Hanoi Motorcross Group (Part 2)

Mấu chốt cũng là để anh em chơi cào cào hiểu nhau thôi mà bác Du!

Giữ được bạn trong lòng mình mới khó, nhiều chưa hẳn là hay đâu nhé Zuji!

Chuyện Blue Planet sẽ tiếp tục làm với đội cào cào Sài Gòn là mình nghe qua một thành viên của Cty này. Kể cả bản clip demo làm sau chuyến đi đồi cát Sơn Hải - Ninh Thuận anh em ngoài này cũng được xem qua Blue Planet. Thông tin đơn thuần mình tiếp nhận được là như vậy.
Còn về lí do một số anh em ngoài này không tham gia chặng 2 thì phải nói rõ thế này:
- Có 3 người từng tham gia chặng 1 và bỏ chặng 2. Mỗi người một lí do khác nhau. Vợ không cho đi có, con thiếu bỉm có, bồ nhí rủ đi ngủ đông có, v.v và v.v....
- Nhưng lí do đơn giản mà mình không đi là sự không rành mạch, thiếu rõ ràng và nhiều khi là lấp liếm trong chuyện tài chính hoặc liên quan đến tài chính (tôi không nói đến sự lật lọng). Nhưng sự không rành mạch, thiếu rõ ràng và lấp liếm trong tài chính không phải từ phía Blue Planet. Mình phải nói như vậy để bác Suzuki200 hiểu cho rõ. Nó xuất phát từ phía người đứng ra kêu gọi nhóm đi và cũng là người trong nhóm!
- Mình là dân thích đi và là thằng lỗ mãng nhưng mình không chấp nhận được điều ấy! Một người đi trong nhóm phải thừa hiểu rằng, trong gương chiếu hậu khi nào cũng phải thấy người bạn đang chạy sau mình.
Và cuối cùng thì không sao, những con đường vẫn còn ở trước mặt và chưa khi nào là nhạt nhẽo cả!

Đúng là chuyến đi với GP từ khi xuất phát là không rõ ràng. Vấn đề là ở chỗ đó! Nhưng đó là lỗi của cả 2 bên. Từ phía đoàn làm phim và chính từ phía anh em cc miền Bắc!
Bên quay phim không nói rõ là thuê bao nhiêu tiền xe/ chiếc và tiền người lái là bao nhiêu/ ngày? Không nói rõ chủng loại xe Yamaha sẽ được ưu ái hơn các xe khác là như thế nào? Và cũng không nói rõ là anh em chỉ đi để cho Đoàn quay với mục đích hoàn thành bộ film
Ngược lại, anh em cc cũng vì không ai đặt Money lên làm vấn đề bàn bạc cả. Ào ào đi là đi, cũng coi như các chuyến đi khác, thêm người thêm xe, thêm không khí! Không ai đứng ra đại diện nói cho rõ: Đi với bao nhiêu tiền/ ngày? Hay là đi No Money ( Thậm chí là Share tiền đều nhau trong cả chuyến như những lần kia?). Tại sao không ai đứng ra nói cho rõ ràng về vấn đề đó, 1 chuyến đi chẳng đáng bao nhiêu tiền fải không? Lần trước đi Mường Lát cũng vậy rồi, đến giờ chót là có quay film của VTC đi cùng, mọi người vẫn bỏ tiền ra share đều để đi, có đồng nào tài trợ đâu? Các anh trong đoàn vẫn còn hời hợt lắm. Ha.ha...
Nhưng quả thật trước khi đi chuyến vừa rồi có nghe A E nói tiền thuê xe và người là riêng biệt, khoảng vài chục USD/ ngày, nhưng đó chỉ là "thông tin vỉa hè" vì có ai xác nhận đâu? Buồn cười thế, hết chuyến đi thì mỗi người 500K bồi dưỡng.
Nhiều anh em cũng bất mãn, không tham gia chuyến đi nhưng rồi tự động viên nhau bỏ qua tất cả, chỉ là để chinh phục các cung đường và anh em được sát cánh bên nhau offroad nhưng tất cả rút kinh nghiệm đi, cái gì cũng fải rõ ràng: Không có thì thôi, nhưng có thì phải rõ là bao nhiêu? Và ngược lại, cũng nên nói rõ là tôi cần gì? Bao nhiêu tiền thì tôi tham gia! Không chuyên nghiệp trong làm việc là ở chỗ đó. Tưởng thế này, nghĩ thế khác là không ổn rồi
Kết luận: 1 người vì mọi người. Và cũng xin nói rõ với anh em 2 miền là Đội HN Motocross chưa bao giờ nghĩ đến vấn đề Money cả nên mới cư xử như vậy. Nhưng thực sự cách làm việc với nhau thế vẫn là không ổn . Tất cả ngồi lại với nhau, bỏ qua tất cả đi, thậm chí là giúp nhau được cũng càng tốt miễn là thẳng thắn với nhau, có như thế nào thì nói như thế. Trước sau như một Mọi người chuẩn bị cho cung tiếp theo nào! Lên chương trình đi Tonkin (Nghe chưa Cưng? Kekeke...).
Anh Chieno cũng nói quan điểm của mình rồi, em cũng mong A Giang be và Anh Abagi lên tiếng đi nào

Đề nghị mọi người nếu chưa thực sự hiểu hết nhau thì đừng quy chụp hoặc nâng cao quan điểm làm gì. Còn non còn nước còn người thắng giặc mỹ rồi ta hãy nghỉ ngơi thư giãn đi. Chuyện này đơn giản quá à sao cứ mãi làm phức tạp vầy nè. Mẹ kíp mới có tí ti vi ti veo mà anh em mình đã loạn cả cào cào lên rồi, đúng là cào cào có khác.
Tôi xin nói thẳng rằng: Đội Hà Nội Motocross từ xưa đến nay chưa để lại điều tiếng gì vì vậy mong anh em hãy bình tĩnh, sáng suốt, tranh luận phải trên tinh thần đoàn kết, tử hải giai huynh đệ đừng biến mình thành trò cười cho kẻ khác.
Còn chuyện bác gì đó đánh giá phong trào cào cào Việt Nam là manh mún quả không sai, rồi bác vẽ ra cái viễn cảnh về chung sức xây dựng tính chuyên nghiệp của phong trào chơi cào cào ở Việt Nam cũng rất có lý. Tuy nhiên em xin thưa với bác rằng các vị lãnh đạo nhà mình có phải họ không biết gì về những trò chơi mạo hiểm các loại trong đó có Mô tô cờ rốt đâu, vấn đề ở đây là tính thời điểm. Bác làm lãnh đạo công ty chắc cũng hiểu vấn đề này
Phong trào chơi cào cào nổi lên khá mạnh mẽ khoảng 5 năm trở lại đây, hầu hết các anh em chơi cào cào đến với nhau theo kiểu tự phát là chính cũng không ai dám mơ hoa kiếp sống trên cung hằng , chỉ mong được kết giao thêm bạn bè và cùng nhau rong ruổi trên những cung đường khắp mọi miền tổ quốc mà thôi. Thứ tôn giáo mà chúng tôi tôn thờ chính là Motorcross, đó mới là chất keo gắn kết tất cả anh em lại với nhau. Những thứ khác có hay không có chẳng có nghĩa gì hết.
Xin lưu ý với đội legocross, đại đa số anh em chúng ta chơi xe cào cào đâu phải để mong chờ một mai kiếm được nhiều tiền từ cào cào, tôi xin cá rằng cảm giác được rong ruổi trên chiến mã tới những nơi xa xôi heo hút, để thoả sức bồng bềnh cùng mây gió mới là thứ ma tuý gặm nhấm thể xác anh em, để buộc anh em phải cố gắng được sở hữu bằng được một chú ngựa giống ngày chạy ngàn dặm.
À còn điều này nữa, đề nghị anh em đừng đặt vấn đề tranh luận ai xấu ai tốt làm gì, ngạn ngữ Pháp có câu " Không có người nào xấu cả, chỉ xấu trong mắt người nhìn mà thôi ".
Cá nhân tôi thấy tất cả các bạn đều là người tốt cả, dù mỗi người một tính nhưng chưa thằng nào tính chuyện dỡ nhà thằng bạn để xây chuồng xí nhà mình thế là cực tốt rồi. Ở đời cũng chỉ mong có vậy mà thôi.
Được chieno sửa chữa / chuyển vào 22:16 ngày 26/11/2007

Danh sách thành viên nhóm cào cào hà nội tạm thời như sau:
1. Abagi
2. Tonkin
3. Giangbe
4. Phong Baja 250.
5. Zuji.
6. Tuan CR.
7. Blue minsk
8. Giay mui thep
9. Hotwheel.
10. Chieno.
Nôm nà là mười thằng này hay ngồi beer rượu với nhau nhất. Vì vậy chúc cho dù thế nào thì cuối cùng vẫn phải còn đủ 10 thằng uống beer rượu với nhau thì mới vui. Già rồi thì chạy thế chó nào được cào cào nữa, lo tính chuyện hậu sự tu tập beer rượu bàn luận chuyện thời sự, rít vài bi thuốc lào với nhau các buổi chiều là vừa rồi đó. chátchátchát. Mẹ cứ phải làm ba quai thế này mới vui.

Chương trình của Blue Planet còn dài và không có nó thì vẫn còn nhiều thời gian để mọi người hiểu ra rằng, cuộc vui là chỗ kiếm tiền và toan tính thực sự là như thế nào? Zuji nhé!

khớ khớ khớ miẹ cha có cái gì mà cứ loạn lên thế
anh em kk nói chung và tôi nói riêng cũng vậy cứ được đi là tốt lắm rồi
tôi ko quan tâm đến chuyện tiền bạc của ai , vì chúng tôi ko cần ai tài trợ cho mỗi chuyến đi của chúng tôi cả . mỗi tháng chúng tôi vẫn đi 1 chuyến dài ngắn cũng 300 -- 500km vấn đề tài chính ai cũng như ai cả chẳng ai kêu ca .
Đó là tất cả những gì mà từ trước tới giờ tôi và chúng ta vẫn làm .Vậy thì có gì fải phàn nàn chuyện này cơ chứ
tôi muốn chuyện này chấm dứt tại đây nhé , tất cả trở lại như xưa là OK

em cũng thích dòng cào cào. em thích 1 con máy 2 thì 125-175 vì chưa đủ tuổi lam bằng a2. hình như dòng ya yz có loại 125này, hôm trước em có thấy 1 anh đi 1 con rất mới, màu xanh. tiếng bô nghe hay vãi. anh nào biết có thể tư vấn dùm em là mua ở đâu và giá khoang bao nhiêu ko? xe mới ạ, có pp để em còn đăng kí đc, hoặc xe gần như mới cũng được. à, con d-track 125 đi có khoẻ ko ạ, em thấy cung đẹp, con này khoang nhiêu tiền các anh nhỉ