Honda 67 một thời vang bóng

nhưng săm nó có chịu khéo với xăng đâu - ba bữa săm lại trương lên , bục ra lại chảy xăng , sao được . tốt nhất là kiếm nguyên cái khác
còn con xe của Ricku post lên ở cái càng trước và vài món vằn vền đó thì không pjhải là " dán " đâu , mà là sơn - gọi là " các bon giả cầy '' đó . công nghệ này đang rất được chuộng trong SG
Được duc_redskins sửa chữa / chuyển vào 21:22 ngày 14/09/2006

Ảnh hơi bé . Đây là con bồ già của tớ !

Được 3Dhand sửa chữa / chuyển vào 11:53 ngày 16/09/2006

khóa xăng của bác bị chẩy có lẽ là do phần tiếp nối bằng cao su bị lão hóa hoặc trờn gien. nhưng thường thì do doăng cao su. Bác rút hết xăng trong bình ra, tháo riêng cái khóa rồi thay bằng một mảnh xăm tròn khóet lỗ giữa, bảo đảm hết chảy xăng(cái này đòi hỏi phải khéo tay một tí) Hoặc tốt nhất là mua một cái khóa xăng mới, cũng chỉ vài chục k thôi.

Bác muốn lắp để chân của dream việt thì phải thay cả càng sau của Dream việt mới đẹp,(kô biết 2 loại này có cùng kích thước không) để xích trần. Nếu xe của bác màu trắng hoặc màu vàng (còn long lanh) thì sẽ rất hợp.

Em gái này biết nhiều quá nhỉ Thật hiếm có

cái lỗ này em thấy bọn 80-> 82 dùng để bắt yếm !!
Thế 67 cũng có yếm àh các bác ????

Con này máy của tàu rồi. Chỉ còn bloc máy zin thôi. Mấy cái nắp em đưa máy đánh nỉ vào là sáng choang như mới. Còn quả hơi thì nhìn ở phần lá tản nhiệt trông lem nhem là biết ngay, giá mà trước khi sơn dùng giấy giáp đánh kỹ hơn nữa thì tốt. Chưa kể cái lỗ bắt yếm mà bác ngudan bắt lỗi) Nhưng nói chung là chuốt khéo.

Làm phát cho máu !

Con này đẹp nhỉ ( cò ý )

cái đầu bò 3 lá này thì kiếm ở đâu được hà các bác ???
Nòng xịn muốn kiếm thì có kiếm được ko ???
Em cũng mong có 1 con máy lem bem như thế này thôi bác ơi !!