Hàng không dân dụng

Các bác ơi, tháng này A340-600 đen quá nhỉ. 2 vụ tai nạn liền.
Vụ thứ nhất ở Ecuador, trượt ra ngaòi đường băng
http://www.airliners.net/open.file/1291038/L/
http://www.airliners.net/open.file/1291345/L/
http://www.airliners.net/open.file/1291346/L/
Vụ thứ hai ở Toulouse
http://www.airliners.net/open.file/1293784/L/
Nguyên nhân nghe rất buồn cười: Cái chèn không giữ nổi máy bay thế là lao vào tường. Mà lại còn là máy bay với cứng, chuẩn bị giao hàng.
Đen ko chịu đc

Biết đâu lại có hơi của CIA hay đại loại như thế?
Boeing cay Airbus lâu roài.

Quả là một tai nạn hy hữu. Nhưng chắc nguyên nhân không phải là do chèn. Vì khi engine run test ở chế độ ga lớn thì chèn chỉ hỗ trợ phần nhỏ thôi. Chủ yếu là ở thống phanh của máy bay. Nếu hệ thống phanh hoạt động tốt dù có bị bật chèn vẫn có thể dừng máy bay lại, không đến nỗi lao cả vào vách chắn âm như thế.

Chào các bác, em là lính mới, cho em tham gia một tẹo.
Bác qs ơi, em có tài liệu về GE90 và PW4090 để lắp lên B777 đấy, còn CFM k có. PW là tài liệu bằng Hard copy, còn GE thì có (nhưng dưới dạng tài liệu training của B777 thôi), để hôm nào bác cho địa chỉ em gửi.

Các bác ơi, cho em hỏi là từ 1/1/2008 hãng Aeroflot họ thôi ko sử dụng Tu-134 và Tu-154M nữa ah. Tiếc nhỉ, em trông con Tu-154M thấy cũng đẹp phết, cái sơn của Aerofflot cũng phù hợp nữa. Chắc là họ định thay Tu-154M bằng Sukhoi SuperJet 100 đúng ko các bác?? Ko biết bao giờ nhỉ??

Trên trang web của Aeroflot chỉ thông báo cho "huyền thoại" Tu-134 nghỉ hưu, Tu-154 không thấy đả động gì đến. Tu-134 sẽ được thay thế bằng A-319, A-320 và chủ yếu là SSJ-100. Lý do đưa ra là những loại máy bay trên hiện đại, tiện nghi và kinh tế hơn, lại đảm bảo được các tiêu chuẩn về tiếng ồn và chất thải của ICAO.
Đội bay của Aeroflot tính đến tháng 10 năm 2007
IL ?" 96-300 6
Тu ?" 154 26
Тu ?" 134 8
Airbus А319 8
Airbus А320 13
Airbus А321 9
Boeing B767-36 NER 11
Tổng cộng 81 chiếc

Cho em hỏi tẹo ạ. Tạo sao sau đít của IL-62M lại có cái bánh xe. Để máy bay ko bị bốc đầu ah? Trông ngộ phết
Ví dụ nhé:
http://www.airliners.net/photo/Russia-State-Transport/Ilyushin-Il-62M/1337065/L/

IL-62 động cơ nằm ở đuôi nên có bánh xe phụ phia sau là dễ hiểu.
Ngoài IL-62 thì còn một số chiếc khác cũng có các kiểu bánh xe phụ ở đuôi.
Được ov10 sửa chữa / chuyển vào 10:46 ngày 11/04/2008

Trọng tâm của mb IL nằm phía sau của bánh đáp chính vì vậy đuôi mb này rất nặng (tail heavy). Lúc mb trống thì mb sẽ nhỏng đầu lên nếu không có cặp bánh phụ phía sau (lúc mb di chuyển thì phải kéo nó lên). Việc cân bằng máy bay này rất quan trọng. Nếu mb không chở đầy thì khách và hàng hoán phải dồn ra phía trước.

Hai chiếc B-737/800 Của Bác HD thuê.
OK-TVA

OK-TVB

Trong phim 007 Sòng Bạc Hoàng Gia thấy có xuất hiện trong cảnh ở sân bay.
Hôm trước để quay phim chụp hình cho buổi khai trương dòng chữ Indochina Air được dùng đề can dánh lên, nhưng do đề can lởm nên đã bay sạch