Hỏi về hộp số ôtô?

Như đi xe máy ấy. Cắt côn sâu thì về 4 về 1 cũng được, tùy theo quán tính của xe mà nhả côn, cho bộ ly hợp khớp số. Khi đi từ 5 cắt số về 2 chỉ được nhả côn khi tốc độ xe đồng tốc với số 2, còn tốc độ xe vẫn ngang ngửa số 3,4 (trên 40km/h) mà nhả côn là xe giật, dễ vỡ bánh răng.

Mình vẫn về số tắt như vậy, linh hoạt thôi.

Chỉ cần bạn nhớ: tốc độ nào, số nấy. Từ đó, bạn điều chỉnh số cho linh hoạt thôi. Có điều, cái này cần có thời gian tiếp xúc xe thì mới cảm được.

Bác này bổ sung đúng này, ví đang đi số 5 với tốc độ khoảng 80km/h mà về phát số 2 không giật khực và chóng hỏng xe mới lạ. Còn nếu đang đi số 5 mà bị phanh gấp dừng lại thì đừng nói số 2 mà về thẳng mo hay số 1 cũng được (phải về số 1 thì đúng hơn).

Mấu chốt của xe số sàn là côn và ga phối hợp đồng bộ ( Tất nhiên còn phanh chân nữa). Còn về số nào phụ thuộc vào tốc độ, điều kiện đường sá và tình huống nữa. Xử lý phần côn, ga, phanh xong hẵng nghĩ đến việc đảo sang số nào.

cứ về thứ tự là tốt nhất, tốc nào số nấy bác ợ

nguyên tắc vào số là phải nhớ Đồng tốc để bảo vệ máy
chúng ta thường vào số tắt cho nhanh nhưng cách tốt nhất là cứ chuyển số về 0 sau đó vào số tiếp theo
đơn giản hơn là mua xe có số tự động

xe đời cũ mà các trung tâm dạy lái vẫn dùng không có bộ đồng tốc nên mới phải làm những động tác vù ga ...
các xe đời mới MT nếu về số sai tốc độ thì xe sẽ bị gằn, về số bị vấp 1 tí nhưng vẫn về được. Trừ số 1 thì tốc độ phải thật chậm mới vào được. còn từ 5 về 3 hay 2 đều được.
Trừ đang đi mà cài vào số lùi thì ... thôi rồi cái hộp số

Xe đời nào cũ mà không có bộ đồng tốc hả bạn? Mình thấy mấy xe từ năm 50 thế kỷ trước đã có rồi mà?

Hi, chú em dangiaothong, năm mới TDi làm ăn tốt ko?
chú đọc bài này để hiểu về bộ truyền, hộp số nè: http://www.otosaigon.com/home/newsdt.aspx?ID=97
và hoạt động của bộ đồng tốc: http://www.oto-hui.com/a1540/cau-tao-va-hoat-dong-cua-bo-dong-toc.html
mấy cái xe Uoat mà phải vù ga, đạp côn kép mới vào số sang số đó ko có bộ đồng tốc nên mới phải có những hành động phức tạp vậy đấy.