[HỒI ỨC] Lang thang đất Lào

Như phong cảnh những bản làng Tây bắc Việt nam ấy nhỉ?
Mình thích bức ảnh này hơn mấy bức kia. Có hồn hơn, có lẽ bức này sẽ đặt tên là: "Lối xưa"

Những hàng dừa soi bóng bên bờ Mê Kông, những hàng dừa ngả bóng mát che cho những nếp nhà sàn:

Dòng sông Mê Kông chạy dọc theo con đường nhỏ:

Đã bắt đầu đến cây cầu. Đang vô tư đạp xe qua thì nghe tiếng rất to ở phía dưới vọng lên "Hello" "Hello". Tôi quay lại thì hoá ra trạm soát vé nằm ở phía dưới cầu. Họ phi từ dưới lên những bậc thang rồi đến cạnh tôi chìa ra một tấm vé. Đó là vé tham quan đảo Don Kon. Giá vé là 15.000K / người.
Qua cầu xong gặp luôn một vòng cua tròn sang phải. Giữa vòng cua này chính là nơi để chiếc đầu máy cổ của Pháp và một đoạn đường ray ngắn. Lúc đầu tôi không biết nên đã bỏ qua mất đoạn này. (Sau phải hỏi lại và quay lại xem). Qua vòng cua này sẽ thấy 1 con đường năm ngang trước mặt. với 2 lối rẽ trái và phải.
Tôi đang tìm đường để tới thăm thác. Trên bản đồ có viết đảo Don Kon này có 2 cái thác. Tất nhiên là không thể hoành tráng như Khon PhaPheng được rồi. Ngoài 2 cái thác này còn có bãi Dolphin (Dolphin land). Là nơi có thể thuê thuyền đi xem cá heo được.

Biển chỉ dẫn tham quan đảo:

Nội dung:
- The old French bridge is 150m length and 5m wide
- A steam locomotive is about 100m from here
- The impressive Somphamit water fall from here 2km
- The dolphin can be seen at B.Hangkhon about 4km
- The huge teak protection wall is on the east bank of the island 2km
- A few km from here is a swimming pool on stream for your natural relaxing swim

Hi bạn
Mình đang tìm hiểu thông tin đi Bắc Lào dịp 30-4 này, dự tính đi 5 ngày. Mình có đọc bài viết của bạn, thấy rất nhiều thông tin bổ ích. Bạn cho mình hỏi chút: xe từ bến nước ngầm đi Phonsavan 1 tuần có mấy chuyến, đi vào những ngày nào, giá vé hồi bạn đi là bao nhiêu được k?
Tổng thiệt hại hồi bạn đi đến hết Vientiane là bao nhiêu vậy?
Thank bạn nhiều.
Ah, bạn có thể cho mình địa chỉ email, có j xong lịch trình, mình có thể gửi nhờ bạn xem giúp đc k?

Dấu tích đầu máy và tuyến đường sắt do người Pháp dựng từ thời thuộc địa:

Không xa chiếc đầu máy cổ này là một ngôi chùa nhỏ tĩnh mịch. Ngôi chùa khá sạch, đẹp nép bóng dưới những hàng dừa râm mát:

Trời càng lúc càng nắng gắt. Con đường cát trắng càng trở nên bụi mù với những chiếc xe chở đoàn khách du lịch chạy vụt qua. Đạp xe 2km từ đầu cầu tới đây thì gặp ngã ba này:

Bảng chỉ dẫn cho biết rẽ phải sẽ là con đường dẫn tới cái thác đầu tiên trên đảo.
Rẽ vào con đường này, bụi vẫn chả đỡ hơn tẹo nào. Một chiếc ô tô vụt qua tung bụi tít mù khiến tôi phải dừng lại nép vào lề đường đợi cơn dông bụi lắng xuống mới có thể tiếp tục đi tiếp:


Càng đi càng thấy cảnh sắc đẹp hơn lên. Tre đan thành từng mái vòm cong cong khiến tôi bỗng liên tưởng tới con đường Tây Thanh Hoá nhà mình mà các bạn đặt tên là đường tre suối muống:


Gần đến thác nước, thấy xuất hiện những hàng quán:

Cây cầu gần thác:

Bên dưới là dòng nước trong xanh:

Và người dân thì hiền lành:



Biển cảnh báo: Chú ý đá trơn, đừng mạo hiểm. Phải thật chú ý và cẩn thận:

Một sự cố ko may đã xảy ra với tôi tại vị trí này. Đó là vì do mải mê chụp ảnh dòng thác mà tôi (do đang đi dép trơn, lại đứng sát vào bụi cỏ ven bờ, đang lúc tìm góc chụp tôi đã trượt chân ngã để lại vết tích khá đau mà phải lâu lâu sau đó mới khỏi. Tất nhiên là máy ảnh cũng hứng chịu một đám cát lớn rơi vào:
Quang cảnh xung quanh thác:

Thác nước cũng nhỏ thôi:






Được tottochan81 sửa chữa / chuyển vào 02:01 ngày 29/06/2010

Đi hết cái thác 1 rồi. Giờ tìm cái thác thứ 2. Quay trở lại cái ngã ba ban nãy rồi lại đạp ngược trở lại phía cầu chỗ gần khu đầu máy. Từ đây đạp thẳng tiếp 2Km nữa mới tới thác. Có thể hình dung thế này: Bước chân lên đảo này thì gặp ngay đầu tiên là cái đầu máy, xong rẽ trái 2km tới thác 1 còn rẽ phải 2km thì tới thác 2.
Con đường tới thác tiếp theo nhà cửa dân cư đông đúc hơn nhiều. Có thể vừa đi vừa ngắm làng bản, cảnh sắc và con người. Rất yên bình:



Nhà làm cho Tây thuê nên rất đẹp. Những nhà kiểu này xuất hiện tương đối nhiều: