Hệ Thống Phanh An Toàn

Khi thắng xe từ từ, có thể bắt hệ thống chạy xe (máy, hộp số, và bánh
xe) vào hệ thống máy phát điện và nạp điện vào bình điện . Đó là các
xe lai (hybrid) giữa xe chạy điện và chạy xăng. Khi chạy mát phát điện
thì năng lượng cơ (quán tính, momentum) bị đổi thành năng lượng điện.
Khi bình điện đã sạc (charge) đầy, thì xe tự động không chạy gas nữa
mà chạy bằng điện trong bình. Xe lai Hybrid này có cái dở là một xe mà
có 3 bộ phận: một động cơ chạy xăng, một máy phát điện lớn để sạc bình
lớn, và một động cơ điện chạy diện bình . Vì thế nó nặng nề, khó lượn
quành nhanh nhẹn ở tốc độ cao, dễ bị trượt, và tốn xăng nếu đi trong
thành phố và ở những nước có hệ thống đường giao thông chật hep nhỏ bé
như ViệtNam, khi tốc độ thường ở dưới tốc độ kinh tế (75 km một giờ) .
Ngoài ra, nó phức tạp, độ hao mòn gấp 3 xe thường (vì có 3 bộ máy).
Khi thắng gấp, thì không thể có sẵn cả chục máy phát điện để cùng bát
vào lúc đó được, mà đành chỉ có lực ma sát tiêu hao năng lượng cơ này.
Vì vậy, tiết kiệm năng lượng ở đây không thể thục hiện được.