Hiện đại hóa quốc lộ 1A theo hướng nào.

Quốc lộ 1A đang được cải tạo toàn diện, cụ thể là mở rộng, nâng cấp thêm. Điều này là một việc phải làm cấp bách, bởi đây là tuyến đường xuyên Việt đi qua nhiều trung tâm đô thị đông đúc.
Tôi nghĩ đây mới chỉ là bước đầu hiện đại hóa tuyến đường quốc gia trọng điểm này. Tương lai, để đảm bảo an toàn cao hơn thì phải Một Chiều hóa tuyến đường này hay thậm chí cho mọi tuyến đường huyết mạch khác.
Một chiều hóa cùng với phân làn tuyến đường cho phép xe lưu thông với tốc độ cao hơn và an toàn hơn nhiều.

Ta thử tính xe một chiều có độ rộng cần thiết bao nhiêu: Làn cho xe ô tô đi rộng đủ cho hai xe vượt nhau nên phải rộng khoảng 7m. Làn cho xe máy cở 3-4m. Phân làn ô tô và xe máy bằng dải phân cách cứng chắc cao o,6m nên là một dải đất rộng 2m cũng trồng hoa cỏ . Hành lang vừa làm đường thoát nước hay làm gì đó ngầm hóa cở 2m, tổng cộng mỗi chiều là 14-15m, hai chiều khoảng 28-30m. Dải phân cách giữa khoảng 3m, cao 0.6m để trồng cây xanh và đặt đèn cao áp cũng là nơi để xe có chỗ để quay đầu xe.

Đường Một chiều có phân làn như trên đảm bảo an toàn tối đa, đảm bảo tốc độ lưu thông, có cảnh quan đẹp, tránh bị lóa mắt khi đi đêm. Thêm nữa đèn cao áp có chỗ ở giữa để đặt nên phát huy tối đa hiệu quả. Có 2 hành lang và giải phân cách ở giữa trống tạo điều kiện để ngầm hóa như : cáp điện, cáp thông tin, hệ thống cấp thoát nước.
Tối thiểu mỗi 1km cần bỏ phân cách giữa một đoạn 20m để cho việc quay đầu xe.

Với cấu tạo như trên thì tuyến đường sẽ đáp ứng rất tốt cho sự lưu thông và an toàn rất cao cho mọi thời đại, cho dù mật độ giao thông thế nào đi nữa. Con đường thực sự là tuyến đường cao tốc hay xa lộ, văn minh, an toàn của quốc gia.

Trước mắt có thể cắm mốc để giải phóng mặc bằng trước. Tiếp đến làm từng đoạn tùy theo khả năng cho đến khi hoàn thiện.