Hanoi Motorcross Group (Part 2)

@ADVrider: Chưa bao giờ bạn thôi mơ ước về những chiếc xe Adventure và những chuyến phiêu lưu thực sư trên nhưng hành trình dài hàng ngàn cây số mà chỉ có nhưng chiếc xe như thế này mới có thể chịu đựng được trên mọi địa hình và điều kiện thời tiết

@Khome :KKKK vâng chiếc Galado giờ cũng đã già nua lắm rồi phải không bác Khơ me. Đợt tới bác ra Hà Nội ới cho nhóm Hà Nội motocross một câu nhé anh em ngồi lai rai với nhau một bữa, tôi bị mất điện thoại cũng khá lâu rồi và cũng mất luôn số điện thoại của bác.thân

Hôm nay đi tìm mua nhớt cho xe CC cùng với Phong Baza
Mình muốn chia sẻ các bạn một số thông tin về dầu nhớt
Dầu nhớt được phân loại theo :
Độ nhớt
SAE (Society of Automotive Engineers)
Tính năng hoạt động
API (American Petroleum Institute)
ACEA (Association of European Automotive Manufacturers)
JASO (Japanese Automobile Standards Organisation)


mình và Phong Baja chọn mua loại dầu Total API SL SAE 20W-40
Dầu này theo mình là có thể đáp ứng đưọc những điều kiện khắc nghiệt của loại xe mình đang dùng

@advrider: Thanks for my friend, this infomation i never seen before.

Đối thủ đáng gờm của XT 660 Z tenere chính là chiếc xe này với tên gọi Kawasaki KLE 660 Versys.

Mình sẽ có phân tích cụ thể sau.

Hôm nay các chú chậy đâu mất hết cả để tôi tìm mãi mới thấy nhà

Suitable for everyone SUZUKI DR 650 SE​

nguồn internet
Đây là chiếc Suzuki DR 650 SE sản xuất năm 1996, một chiếc xe khá phù hợp với điều kiện đi lại của nhóm Adventure Amateur của anh em mình.
Sở hữu động cơ 4 kỳ, 1 xi lanh có dung tích 644 cc, hệ thống cam đơn với 4 valves, đường kính piston là 95mm với hành trình là 90,4 mm. Tỉ số nén khá cao 9,7/1. Được làm mát bằng két dầu và cánh tản nhiệt trên thân xi lanh.
Khởi động bằng điện.
Chiếc xe có công suất cực đại lên tới 43 ngựa (Hp) với 6400 vòng phút (rpm)
Mô men xoắn cực đại 54Nm/4600 vòng phút.
Bộ li hợp 5 số truyền động bằng xích.
Giảm sóc trước có đường kính 43 mm, hoạt động khá êm ái.
Giảm sóc sau Prolink, có bình dầu.
Bánh trước được lắp 1 đĩa phanh với đường kính 280mm, với 2 piston.
Bánh sau lắp 1 đĩa phanh có đường kính 230 với 2 piston.
Lốp trước 90/90-21, lốp sau 120/90 - 17
Trọng lượng khô là 147kg, trọng lượng ướt là 162 kg.
Bình xăng có dung tích 17 lít.
Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 20,1km/lít.
Xe mất 14,1 giây để đạt được vận tốc 142,5 km/h. Tốc độ giới hạn là 160,6 km/h.
Công nhận em xe này bền dã man, rất hấp dẫn à nha.
Cố lên anh em mình mỗi thằng làm một cái nào

Xe này hơi bị hay đó Abagi, đọc thông số kỹ thuật đã thất ấn tượng rồi. Bền và khoẻ thôi rồi luôn