Hỏi về cấu tạo cánh quạt động cơ máy bay TU95

Hỏi về cấu tạo cánh quạt động cơ máy bay TU95

Hôm trước tôi xem TU95 trên TV, thấy cánh quạt của động cơ máy bay này có cấu tạo đặc biệt: Mỗi động cơ có 2 lớp cánh quạt đồng trục nhưng quay ngược chiều nhau. Có bác nào biết nguyên lý, cấu tạo như vậy để đạt mục đích gì không?

Người ta gọi chung là động cơ - turbin - cánh quạt - nhiều lớp cánh (nhưng ở đây là hai lớp cánh). Về nguyên tắc cũng giống như động cơ turbin cánh quạt thông thường được gắn cho C-130, C-123, AN-24... hay động cơ máy bay... trực thăng.
Động cơ phản lực làm quay turbin, dẫn tới quay trục cát đăng, sau đó có hoặc không có hộp giảm tốc và làm quay trục cánh quạt và một số thứ khác vì dụ như máy phát điện, máy nén khí, bơm cao áp....
Chỉ có vấn đề khác là ở đây cánh quạt không chỉ 1 lớp mà có thể có nhiều lớp (khi thí nghiệm người ta có lần đã làm tới 5 lớp cánh).
Tuy nhiên hệ thống cơ khí phức tạp hơn nhiều so với 1 lớp cánh. Còn mục đích là nhằm tăng tối đa hiệu suất của động cơ.
Về vụ này động cơ turbin cánh quạt, đặc biệt là cánh quạt nhiều lớp là loại động cơ có hiệu suất cao nhất trong tất cả các loại động cơ mà con người chế tạo được có thể gắn vào... máy bay. Tuy nhiên nó có nhược điểm về tốc độ và gia tốc nên chỉ dừng ở mức chỉ trang bị cho máy bay vận tải và... máy bay ném bom chiến lược.
Ở đây người Nga vượt trội phần còn lại của thế giới về động cơ turbin cánh quạt nhiều lớp.
Ngoài chiếc TU-95 huyền thoại còn có một số loại như AN-22, Tu-114 được trang bị loại động cơ này.
(lưu ý Tu-114 có phiên bản không dùng động cơ cánh quạt)