Hoàng sa- Trường sa biển đảo quê hương ( Phần 4 )

dân có tội dân phải chịu,mà quan có tội quan cũng phải chịum làm sao bắt ai làm gương cho ai trước được[],kẻ có tội thì đã bị xử,tât nhiên vẫn có kẻ thoát tội,ở đâu chả vậy.
Có 1 điều đáng tiếc là thói xấu của dân việt là thích chạy tiền hơn là dựa vào sức mình,

Dân lao động làm đc đồng tiền ko dám ăn chỉ tích góp để lo chữa bệnh thế mà giấy tờ thủ tục gì cũng vòi vĩnh tiền của dân, ko nộp tiền có mà chờ cả tuần lên tới đi lui chán nó còn chả thèm đưa giấy tờ thủ tục. Sinh ra cái trò tham nhũng bệnh hoạn, đày đọa nhau như thế

Rực ấm màu cờ giữa biển khơi

QUÂN CHỦNG HẢI QUÂN CẤP CỨU NGƯ DÂN BỊ NẠN TRÊN BIỂN

DỰ ÁN NĂNG LƯỢNG SẠCH TẠI TRƯỜNG SA ĐẠT GIẢI THƯỞNG QUỐC TẾ

Chào các bác, sau khi đọc và tham khảo nhiều bài viết về các hoạt động xây dựng và mở rộng các công trình ở các đảo ở trường sa,em có một số ý kiến về công tác tổ chức xây dựng ở trên các đảo nổi và chìm ở trường sa.
Em không rõ hàng năm các đảo ở đây được đầu tư để mở rộng và xây rộng với nguồn vốn là bao nhiêu nữa,nhưng với hơn 21 điểm đảo thì chắc chắn số tiền đó không phải là nhỏ và lực lượng xây dựng rất lớn (đấy là em nghĩ thế khỏi các bác khỏi ném gạch)...tuy nhiên khi em xem các hình ảnh về công tác xây dựng đảo thì thấy cách tổ chức xây dựng thủ công và thiên về "sức sông công lính" là chủ yếu, chuyển gạch đá thủ công bằng tay từ thuyền lớn ra bãi tập kết bằng xuồng,rất tốn sức anh em mà hiệu quả không cao. Vì vậy theo em cần tổ chức như sau, chọn các bãi san hô có diện tích lớn và nông như đảo đá tây đảo đá lớn để xây dựng mở rộng, tập chung các tàu chở đá đổ để tạo bãi,sau đó đổ cát lên sử dụng các tàu vận tải há mồm cập bãi và dùng xe ủi đùn đất ra, mở rộng diện tích rất nhanh mở từ ngoài vào trong.sau khi có bãi rộng lớn có các bãi tập kết vật liệu tiến hành xây cảng đón tàu vận tải thường,và sà lan chở cat,theo cách tổ chức này thì mở rộng đảo rất nhanh và phù hợp với điều kiện thiết bị của ta
Các vấn đề đặt ra là :

Theo ý bác thì vấn đề lớn nhất khi dùng tàu há mồm đưa vật liệu lên trên 1 hòn đảo là gì?( chú ý tới độ sâu mặt nước)
Còn vấn đề nữa là bỏ các đảo nhỏ và đảo đá chìm à?

Vấn đề về độ sâu này em cũng đã tham khảo tới,vì rõ ràng các rặng san hô ở trường sa rất nông và cứng vì toàn đá,vì vậy không thể dùng tàu vận tải đổ bộ tấp lên được vì sẽ va vào đá và làm thủng tàu,vì vây em mới lưu ý chọn một vị trí có vị trí thềm dốc thoải hoặc sâ khoảng 5 đến 10 mét bên thềm đá san hô để đổ đá làm nền mà cát để làm một bãi cát nhân tạo có độ dốc vừa đủ để tàu vận tải kiểu há mồm có thể tấp lên.
Với vài chuyến tàu vận tải thường như lớp trường sa có thể tự đổ tạo bãi tại chỗ sau đó sử dụng tàu há mồm để chuyển cát lên cấp tập mở rộng ra các bãi cạn, ưu điểm của phương pháp thi công này là sử dụng nhiều thiết bị cơ giới,năng suất cao,hiệu quả, khi mở rộng được một diện tích lớn từ các bãi cạn thành các đảo nổi,có cầu cảng rồi thì dùng xà lan chở cát ra vừa rẻ khối lượng chở lớn.
Phương án thi công này em áp dụng cho các đảo chìm và đảo nổi muốn mở rộng diện tích. Tất nhiên là vì các đảo ta hiện giữ số lượng lớn,không thể xây dựng hết được,vì thế nên chọn những bãi ,đảo đá mà diện tích lớn dễ thi công và ở vị trí trọng yếu dễ kiểm kiểm soát và chi viện cho các đảo xung quanh, ta không bỏ bất kỳ đảo nào,bây giờ ta giữ vững các đảo đang có và tập chung xây dựng lên các bãi có diện tích lớn.
xây dựng một hòn đảo có diện tích lớn mà ở đó có thể thiết lập được các đơn vị phòng thủ có trang bị hoả lực mạnh và có khả năng chi phối là hết sức quan trọng trong điều kiện mà khoảng cách tới đất liền xa, tiếp viện hạn chế,trong khi lực lượng hải quân của các nước xung quanh đang ngày càng gia tăng được số lượng và chất lượng. Đối với các đảo nổi như trường sa lớn thì việc mở rộng là khó khăn và tốn kém, vì thềm đá xung quanh quá sâu rồi.
Vấn đề đặt ra ở đây là tính pháp lý của việc xây dựng đảo,sự cản trở về ngoại giao hay ràng buộc về các công ước ?
Về vấn đề kỹ thuật là số lượng tàu vận tải hiện có? Và lượng tiền vốn nhà nước ta muốn bỏ ra là bao nhiêu ?, em thấy hàng năm nước ta xuất hàng triệu mét khối cát ra nước ngoài, với một phần nhỏ khối lượng ấy thì ta hoàn toàn làm được một vài hòn đảo lớn ... Trên các đảo đó xây dựng các trại hậu cần,chế biến thuỷ sản,xây dựng thêm khu dân cư...
em úp vài ảnh bên dubai cho đỡ nhạt bài ạ

mình chỉ nghĩ đơn giản là các vấn đề mà bạn đưa ra thì các bác nhà ta nghĩ rất lâu rồi, nhưng không thực tế chắc có nhiều vấn đề khác liên quan bạn ah!

Vẫn đề đặt ra là nếu ta mở rộng được 1 m2 trên đảo thì chúng nó còn có thể mở rộng hàng chục hàng trăm m2 khác! Nên cứ như vậy thì ai thua ai thiệt biết ngay! nên vấn đề trước mắt là chúng ta chỉ gia cố 1 số điểm đảo chìm lên cao thui!