Hình ảnh về các loại tàu chiến tàng hình trên thế giới

Chỉ có điều không phù hợp lắm cho các chiến hạm cỡ lớn thôi. Đối với tàu cỡ lớn nó chỉ làm tăng tính ổn định chứ khó mà nâng được.

tàu cở lớn vẫn ứng dụng nhưng chỉ để tăng ổn định ,có hai vây ở hai bên lườn tàu

Hình ảnh này đã được thu nhỏ lại. Hãy click vào đây để xem hình gốc. Kích thước gốc là 1024x768.

Tàu Thống Nhất chạy Bắc-Nam ( khoảng thập niên 80 ) cũng có 2 cái vây này các Bác à . Mà chiếc tàu này được đóng khoảng thập niên 60 mươi .

Nhìn phía trước, phần sau quả lê có 1 lổ xuyên qua không biết dùng để làm gì vậy các bác ,gepard 3.9 của mình cũng có

Sau quả lê của con Mistral là chân vịt mũi. Có thể có ở cả phía mũi tàu và đuôi tàu. Tăng khả năng xoay trở - điều động của tàu.
Cái vây trên con Mistral là vây giảm lắc - đọc tên thì mọi người có thể hiểu công dụng của nó là gì rồi . Nó khác với cái "vây" sử dụng profil cánh máy bay của tàu cánh ngầm. Tàu cánh ngầm không thích hợp với dân sự vì nó cực kỳ sốc - khi chạy cánh ngầm nó lướt trên mặt nước, mà mặt nước thì có khi nào êm đâu...

Sao tàu cánh ngầm chạy chở khách trên sông Sài Gòn mấy năm có thấy ai kêu ca gì đâu?

Có thể bác Binla Khang đánh máy bị nhầm chữ thành dân sự. Đúng là quân sự ít ứng dụng tàu này, chỉ có tàu chở khách du lịch là còn khá nhiều trên thế giới.

cái vàng vàng trên ý bác nói là cái này à:
http://www.vinamaso.net/forum/riche***/upload/2k9450b9adf2.jpg
Tug boat equipped with 2 azimuthing thrusters and a bow thruster

Có thể các bạn chưa đi tàu cánh ngầm, nếu đã đi tàu cánh ngầm sẽ biết nó sóc như thế nào... Nó chỉ được sử dụng ở các tuyến ngắn - cao tốc, chứ đi đường dài cỡ 100km đổ lên thì ít ứng dụng. Các bạn có thể tìm hiểu thêm về tuyến tàu cánh ngầm chạy SG-Vũng Tàu sẽ biết được ưu nhược điểm của nó .

to javelin: Cái hình bạn đưa đúng rồi đó, cả 2 cái chân vịt bạn đưa đều là chân vịt trong ống đạo lưu. Cái ở mũi là loại cố định, phía sau là loại có thể xoay được.

Bác Binla Khang là dân đóng tàu à sao mà rành về tàu thuỷ thế?