Hội những người yêu Lexus

Mình cũng có biết đôi chút, góp ý cùng hội Lexus cho vui, bổ ích nhé.
BMW 5 series mà VMC lắp ráp là đời cũ rồi, vì đời mới công nghệ của VMC ko lắp ráp nổi. Đời mới nhìn đẹp lắm, tôi thích nhất dàn đèn pha và mặt trước
Nói về Z4, Z4 không thể đem so với SC430 vì các lý do: là 2 chiếc xe kiểu khác nhau, Z4 là roadster (mui trần 2 chỗ) còn SC430 là kiểu cabriolet (kiểu 2+2, tức 2 chỗ ngồi trước cho người lớn, sau dành cho trẻ -> khó ngồi lắm vì chật). Khách hàng mục tiêu của Z4 là thanh niên máu sức mạnh, còn SC430 đầy quyến rũ và nữ tính dành cho phái nữa. Về động cơ, 4.3L và 3.0L chưa nói lên điều gì, bạn cứ ngồi lên Z4, thốc ga là biết liền, nếu bật sang chế độ sport thì chắc ko còn so với SC430 làm gì cho mệt. Tôi ngồi 1 lần, giờ vẫn thấy sướng.
Nói về kiểu mui. Cái mui kim loại của SC cũng chưa phải nhiều người thích đâu. Nó là kiểu 4 chỗ, khi đóng mui, người ngồi sau ko cần thận là nó phang vào gáy. Hơn nữa, về truyền thống và về cái gọi là "chất" thì xe mui trần phải đi cùng với loại mui bạt, chứ không phải mui kim loại. Nhìn một chiếc mui bạt đang đóng kín ngoài đường, bạn biết ngay nó là xe mui trần, còn thử nhìn cái SC430 xem, nhiều người tưởng xe hộp. Đến giờ, mui bạt vẫn là hơn cả vì nó mới đúng là chất xe mui trần, không pha tạp. Bạn biết đấy, cái kiểu "nhiều xe trong 1 xe" đương nhiên không bằng một thằng chân chính rồi.
Mời các bác chia sẻ ý kiến nhé. Em còn dại khờ.

Đúng là con BMW serie 5 mới trông rất đẹp và mạnh mẽ! Cảm ơn bác đã cho một bài nhận xét rất hay! Vấn đề này thuộc vào sở thích của mỗi người. Thứ nhất là nếu so về sức mạnh động cờ thì cũng không nên bởi vì như bác nabuna đã nói, 2 dòng xe này là khác hẳn nhau, nếu bác nào thích tốc độ thì nên sắm con siêu xe hoặc là sắm con Audi mà đi cho sưóng chứ đi Z4 thì ăn thua gì
Còn nếu nói về mui thì công nhận là nhìn mui bạt thì ngưòi ta nhận ra ngay đấy là xe mui trần, nhưng phải khi tận mắt thấy quá trình gấp mui thì mới nhận thấy sự "sành điệu" và sang trọng, vả lại con SC thì cũng thiết kế chính là để đi 2 người, lắp thêm 2 ghế sau là để thuận tiện cho khách hàng thôi, chứ nếu chỉ có 2 chỗ thì nhiều khi cũng bí, thỉnh thoảng cũng phải cho gia đình cùng đi chứ Ngoài ra thì mềm rất hay bị ồn do cản gió, bây giờ thì đỡ rồi chứ mấy cái xe mui trần cổ cổ một chút thì hơi bị điếc tai đấy. Em thì em quan trọng là sự tiện lợi, đẹp, sang trọng và tiết kiệm nhiên liệu. Đối với hệ thống giao thông ở VN thì em thấy đi xe Nhật tiện lợi hơn, đi êm hơn, kinh tế hơn! hehe.
SC không phải là xe thiết kế riêng cho phái nữ nên bảo là dành cho phái nữ là không chính xác, nếu thế thì chẳng lẽ Hummer chuyên giành cho nam còn những xe thuôn thuôn nhu BMW 765i thì lại dành cho phái nữ à
[sign]SUN - Director
Chuyên gia Laptop<!--Sign_End-->
Được heroftu81 sửa chữa / chuyển vào 17:40 ngày 04/01/2006
u?c Kasanova s?a vo 11:02 ngy 14/02/2006

Đọc báo giúp các bác!
Lexus cuốn hút giới truyền thông với LS460, phiên bản mới nhất của dòng xe hạng sang LS. Cuối cùng, Lexus cũng đã bắt đầu tạo dựng được bản sắc riêng biệt, không còn bị coi là một sự vay mượn thiết kế từ Mercedes S-class nữa. LS460 còn được hoan nghênh nhiệt liệt khi ra mắt với hộp số 8 cấp đầu tiên trên thế giới.
He he! RX đoạt luôn 2 giải của tạp chí Forbers này!
Xe hạng sang bán chạy nhất: Lexus RX
Giá: 37.065 USD
Với doanh số 97.001 chiếc bán tại Mỹ trong 11 tháng của 2005, Lexus RX là dòng xe bán chạy nhất. Và Forbes không viết thêm gì về RX bởi sự ưa chuộng của khách hàng đã nói lên tất cả.
Hybrid tốt nhất: Lexus RX Hybrid
Giá: 45.355 USD
Mẫu RX xuất hiện tới hai lần trong danh sách này và khách hàng có thể lựa chọn động cơ xăng ?othuần chủng? hoặc động cơ ?olai? hybrid. Forbes chọn Lexus RX thay vì Toyota Prius hay Honda Insight bởi hai mẫu xe sau không có nhiều đột phá trong công nghệ.
Bọn em đang chuẩn bị nhập một loạt xe cũ về VN. Cũ người nhưng mới ta, toàn model 2001 trở lên các bác ạ (Tranh thủ quảng cáo tí

Nhưng cũng cảnh báo với các bác 1 điều là Lexus cũng là 1 mác xe kém an toàn gần nhất đó,
Trong các cuộc thử nghiệm 5 cấp độ an toàn thì hầu như các mẫu xe của Lexus không vượt qua được cấp độ 2 (các mẫu xe hạng vừa và trung bình đều vượt qua các thử nghiệm cấp độ này dễ dàng, và BMW luôn dẫn đầu trong các thử nghiệm, thế mới lạ )
Em sẽ kiếm cho các bác cái link của các thử nghiệm trên.
Trong các chương trình trên Truyền hình(cáp. KTS) về Ôtô-xe máy cũng có đề cập đến các thử nghiệm trên đó, các bác có thể để ý xem

Các Pác nằm mơ cũng được đấy, chỉ tội chỉ nằm mơ thôi, thằng Toyota và con đẻ Lexus cũng không tệ đâu, rẻ hơn các thằng xe của Germany,
nhưng BMW này thì không tệ chứ
BMW Serie 6 645 I
giá tại Đức từ 60.000 EURO đến 100.000 Euro (giá tuỳ theo các bộ phận lắp thêm riêng). Chắc chưa bán ở Việt Nam.(P nào biết thì chỉ giáo)
Chiếc 645i lắp động cơ V8 công suất 325 mã lực, dung tích 4,4 lít. Đây vốn là động cơ trang bị trên xe 745i và xe 545i sắp ra mắt. 645i nặng 1.587 kg, đạt tốc độ 100 km/h sau 5,6 giây. Trên Serie-6, BMW trình diễn hầu hết các công nghệ tiên tiến nhất, bao gồm hệ thống điều khiển chủ động (AFS - Active Front Steering), thiết bị giúp hiển thị thông tin chỉ dẫn từ vệ tinh ngay trên kính chắn gió trước mặt người lái, đèn pha tự điều chỉnh theo góc lái và hệ thống kiểm soát điện tử iDrive. bán ra đầu năm 2004.
Smax 250 km/h(có hệ thống điện tử chỉ cho chạy tới tốc độ này, có thể chạy nhanh hơn thế).
Chỉ cho mấy P có một đống tiền thôi.

Em viết đây về độ an toàn về cái gì,
bám đường khi vào đừơng cong? hay chạy với tốc cao trên đường có nước...
Chứ còn đâm nhau hoặc hôn cây thì thằng xe nào cũng đi toi khi chạy tốc độ trên 100 km/h.

Cái hình không lên đựơc

"Một mình chống lại Mafia"
LS460 và LS460L sử dụng động cơ hoàn toàn mới, 4,6 lít V8, công suất 380 mã lực, mô-men xoắn 500 Nm. Dù dung tích thấp hơn nhưng chúng ?ongang cơ? so với động cơ 5,5 lít V8 của Mercedes. Bên cạnh cuộc chiến công suất, Lexus còn muốn thách thức Mercedes khi quyết định lắp hộp số 8 cấp đầu tiên cho LS460 và LS460L. Hiện tại, S-class của Mercedes lắp hộp số 7G-Tronic, hộp số nhiều cấp nhất hiện nay. Lexus cho rằng sự kết hợp giữa động cơ 4,6 lít V8 và hộp số 8 cấp giúp LS460 và LS460L có thời gian tăng tốc 0-100 km/h dưới 5,5 giây, mức tiêu hao nhiên liệu dưới 12 lít/100 km. Mẫu LS430 hiện tại, trang bị động cơ 4,3 lít V8 chỉ có 278 mã lực và 423 Nm mô-men xoắn nhưng cũng đủ đưa nó từ 0 lên 100 km/h trong vòng 5,9 giây.
Không những chỉ tân trang vẻ ngoài, LS460 và LS460L còn được Lexus chăm sóc cả bên trong. Hệ thống lái trợ lực điện mới, hệ thống treo ?ođời chót? có tên VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) đóng vai trò kiểm soát toàn bộ tương tác điện tử cho phanh, hệ thống lái, kiểm soát độ cân bằng và hệ thống khung gầm."
Nói về trang thiết bị thì BMW hay Mẹc thì ăn thua gì các bác nhể! Mua Lexus vừa rẻ mà vừa tiết kiệm nhiên liệu hơn nhiều so với các hãng xe kia. Đã có quy định chính thức về nhập xe ô to cũ nhưng chắc là bọn em chỉ nhập 318i thôi, chưa tìm được nguồn nhập Lexus, bác nào có nguồn nào tốt xin chỉ giáo

http://www.wallpaperbase.com/cars-lexus.shtml