Hàng Không 100 năm 1 cái nhìn, Part I

Chưa một chuyên gia nào dám chê MIG29 về tính năng bay của nó cả. Cái yếu nhất của nó là hệ thông RADA rất kém. Nó hầu như phụ thuộc hoàn toàn vào RADA mặt đất. Trong chiến tranh vùng Vịnh Mỹ đã làm tê liệt hệ thông RADA mặt đất của IRAQ.

Em thôi không cãi nhau nữa nhé, cãi nhiều bị mất bài, bao nhiêu công chọn ảnh, dịch về cấu tạo, bố trí, diễn biến, chi tiết về Trận đánh cảng Ngọc Trai tiêu luôn.
Mấy cái trước hơi tiếc thôi, cái này tức quá thể. Cứ kiểu này thì mấy ổng đen đen toàn đi mua thiết giáp hạm à.
Về SR 71, việc Mĩ bàn giao cho NATO:
"... Mach 4, 200,000-ft.-altitude aircraft that could be a follow-on to the Lockheed SR-71 strategic reconnaissance vehicle in the 1990s has been defined by the Air Force Aeronautical Systems Division and Lockheed."

bài đăng trên Vnexpress dịch từ Janes http://vnexpress.net/Vietnam/Khoa-hoc/2002/10/3B9C1A2C
Ăn xong liếm mép quèn quẹt!

bạn nào chê Mig 29 thì xem thử nha:/size=3]
In terms of close air combat, the MiG-29 has some superiority over the USAF F-15C fighter, outperforms the USAF F-16 fighter by 15%, and French Mirage-2000 by 40%.
In terms of long-range air combat, the MiG-29 outperforms the Mirage-2000 fighter by approximately 20% and enjoys overwhelming superiority over the USAF F-16A aircraft (without medium-range missiles
]còn nữa nè:
"Stealth" technologies reduce the fighter's radar detectability 10-12 times.Radar detection range for fighter type targets km 90 in free space; 90 at earth background and 40 in rear hemisphere at earth background .Optical radar detection range for air targets 30 in rear hemisphere; 10 in forward
Mig 29 M can be considered the second decisive upgrade of Mig 29 (with Mig 29 S, being the first deep upgrade program). MAPO Mig's engineers and designers had a difficult task of transforming an effectively air superiority fighter into a multi functional fighter. This was achieved through increased internal fuel tank sizeand a number of considerable structural changes, even though the exterior design of the fighter sustained few alterations, including the development of a new multipurpose "Zhuk" radar, an optical radar, compuers, and a weapons control system. The multichannel Doppler pulse radar makes it possible to track up to 10 targets and simultaneously engage up to four targets, as well as carry out terrain mapping.
The number of armament suspension points has been increased to nine, while the total bomb load has reached 4.5 tons. "Stealth" technologies reduce the fighter's radar detectability 10-12 times. Among other steps taken to ensure aircraft's increased survivability are: radiation alarm system, active jamming system, decoy ejection, anti radiation Kh-31P supersonic missiles.
Vậy còn ai lên tiềng chê Mig 29 nữ không nào[/size=3]
JUST BE COOL!
Được ducsnipper sửa chữa / chuyển vào 17:47 ngày 06/05/2003

Bây Topic sẻ được chuyển sang chuyên đề Hàng không ở đây ta sẻ lần lượt nói về các loại máy bay hiện đại nhất hiện nay ,phân tích về chuyên môn-kỹ thuật của nó chứ không đơn thuần là triển lảm nửa.
Mở đầu là Anh Bạn Này Đây:


With these advanced weapon the WW3 will be fought ,but in the WW4 they will fight with sticks and stones (Albert Einstein)

Vài tấm hình về chuyến cất cánh thử của anh ta vào 29/2/2000



With these advanced weapon the WW3 will be fought ,but in the WW4 they will fight with sticks and stones (Albert Einstein)

Đấy là chiếc Mig35 hay có tên gọi là MIG 1-42 1-44 đấy là 2 anh em song sinh trong họ hàng đông đảo nhà Mig .Hậu sinh khả quí 2 anh em này quả là vượt xa đàn anh Mig31 của nó .
-----Được gọi là chiếc máy bay có thể chống lại mọi thứ (anti-everything ) nó có thể thực hiện đầy đủ nhiệm vụ đánh chặn hoặc không chiến với khả năng tiến công 360 độ đối với mọi mục tiêu với hình dáng khí động học siêu việt cho nó khả năng cơ động trên không siêu cao ,mặt cắt phản xạ sóng radar thấp ,động cơ có bộ lọc khí tản nhiệt nên lượng hồng ngoại phát ra rất thấp ,trang bị đầy đủ loại EMC hiệu quả có thể gây nhiểu làm nổ các loại hỏa tiển đối không trước khi nó mon men đến gần được chiếc máy bay tuyệt vời này ,trang bị các loại hoả tiển tiến đánh tốt với hệ thống hổ trợ tiến công mạnh , khả năng cất cánh trên đường băng ngắn chỉ khoảng 300m và không cần tiêu chuẩn đường băng gì cả có đường là chạy được đừng có ổ gà ổ voi là được rồi.
--Chiếc Mig35 được phát triển từ những năm đầu thập kỷ 80 và dự kiến đến năm 1994 sẻ hoàn thành nhưng tiếc là do LX sụp đổ và tiền bạc khó khăn nên cứ trì hoản mãi đến năm 2000 nó mới được cất cánh lần đầu tiên sau bao năm bảo trì trong kho .1 Chuyến bay thử thành công tốt đẹp
--MIG 1-42/1-44 được trang bị tất cả các công nghệ tiên tiến nhất trong việc thiết kế và chế tạo ngoại trừ loại càng đáp và 1 số thiết bị hổ trợ bay nhỏ khác.
--Động cơ trang bị cho MIG 1-42/1-44 là loại động cơ thế hệ mới AL-41F thay cho loại động cơ AL-31F gắn trên các đời Su27 và cải tiến của nó .Loại động cơ này bền hơn tuổi thọ cao hơn .So sánh 2 loại động cơ này như là ta đang so 1 chiếc xe lỗi thời động cơ hao xăng lại yếu với chiếc Mersedes hiện đại vậy .Vậy khác nhau là điểm nào .
Với hệ thống phức hợp mới cách bố trí buồng đốt khác lạ ,các kim phun xăng với ý tưởng mới cho phép động cơ tăng sức đẩy của mình mà vẩn dùng 1 lượng xăng xấp xỉ như trước .Ngoài ra công nghệ vật liệu và gia công chính xác hiện đại cho phép động cơ nhẹ hơn về số liệu AL-41F thì cứ cái động cơ nặng 1 kg thì tạo được 11kg lực đẩy còn AL-31F thì cứ 1 Kg động cơ chỉ tạo được chừng 8kg lực đẩy thôi tăng gần 50%.Có nghỉa là Mig35 có thể mang nặng hơn bay nhanh hơn và ít tốn xăng hơn rất nhiều vì sao vậy .???
Các thế hệ động cơ hiện nay đều phải cầu cứu đến After Bunner 1 kiểu thiết kế buồng đốt phụ cho động cơ khí thải sau khi đốt 1 lần lại vào buồng đốt phụ đốt thêm lần thứ 2 để tăng hiệu quả lực đẩy so với trọng lượng của động cơ .Nhưng lại làm hao xăng hơn rất nhiều chừng gấp đôi hay 3 lần trong khi lực đẩy chỉ tăng chừng 1,5 tới 2 lần .Loại AL-41F không cần đến buồng đốt hậu After Bunner mà vẩn tạo lực đẩy mạnh có thể duy trì vận tốc siêu thanh cho máy bay với lượng tiêu hao nhiêu liệu cực thấp trong khi động cơ gắn trên Su27 hay F18 F15 đều phải cầu cứu đến After Bunner làm hao xăng.Ngoài ra tiết kiệm nhiên liệu có nghỉa là tăng tầm bay ,có nghĩa là làm giảm năng lượng thất thoát trong quá trình đốt giảm độ bức xạ hồng ngoại của động cơ.
-- Trong qúa trình thử loại động cơ Al-41F (F có nghĩa là dàn cho Fighter khi gắn cho máy bay ném bom thì củng nguyên tắc này nhưng động cơ sẻ lớn hơn ) người ta cho tắt nó đi và khởi động lại nhiều lần trong quá trình bay ,thử trên mọi hệ số March xem hiệu suất nó ra sao kết quả là nó vượt trội về độ bền (không dùng After Bunner ít nóng nên bền hơn ) ,khả năng gia tốc cho máy bay ,lực đẩy tối đa và khả năng duy trì lực đẩy đó trong thời gần như toàn bộ thời gian bay ,khả năng chịu quá tải của động cơ ... nói chung là rất tốt .Các động cơ do Anh Mỹ chế tạo chưa đạt đến trình độ của AL-41F .Hiện người Nga đang có dự án cải tiến loại động cơ này hơn nửa tăng lực đẩy thêm ,giảm bớt trọng lượng ,tăng hiệu suất để có thể cho máy bay chiến đấu của họ đạt 1 ưu thế tuyệt đối về tốc độ so với loại tốc độ 2000-2200km/h cho máy bay chiến đấu và khoảng 2600-2800 km/h cho loại chuyên đánh chặn của tất cả các loại máy bay trên thế giới hiện giờ hộ muốn Mig35 là 1 chiếc máy bay đánh chặn và chiến đấu hoàn hảo trong mọi điều kiện thử thách.
--Mig35 được trang hệ thống Avionic hoàn toàn mới với các hệ thống kênh thông tin phức hợp mã hoá tốt ,thông suốt cao ,1 kiểu thiết kế buồng lái mới phát huy tối đa khả năng của phi công ,các hệ thống máy tính siêu việt mới xử lý nhanh thông tin cho các hệ thống dẩn đường đáp trả ,tác chiến nhiểu và tấn công tiêu diệt mới như thế hệ radar mới phát hiện mọi mục tiêu tàng hình ,hệ thống dẩn đường-thông tin liên lạc mới hiệu quả và tiên tiến ,các hệ thống camera có khả năng giúp Phi công nhìn xa và ngắm bắn không cần radar mới .....hệ thống hiệp đồng tác chiến tốt loại ECM mới bảo đảm nó an toàn trước các cuộc tiến công từ đối phương .
-- Song song với Mig35 người Nga còn phát triển hệ thống tàng hình thế hệ mới loại tàng hình dùng nguyên tắc Plasma chủ động .Nghỉa là trên máy bay sẻ có 1 nguồn năng lượng mạnh có thể từ động cơ ,pin-acqui hoặc năng lượng hạt nhân ngoài việc cung cấp cho hệ thống điều khiển và tác chiến điện tử hiện đại còn cung cấp cho 1 máy phát sóng ,máy này phát sóng điện từ cấp dưới milimet(siêu viba) mạnh truyền dẩn và bao trùm lên bề mặt toàn máy bay hợp tác với hiệu ứng nhiệt để tạo ra hiệu ứng Ion hoá hoàn toàn không khí xung quanh máy bay và duy trì lớp không khí này bị hút theo thân máy bay (lớp không khí này có trao đổi với bên ngoài vài thằng bị bứt ra thì có vài thằng khác bị Ion hoá rồi hút vào ) .Nhờ duy trì lớp Ion dương xung quanh máy bay mà mọi sóng điện từ đập vào nó đều bị đánh bật đi hoặc hút luôn dù tầng số cao hay thấp năng lượng cao hay thấp .Nhờ đó mà nó tàng hình trước mọi loại radar .
--Dự án này đã hoàn thành nhưng họ chưng hài lòng về kích cở và trọng lượng của nó họ muốn nó chỉ còn 1/2 hiện giờ nghĩa là cái máy phát sóng nặng dưới 100 kg đặt dọc theo của hút gió đến đuôi máy bay (nhờ các bộ lọc để thu nhiệt tạo hiệu ứng nhiệt)
--Khi được tragn bị thêm hệ thống này cùng loại tên lửa thế hệ mới dẩn đường hiệu quả định vi thông minh và chính xác họ có tham vọng chiếm lĩnh bầu trời trước mọi loại máy bay khác và dỉ nhiên so về khả năng nó hơn F22 Raptor nhiều dù không có hệ thống tàng hình nhờ hình dáng trơn trượt ít phản xạ radar .
Hình Minh hoạ :


With these advanced weapon the WW3 will be fought ,but in the WW4 they will fight with sticks and stones (Albert Einstein)

Những ý tương về hệ thống cánh tiên tiến đã giúp nó vượt trội về khả năng cơ động khi bay ở mọi tốc độ.Những ý tưởng về khí động học này chỉ có thể có dưới sự ủng hộ dồi dào bởi các nhà Khí Động Học của khoa học cơ bản ,nhờ vào ý tưởng và sự tính toán chính xác về khoa học 1 ý tưởng thực sự hay mới có được .
Cũng như hồi WW2 Đức là nước có máy bay bay nhanh và hiệu quả nhờ họ giải quyết được bài toán khí động học dựa trên việc nhờ vả khoa học gia lý thuyết Vật Lý ở các Viện Hàng Lâm đưa ra ý tưởng cánh xiên lùi mà sau này LX và Anh Mỹ Pháp chạy theo học.

1 cái cánh đuôi đặt ở phần đầu của máy bay là ý tưởng đặc trưng của Nga nhưng Mỹ có học ở chiếc F18 và họ vẩn là nhà tiên phong .Với loại cánh đuôi trước có 2 lớp này giúp giảm lượng khí quẩn ,giảm lực cản khi đổi hướng gấp mà nó còn có tác dụng phân dòng không khí giúp nó cơ động tốt và thăng bằng hơn các loại máy bay khác.Chỉ 1 cặp cánh thôi mà đả thế

With these advanced weapon the WW3 will be fought ,but in the WW4 they will fight with sticks and stones (Albert Einstein)

Hãy nhìn kỷ tấm hình trên của chiếc máy bay ấy công nghệ gia công rất đơn giản nhưng cấu trúc của nó lại rất bên vững ,nhưng cho đến nay tôi vẩn chưa hiểu con số 70-75 triệu USD 1 chiếc Mig35 người ta nói là từ cái gì mà ra chẳng lẻ là hệ thống tàng hình bằng Plasma.
Và đây là hình về hệ thống động cơ của nó .Rất lạ mắt so với động cơ đẩy 3D Vectoring Thrust kiểu củ.

Bạn có thấy những miếng chịu nhiệt và tản nhiệt cực tốt nhờ vào công nghệ vật liệu tiên tiến vào bậc nhất không ?

With these advanced weapon the WW3 will be fought ,but in the WW4 they will fight with sticks and stones (Albert Einstein)