Hoạt động offline - picnic của anh chị em moto Sài Gòn và những người bạn (Part VI)

E hem, e hèm.....ẹt ten sừn......ẹt ten sừn...
....................
Xin kính chào Mod và các cụ lão làng ạ,
Em xin tự giới thiệu, em là Newbie brand new.
Sở thích của em: "Ăn xe, uống xe, ngủ xe". Đời chỉ có thế.
Nay em xin các pác cho em tham gia CLB này với mục tiêu "Theo chủ nghĩa Bike anh em ta cùng tiến".
Xin Mod và các bác ra sức giúp đỡ em để em mau chóng thành tài .
Thân ái và chúc mọi người thành công .
Cheer.
Được Wildwildcat sửa chữa / chuyển vào 15:48 ngày 28/10/2007

Chuyến đi Long Sơn và Hồ Tràm ngày hôm nay đã kết thúc. Mọi người đều đi về an toàn, ăn uống phủ phê, nói chung là một chuyến đi thành công.
Hẹn những chuyến đi sau.

Báo cáo 9h pm, e đã mò về tới nhà, xe e bị chập cái cầu chì signal,horn,đèn đồng hồ, nó giới hạn còn có 5.5k rpm, max speed 90km/h , mệt rã rời .
Một ngày riding tuyệt vời với cơ man nào là cá mang ếch, cá nâu nướng ... hào sống, hào nướng Rồi thì FZ6, SF4, Hornet, RS125, cào cào ghẻ của mod khơme ()... burn lốp trên bãi biển, ngắm hoàng hôn (ko có mặt trời ).
Các bác post hình đi nào
P.S.: Bác meduthu nhớ mê thử nhiều cái nữa nhen, cứ mê ụ hông là sao. Hôm ni bác được thử hornet 4k rpm hết xăng rùi nhóa, lần sau nhớ đổ xăng đầy đủ và tính đúng nhen, 120k xăng với 1 chú 4 máy ko phải chạy từ sáng tới chiều đâu đóa, he he he
Được vpb sửa chữa / chuyển vào 21:06 ngày 28/10/2007

Hình ảnh tường thuật của chuyến đi (có tí xíu à vì em quên mang máy rùi)
Baby & Jerry Pbn

Ms. Lu Lu & Mr. Utdenden

anh Hùng sports chạy wá nên hư cào cào lun

Cào cào vàng đẹp rạng ngời

Miceku & bé Bông (thiệt là tình củm)


Đứng gần bùng binh ngày nào


Được beboHCM sửa chữa / chuyển vào 22:39 ngày 28/10/2007

Anh em sướng quá đi chơi liên tục...
Lâu rồi mới lại thấy bác Khoa đi chới với anh em.

Mình có biết đâu, hết xăng nó lại không tịt hẳn mà vẫn đi được nhưng vòng tour lại không quá 4krpm. Cứ tưởng có chuyện gì rồi. Mình đoán mò, vặn qua bình xăng phụ, thấy chạy ngon nên mới biết là hết xăng.
Xin hết sức rút kinh nghiệm.
9 giờ em cũng về đến nhà, ngủ một phát đến 8 giờ ngày hôm sau. Trong bụng nghĩ đến chuyến đi xuyên việt 15 ngày liền mà thấy rùng mình.
Được meduthu sửa chữa / chuyển vào 08:56 ngày 29/10/2007

Quéo cằm Niu bì ., hum nào ọp ra mắt anh em nhé

Ui chu choa.
Ăn uống cứ gọi đã đã là, nhồm nhoàm, chọp chẹp, hị hị
Còn 1 seri hình thì cứ gọi là thì mà là á hả nhá
Hehe, để tối nay lấy đĩa hình rùi ngày mai sẽ post lên cho cả nhà thưởng thức, đảm bảo là chỉ từ ngất xỉu đến cừơi té ghế mà thui.
Các kiểu nhai, các kiểu ngủ, hơ hớ, công nhận méc cười thiệt.
Nhà iem hum qua về đến nhà là 8h30, tắm phát xong leo lên kho khò sướng gì đâu, nhưng còn 1 điều hơi tiếc là đã đi ra tận bờ biển, sóng vỗ ì oạp nhưng chưa nhúng nước biển cho ướt các đít được, chuyến sau vậy.
Hồ tràm sau trận bão nay đã được làm lại, xây dựng khá là bề thế, nhưng nó cũng làm mất hết những gì hoang sơ, thiên nhiên như những lằn trước mọi người đã biết, chắc hết có cảnh ngủ lều rùi.
Cung đường uốn cong ở Hồ Tràm thì vẫn đẹp mê ly, hornet ôm cua 12 chai vô tư, đã thật.
Mai sẽ có hình các bác nhá
Nhưng chắc để nhà lên thêm tấm nữa rùi phang vào luôn cho nó sinh động, decorate nhà mới luôn he
Ah, có 1 mem la rất to sẽ đi cùng 1 cái đuôi gì đó, và lấy nước biển rửa xe luôn, nhưng cuối cùng do thấy tình hình nguy hiểm tương tự như vụ án cá mang ếch và Vườn Phố, nên đã lặng lẽ âm thầm vượt biên sang Iraq trốn thoát.

cái vụ mà bác meduthu bẫu là hết xăng nó kg tịt ngay ý
Nó là thế này, vì trong bình xăng của xe bác nó có cái ống nhựa gắn từ dưới van xăng, nó dài khỏang 10cm, nhô lên, nên lượng xăng dứơi mức này thì gọi là Reserve, khi xăng xuống mấp mé ngang với đầu ống thì nó kg xuống xăng đề được nữa, do đó trong bình xăng con nó kg đủ xăng (kg đầy), nên máy hút xăng vô bị thiếu, kg thể lên vòng tua cao được, sau khi bác mở văn sang sang Res thì xăng nó xuống trực tiếp van luôn, kg qua đoạn ống đó nữa, nên lại nạp đầy bình xăng con và như thế lại phi bình thường., khà khà, nên đi mà thấy xăng báo hiệu vậy thì nên vào Gas Station mà nạp lại đầy bình đi nhá, lượng xăng Res của Hornet 250 hay SF còn chạy được tầm 65-75km nữa, nhưng đừng để khóa xăng ở mức Res nhiều vì dễ bị cặn trong bình xăng xuống bình xăng con.
Tối qua chạy về qua ngã tư thử đức, đang đền đều 1xị liên tục thì thấy vượt qua 1 chú CA rebel 250, sợ chú ấy âm thầm dí theo ôm nguội nên vặn lên chút nữa, ai dè đến đúc lúc đó thì nó hết xăng, cà tậm cà tịt, lúc đó tay phải vừa phải tống ga, tay trái thì mò mẫm tìm cái khóa xăng để mở sang Res, tìm mãi mới thấy, ga lại ngọt lên làm phát bằng chéo mất hít luôn, hehe. Mấy chú CA đang chạy âm thầm phía trong khoái cái màn rình rình tang tình chạy theo rồi ôm nguội lắm đóa. bú sịt thật

Ủa, cái vụ dstung chạy Hornet là sao ta???