Honda 67 một thời vang bóng - Biệt thự mới (Phần 2)

Thêm chú này đi tiền trạm trong mỗi chuyến đi xa nhé ! Bên trong mà có thêm vài con hàng nữa thì khỏi chê luôn !

Hự, mai hình như vợ em đòi em đi cùng mới vui. Anh DT anh Chương giục anh ý xem có kịp không, không thì bao cho em rồi để em thu xếp thương lượng với vợ em nhé !

Hè hè ... Em thấy trong forum nhiều bác phải phụ thuộc vào thợ xe nhiều quá Em chẳng biết mù tịt gì về xe cả nhưng chọc ngoáy nhiều thành ra quen tay
Cũng may là từ nhỏ đến lớn ở gần 1 ông Bác với 1 ông Chú làm thợ lắp ráp HonDa 67 có hạng lên cũng biết tý sờ ti
Em thích đi xe và em thích tự tay em chỉnh sửa lắm. Chẳng thế mà có người nói: " Muốn việc gì theo ý mình, thì tốt nhất là tự tay mình làm "
Thân ái, gặp nhau trong chiều mai

cac bac a,chac la dem lay em khong ngu duoc mat.cu nghi den chieu mai la em khong the chop mat duoc.co le la dem lay em phai dung may vien diconren thoi.

a cac bac cho em hoi mot ty,hien em co mot bo cong tac 67 zin,nhung ma ca hai ben deu bi hong het duot rui.bay gio em phai lam the nao.toan bo do dac tren xe 67 day la mot trong nhung thu ma em thay hiem co kho tim nhat.cho len em rat muon phuc hoi lai de dung.

Chào các Bác. Qua các bài viết về cuộc gặp gỡ với AE Sài Gòn em thấy có nhiều Bác có vẻ tiêu cực quá. Nhưng em nghĩ rằng: mình chơi xe đây không phải vì tốc độ của xe mà vì vẻ đẹp của xe, vì tình yêu thực sự với dòng xe này chứ không phải sở thích tức thời các Bác ạ. hy vọng có nhiều người có cùng quan điểm.

Hy vọng người viết phóng sự là người phải biết liên kết mọi người lại với nhau, phải viết về những cái tích cực, về những cái đẹp của 67 chứ không nên nói về những cái nhược điểm của nó để AE thấy chán nản sẽ vỡ hội mất. và hơn nữa đây là forum về 67 thì chúng ta không nên đề cập những dòng xe khác, chúng ta phải chuyên nghiệp như mấy AE nhà vespa mới được. Hãy coi 67 là chính và các dòng khác chỉ là phụ (chuyện nhỏ thôi).

Thank you bác Hoàng, mai em mời bác cốc cafe nhé, nhân tiện bác cho cháu nó cưỡi luôn lên cái xe đạp đó hộ em với.
http://www9.ttvnol.com/uploaded2/b_e/dscn2028-1.jpg
Được b_e sửa chữa / chuyển vào 21:30 ngày 24/02/2007

Rất đơn giản thôi bạn ạ Nếu bạn ở Hà Nội bạn có thể ra Chợ Trời hay Phố Huế trong 1 buổi chiều là bạn có thể tìm được linh kiện trong 2 củ công tắc của bạn. Đồ xe 67 không hề khó kiếm như bạn nghĩ đâu
Nếu bạn vẫn không tìm thấy thì có rất nhiều cách để bạn khắc phục bạn ạ.
Thứ nhất : Bạn nên đi họp trong buổi họp chiều mai để có thể chia sẻ cùng anh em trong Clup 67.
Thứ hai: Bạn có thể sưu tầm, mua lại 2 củ công tắc cũ của xe CD 50, khi mang về bạn lấy các bộ phận trong ruột của nó và thay vào (nếu bạn muốn chơi đồ Zin)
Thứ ba: Bạn có thể mua bộ 2 củ công tắc 2 bên cả tay côn lẫn tay phanh mới 100 % do Trung Quốc sản xuất (giá khoảng 40 đến 60.000 VND). Nếu bạn muốn chơi đồ Zin thì lấy ruột bỏ vỏ thay vào cũng rất tốt.
Nhưng theo quan điểm của mình, thì bạn nên mua 2 bộ củ công tắc mới mà xài Mình cũng đang xài 2 củ mới đấy, rất đẹp và rất bền (không nên dùng đồ Việt Nam gia công vì rất nhanh hỏng, mình đã dùng thử rồi)
Chiếc HonDa 67 của mình đã làm lại lần thứ 2 rồi Lần 1 chưa ưng ý bèn giữ lại mỗi cái khung xe, bình xăng, càng sau và một số chi tiết rất nhỏ, còn đâu mình thay mới hoàn toàn
Điều đó chứng minh cho bạn thấy một điều rằng đồ HonDa 67 không khó kiếm tìm như bạn tưởng.
Nếu bạn vẫn chưa rõ lắm về chuyện đó, thì chiều mai chúng ta có thể gặp nhau tại Cafe vỉa hè, gần quán Hale Clup để tham khảo và trao đổi thêm.
Chiều nay có 1 thanh niên đi đường vỡ đầu, chỉ vì đi đường mà cứ ngoái lại ngẵm xe mình đấy
Chúc bạn thành công trên con đường làm lại HonDa 67 của mình.

Bravo
Hy vọng chiều mai được diện kiến Bác