Vân
------------------------------------------------------------------------
http://www.vtv.vn/VN/TrangChu/TinTuc/HauTruongVTV/2009/1/21/207805/
--------------------------------------------------------------------------

Tặng lại bác binhnhat một tấm ảnh đẹp của HQVN

Wow ta?u na?y có cái radar hiện đại quá . Cái na?y chắc chắn du?ng đê? dâfn bắn cho muôfi đây

X-51 - bến phà Bình Khánh

Cám ơn bác hasiquan
Thêm một tấm nữa

Bác HungSon: tàu đó tàu vận tải bác ạ

Bài về con tàu hải quân đầu tiên do VN tự thiết kế và đóng mới, ba mươi năm vẫn chạy (chắc là) tốt
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ba mươi năm - một con tàu
Trong chuyến đi thăm các đảo vùng biển phía Tây Nam lần nầy, tôi có dịp đến thăm Lữ đoàn 127 Hải quân vùng 5, cùng ăn, nghỉ với bộ đội. Vì có khách phương xa đến nên các anh trong Ban Chỉ huy Lữ đoàn rất ái ngại với bữa cơm đãi khách đạm bạc. Đại tá Nguyễn Duy Tỷ, Lữ đoàn trưởng nói:
Lính đảo sống thế này anh thông cảm, vì lính không có gì khác ngoài ba bữa cơm bình thường hằng ngày, do anh nuôi cung cấp theo chế độ quy định. Giờ ăn cũng rất nghiêm túc: sáu giờ ăn sáng, mười một giờ rưỡi ăn trưa, mười tám giờ ăn chiều; ngày nào cũng thế. Tôi nói: Trong chiến tranh, tôi cũng từng mặc áo lính, quen gian lao rồi nên đến với bộ đội, tôi dễ thích nghi lắm, các anh đừng ngại. Ngày 11-1 - 2009 dùng bữa cơm sáng xong, Đại tá Nguyễn Hải Đường Chính ủy Lữ đoàn bảo tôi: Trưa nay khoảng 11 giờ kém 15 anh sang Ban chỉ huy đi ăn cơm ngoài với chúng tôi. Tôi nói, ăn đây được rồi, còn đi đâu nữa cho tốn kém. Đúng hẹn, tôi chưa kịp đi thì anh đến phòng nghỉ của tôi giục: Đi, để anh em chờ. Anh đưa tôi ra một quán cơm ở chợ An Thới. Anh cho biết ở đây chỉ có quán cơm này là duy nhất, không tìm được quán thứ hai. Tôi nói, ở đảo có được quán cơm như thế này là tốt rồi, ở thành phố ăn nhà hàng sang trọng không bằng, vì ở đây không có nhiều thịt cá, không có những món ăn cao sang mỹ vị nhưng thấm đượm tình người. Khi chúng tôi bước vào quán, đã thấy có mặt đầy đủ anh em trong Ban chỉ huy các con tàu thuộc Hải đội 512 của Lữ đoàn. Được biết, trước đó một ngày Ban chỉ huy Lữ đoàn đã tổ chức hội nghị Quân chính để tổng kết công tác năm 2008 và triển khai kế hoạch công tác năm 2009, nên các đợn vị trực thuộc của Lữ đoàn về dự hội nghị đông đủ. Nhân dịp này, anh em trong Ban chỉ huy các con tàu làm bữa cơm tất niên để cùng chung vui với thủ trưởng. Nói là bữa cơm tất niên nhưng chủ và khách chỉ vỏn vẹn có hai bàn. Trước khi nhập tiệc, Đại tá Nguyễn Hải Đường - Chính ủy giới thiệu tôi với các anh em và lần lược giới thiệu tất cả anh em chỉ huy các con tàu. Ngồi chung với chúng tôi có Thượng úy Lê Minh Cường-thuyền trưởng; Trung úy Trịnh Văn Huynh-chính trị viên tàu HQ 251, hầu hết anh em chỉ huy các con tàu đều là người ở các tỉnh phía Bắc: Thuyền trưởng Cường quê ở tỉnh Thanh Hoá. Qua câu chuyện, được biết năm 2009, tàu HQ 251 kỷ niệm 30 năm ngày hạ thuỷ, bàn giao cho Quân chủng Hải quân làm nhiệm vụ bảo vệ biển đảo của Tổ quốc. Để thực hiện thắng lợi hai nhiệm vụ chiến lược xây dựng và bảo vệ Tổ quốc, nhất là bảo vệ chủ quyền biển đảo, Bộ Quốc phòng và Quân chủng Hải quân giao cho Viện Kỹ thuật Quân chủng Hải quân thiết kế và đóng con tàu. Tàu khởi đóng từ ngày 11-11-1978 đến tháng 12-1979, hạ thuỷ bàn giao cho Lữ đoàn 171 sử dụng, cho đến năm 1994 mới giao cho Lữ đoàn 127 đến nay. Đây là sản phẩm đầu tiên do Việt Nam tự thiết kế và đóng, cho nên ngày hạ thuỷ, cố Thủ Tướng Phạm Văn Đồng và cố Đại tướng Văn Tiến Dũng-nguyên Bộ trưởng Bộ Quốc phòng đã đến dự lễ và nói: Đây là sự kiện đánh dấu bước phát triển vượt bậc của Hải quân nhân dân Việt Nam. Được biết, đã có biết bao thế hệ cán bộ chiến sĩ gắn bó sống chiến đấu với con tàu, xem con tàu là mái ấm gia đình của mình. Thượng úy Lê Minh Cường là thuyền trưởng đời thứ mười của con tàu,
Bài, ảnh: Huy Phục

(nhà báo đăng cái ảnh chụp từ xa tít, chẳng thấy mặt mũi con tàu trông thế nào)

Trưa nay Tùng xem tin tức tức trên HTV, thấy có đưa tin về vụ "va chạm" giữa tàu USNS Impeccable của Mỹ và 5 chiếc tàu của Tàu (tàu tuần tra, tàu cá,..) có cả hình ảnh.
Nội dung chi tiết có thể xem linkhttp://vitinfo.com.vn/Muctin/Quansu/THSK/LA57055/default.htm
http://www.voanews.com/vietnamese/mobile/displaystory.cfm?id=273848
Mỹ cố tình thăm dò, hô là mình ở hải phận quốc tế, Tàu thì nói trong biển nó, hay là biển của mình không chừng??
Theo các anh, bạn trên này, thì có phải Mỹ rất muốn nắn gân, can thiệp vào khu vực Biển Đông không? Có ý nào khác, vui lòng chia sẻ. Tnks

Bổ sung cho Condor, ngoài chiếc HQ-862 rà phá mìn, còn có các chiếc sau:
http://ttvnol.com/uploaded2/tungPDT/img_0202 a.jpg
http://ttvnol.com/uploaded2/tungPDT/img_0204 a.jpg
http://ttvnol.com/uploaded2/tungPDT/img_0205 a.jpg