Hệ thống phòng không của các nước trên thế giới (rada, tên lửa, pháo cao xạ)

Thấy bảo nó chỉ bắn được có 6000m khi không có đài cảnh giới thôi mà.

Vấn đề là không có cái đài cảnh giới và theo dõi thì biết mục tiêu ở đâu mà quay radar dẫn bắn. Chả lẽ quay đại hướng nào đấy bật radar lên cầu may là có cái máy bay đi qua, thế thì máy bay của thủ tướng Ấn chết trước rồi Mà chưa kể bật được lên có tí đã thấy Kh-58 nó lao ầm ầm vào mặt rồi.

Vậy cái gì dẫn đường cho tên lửa bay ở một hệ thống hoàn chỉnh

Em nhìn bằng mắt cũng biết cái máy bay chở khách nó bay trên đầu.
Lúc đó thì a lô chim cú gọi đại bàng. Tôi đang đứng đái thì nghe tiếng máy bay bay qua khu vực XYZ vào hồi ...giờ, hướng về tổ đại bàng. Đảm bảo chắc chắn là máy bay, không phải chim.
Đại bàng, rõ rồi. Có 3 thằng đứng đái gọi điện về. Vị trí bọn nó trên bản đồ thế này, thời gian gọi về. Vậy là ra đường bay nhé, thời gian tiếp cận nhé. Ê mấy thằng Buk, các chú quay tên lửa về hướng EFI, tìm xem có cái máy bay nào to tổ chảng trên đầu thì phơ cho anh nhé. Bất kể máy bay gì, cứ bay vào vùng chiến sự là phơ hết. Phe ta không có máy bay đâu mà sợ. Thế nhé.

Cái máy bay bay cao 10km mà cũng nhìn bằng mắt được cơ à, mắt cậu là cú vọ hả . Mà trong vùng đấy có tới 3 cái máy bay nhá, trong đó có chuyên cơ thủ tướng Ấn . Không có Snow Drift nó cung cấp data về tầm bắn, cao độ, góc phương vị thì cậu tính toán phần tử bắn kiểu mô để mà dẫn tên lửa . Hay là cậu định dẫn theo kiểu mục tiêu bay với vận tốc con rùa, phương vị: đếu biết, tầm bắn: đếu biết, cao độ: đếu biết, thế thì tên lửa nó nhận dữ liệu xong nó quay lại đâm xừ vào giàn phóng cho chừa tội làm ăn gian dối

Thế quê cậu không có máy bay dân dụng bay qua à. Buồn nhỉ.
Ra đa cảnh giới nó dùng để ...cảnh giới thưa cậu. Nhiệm vụ của nó là báo động và chỉ điểm tọa độ sơ bộ. Độ chính xác của nó không cao, không dẫn tên lửa bắn trúng máy bay được đâu.
Ra đa chiếu xạ mới chính xác. Bình thường nó đi ngủ, lúc nào báo động nó mới bật. Bi giờ biết đại khái có máy bay hướng XYZ, khoảng cách KC gì đó. Nó quay về hướng đó mở máy lên là soi ra ngay phương vị góc tà tốc độ. Rồi bùm chéo thôi.
Cậu bảo nó không biết giề. Thế con ra đa chiếu xạ trên xe nó làm cảnh à.

Haizz, cái radar cảnh giới và nhận dạng mục tiêu nó không dẫn bắn được vì nó chỉ cung cấp dữ liệu ở 3 mục là cao độ, phương vị, tầm và nó không được tích hợp với đầu dò tên lửa. Các dữ liệu còn lại là do radar dẫn bắn đảm nhiệm, 2 thằng nó data-link trực tiếp cho nhau tính ra dữ liệu đầy đủ rồi truyền vô đầu dò tên lửa để dẫn đạn đến mục tiêu. Chứ không thì người ta cần đến radar cảnh giới với nhận dạng mục tiêu làm gì, lắp mỗi radar dẫn bắn rồi cử 4 ông đứng bốn góc Đông Tây Nam Bắc ngửa cổ lên giời nhòm máy bay cho rồi.

The SNOW DRIFT warning and acquisition radar provides target height, bearing and range data. The SNOW DRIFT has a detection range of 85 km against high-flying targets, 35 km against targets at an altitude of 100 meters, and 23 km against targets flying nap-of-the-earth (NOE). The radar's tracking range extending from 70 km for high-flying targets to 20 km for NOE targets. Tracking of helicopters hovering at 30 m can be made as far as 10 km. Once a target is identified it is turned over to an TELAR via a data link for tracking and attack.
http://fas.org/man/dod-101/sys/missile/row/sa-11.htm

Hệ thống buk thì mỗi xe đài 9a31m radar gắn trên nó có thể phát hiện mục tiêu chứ không chỉ có mỗi tác dụng dẫn bắn.

Tất nhiên nó thấy nó mới track được nhưng nó không thể cung cấp các data của radar cảnh giới và nhận dạng được vì đấy không phải việc của nó. Thứ nữa là không ai đi bắt cái xe phóng quay liên tục 360 độ đi dòm máy bay cả, đấy là việc của Snow drift và các radar cảnh giới, nhận dạng khác.

cái này có thể đem sang mấy topic bên box kia cho các bạn có nhiều tài liệu kỹ thuật hơn để giải thích. tuy nhiên theo kiến thức mình được biết, xe đài 9a31m có thể hoạt động độc lập không cần đến xe chỉ huy và xe radar.