Honda 67 một thời vang bóng

Honda 67 một thời vang bóng

Tất cả các anh em ai đã từng sống dưới thời bao cấp từng nghe uy danh của 67 xoáy nòng( hồi ấy em còn bé tí lại ở ngoài bắc nên nghe xoáy nòng chả hiểu gì cứ tưởng là chạy ngoằn nghèo là xoáy..)
từng mê truyện SBC hãy cùng nhau tìm hiểu về một dòng xe nhiều ý nghĩa này. Cùng giúp nhau cũng là cùng nhau tiến bộ .

Một thời xã hội (nhất là phía nam)mà chỉ thấy có xe Honda 67 và xe đạp cùng các xe khác tàng tàng như vậy thì có lẽ đối với bạn xe Honda 67 vẫn là nếu không phải là số 1 thì cũng không đến nỗi nào. Ai có thông tin gì xin chia sẻ với nhau.
Em hỏi phát luôn 67 độ máy như nào là ngon ạ?

hì. Em 1 lần chạy NV400 đi Phan Thiết về gặp 1 chú 67 độ. Chú này chạy bên cạnh kên mình. Định làm 1 phát cho chú biết thế nào là 400cc, lúc này đang chạy số 6 tốc độ 65km/h em rồ ga 1 phát. Trong đầu đinh ninh chú kia sẽ hít khói trong nháy mắt, nào ngờ vừa rồ ga thì trong nháy mắt chú 67 đã vượt mình 2 mét

Anh em nào muốn tìm hiểu về xe 67, các loại xe tiêu biểu ở VN hay các dòng xe khác xin xem lại các bài viết từ năm ngoái ở link này:
http://5nam.ttvnol.com/garage/175932.ttvn
Được saber sửa chữa / chuyển vào 14:02 ngày 27/04/2006

Dear Ngọc
Hay là em 67 đó lắp máy 600cc????

Theo em nghĩ thì con đấy chắc làm như này bác chơi đầu lòng dream đi chơi quả sonic hoặc max hoặc 110 cũng được hoặc trọn bộ của wave 125, chơi thêm dên và số của nice 125 ( 4 số giống 68) (côn tay đó bác), dên này bác fải đôn thêm 3mm hoặc hơn. bình xăng con bác nên chơi của CD 125, hoặc sport hoặc của wave 125-05 (bét phun), cam cò bác cũng phải độ nữa chứ. bác phải chơi thắng đĩa trước và sau nữa, tầm này thì đi trên 130 là chuyện nhỏ như con thỏ.

Hí hí, *******c chạy số 6 mà chỉ mới ở 65km/h thì xe bị yếu rồi, do không thích hợp giữa số và tốc độ. Trong trường hợp muốn chạy thật nhẹ nhàng thì ở tốc độ ấy, ta cũng chỉ cần đến số 4 thôi Hơn nữa, 400cc của bác là dòng cruiser, lại hơi... cũ Với lại, nếu khi con 67 kia vít ga, tới tầm lên của nó rồi thì bác mới bắt đầu vặn ga thì xe bác lại càng yếu hơn một nước... Túm lại, con 67 kia chưa chắc đã... độ. Hí hí!
Được CrazyMaster sửa chữa / chuyển vào 15:06 ngày 27/04/2006

Hẹ hẹ, về xe 67 thì trước đây mình có tập tành viết lách chút chút về nó.
http://5nam.ttvnol.com/garage/405425/trang-2.ttvn
Nhưng hôm trước chat với El Flaco thì xem ra 1 số thông tin mình cung cấp trong đó có 1 số điểm không hoàn toàn chính xác. (cậu ấy là 1 kho về 67 đấy)
Ngoài ra còn 1 bác viết 1 bài rất hay về xe lôi ở Cần Thơ, trong đó có đề cập đến chiếc 67 tại đây.
http://5nam.ttvnol.com/garage/457920.ttvn
Cheers!

Bài của bác Khome đây, bác viết có hồn lắm.
Honda 67 - một chiếc xe huyền thoại
Các bác còn nhớ trong những bộ phim hình sự, biệt động, săn bắt cướp? cuối thập niên 70s đầu thập niên 80s, những cảnh đuổi bắt thường được biểu diễn trên xe 67.
Hình ảnh những tay anh chị để tóc dài, mặc quần loe, cúi rạp mình lao vun vút trên những chiếc 67 thực sự đã cuốn hút mình (khi ấy ở HN toàn xe đạp + java + babetta + môkích + cub50 + DD + hết)
chiếc Honda 67 này là con đẻ của ông Soichiro Honda (1906-1992), -1 kỹ sư bậc thầy nhưng không cần bằng cấp.
Ngày ấy nước Nhật khủng hoảng kinh tế do bị thua trận sau chiến tranh Thế giới thứ 2 nên người ta buộc phải nghĩ đến việc đi xe máy thay vì đi xe hơi. Và cũng do khủng hoảng năng lượng, giá xăng dầu đắt đỏ nên ông Honda chế tạo và cho sản xuất hàng loạt 2 loại xe 50 phân khối. - 1 là Super cub 50 (dành cho nữ) đã quá nổi tiếng và tạo nên tên tuổi Honda, 2 là chiếc Honda 67 (dành cho nam)
Thực ra tại VN gọi là Honda 67 nhưng tên chính xác của nó là chiếc Benly 50 đầu tiên của ông Honda, được sản xuất lần đầu vào năm 1962 và sau này mẫu mã của nó cũng không có thay đổi đáng kể.
Ông Honda là 1 người đặc biệt mê đua xe, và mơ ước của ông về việc tổ chức đua cho chính những chiếc 67 thông dụng đã trở thành sự thực.
Ngày nay thì sao? xin thưa rằng không chỉ ở VN mà trên thế giới người ta vẫn chạy 67 nhan nhản luôn đấy, cụ thể ở Hà Lan người ta có cả 1 Club đi xe 67.
Có cả bikeshop phục vụ cho xe 67 nữa nhé.
Ngày nay ở VN chiếc 67 tuy vẫn chạy tốt nhưng chỉ còn được rất ít người đi, tại SG và các tỉnh phía Nam, người ta dùng máy cu3aq chiếc 67 để lắp cho những chiếc xe ba gác máy để chở hàng.
Và thật đáng khâm phục khi 1 máy móc của nó được thiết kế để chở 2 người mà vẫn chịu được khi lắp vào chiếc xe ba gác cồng kềnh kia và không hề hấn gì. Tớ có ông anh quen làm nghề chở 3 gác, ông đó nói thường chở 1 tần sắt là chuyện bình thường và chỉ có máy 67 mời chịu nổi. (xin nhắc lại là 1 tấn sắt nhé).
Nếu người ta nói hãng Honda là 1 trong những doanh nghiệp góp phần tạo nên kỳ tích Nhật Bản thì cũng có thể nói Honda 67 là 1 trong những chiếc xe tạo nên tên tuổi của Honda.
Khome

hihi bác nói đúng về xe em rồi. Côn của nó yếu rồi cộng thêm đang chạy chậm nữa lúc đấy vít ga cũng chẳng lên mấy(chỉ nghe tiếng pô là khủng thôi). Mà em không biết 67 chưa độ thì 65km/h đã gần max của nó chưa nhỉ? Em nghĩ sắp chạm max rồi, chắc là nó độ rồi đấy bác ơi, nháy mắt cái nó đã cho em hít khói mà

Góp vui nè, nhìn cái bô cũng ác đấy chứ


Bô này thì khác rùi



Còn đây là... hihi


Hắn biết tôi post thế này kiểu j cũng ý kiến cho mà xem


Được Asturias19 sửa chữa / chuyển vào 08:48 ngày 28/04/2006