Hàng không dân dụng

Cánh tà bung hay mở ra có tác dụng làm thay đổi góc tấn và diện tích của cánh máy bay nhằm tăng lực nâng khi cất và hạ cánh (máy bay chuyển động vận tốc nhỏ).
Khi máy bay đạt vận tốc nhất định thì thu lại để giảm tối đa lực cản của cánh.
Tà trước cũng vận hành bằng hệ thống thuỷ lực nhưng do tà trước nhỏ và đơn giản (không lớn và nhiều lớp như tà sau) nên hệ thống thuỷ lực được dấu gọn trong chiều dày của cánh (bản thân cánh máy bay phía trước cũng dầy hơn phía sau) nên không cần phải có thùng che bên ngoài.
Và cuối cùng, không phải loại máy bay hiện đại nào cũng có tà trước.

Quá chuẩn ...

Để TĂNG lực nâng và lực cản ở tốc độ thấp

Các bác ơi, em đã xem và rất khoái mấy cái phim tài liệu trên Discovery về xưởng láp ráp máy bay của boeing và airbus, bây giờ tìm để xem lại mà không thấy có, bác nào biết chỉ giùm với, em cảm ơn trước.

___________________
bác ơi,tà trước mà đơn giản á,có nhầm chút gì không đó

Thử vào trang web của hai hãng này xem

Trưa hôm qua 1 xe chở hành lý sân bay Nội Bài húc thủng bụng máy bay hãng Jetstar Pacific Airlines (JPA) khiến chuyến bay phải hoãn lại.

Nói đơn giản là so với tà sau.

Xin nói rõ thêm:
Xe vận chuyển hành lý là của chính hãng JPA, người của JPA lái đâm thủng bụng máy bay của JPA.

JPA xui tận mạng Đã nghèo khó, lỗ, nợ nần lại còn dính vào đủ thứ rắc rối, hết rắc rối việc mở đường bay đến việc máy bay bị xe tiếp dầu húc thủng cánh, bây giờ lại bị xe của nhà húc thủng bụng.
Chắc là ông Lương Hoài Nam nhậm chức không xem giờ Như cái hồi ông này làm bên tạp chí Heritage có việc gì đâu.