Honda 67_ Một thời vang bóng (Part 8)

Bác Khome nói chí phải Tất cả anh em hãy hướng về những nạn nhân cầu Cần Thơ. Trong khi anh em chúc mừng nhau thì có những người sáng qua còn sống và làm việc, hôm nay xác đã lạnh lẽo dưới nấm mồ... Trưa mai tôi qua báo Dân Trí / Giảng Võ, có bác nào rảnh đi cùng không?
Về việc thu xe quá đát: không dễ đâu và cũng không thể thu được, số xe trước năm 1995 quá nhiều, chắc 3/4 số xe hiện có trên VN mất. Cứ yên tâm mà yêu mà quí chiếc xe của mình
Vả lại chuyện này còn liên quan đến Hiến pháp nữa đấy nhé.

Hy vọng nó chỉ là chuyện ko thực !chứ nào giám mong thế!Tôi có châm lửa tiễn con xe của mình cũng chỉ vì mong uớc ấy thôi!biết đâu đấy ,một ngày mai ,những chiếc xe thân yêu lại phải xếp só để ..ngắm!Mà nếu việc đó sảy ra thật,tại hạ cũng ko ngại làm!một cái xe có thể hi sinh đuợc,một con người có thể ko bao giờ ngồi lên yên xe đi nữa ,nhưng để họ phải nhìn nhận lại,phải có một thái độ khác với những người chơi xe !
chuyện còn đang bàn ,làm chi phải nóng vội.
Nói chuyện đốt xe ,chắc cậu cso nghe qua vị hoà thượng tự thiêu năm 60 tại miền nam việt nam chứ!
cái chết nào cũng đáng sợ ,nhưng ko phải cái chết nào cũng vinh quang!tôi ko định làm gì cho đình đám cả ,vì mỗi người có một tình yêu riêng,thể hiện với tình yêu khác nhau!
tôi đem xe đi đốt trước văn phòng bộ giao thông ,liệu tôi có còn ở việt nam này được nữa hay ko?
Nói vậy lại vì cái xe quá chăng ?mà bỏ mất bằng hữu,bỏ mất anh em?ko!tôi đang sống vì tôi,vì niềm đam mê và tự do của một con người !và có lẽ tất cả anh em ta đều có môt jniềm đam mê như thế!
xin mấy lời từ tạ,ko phải chúng ta đang tranh luận đâu!như vậy sẽ hiểu nhau hơn mà !tứ hải giai huynh đệ!anh em câu lặc bộ đều là người một nha f!có chi mà phải tranh cãi!
Chuyện này đem ra bàn ,chảng qua chỉ để nếu ngày mai lỡ....chúng mình xa nhau!
Biết làm sao đuợc ngày mai ở cái luật lệ này?
nếu có văn bản cụ thể ,chắc giờ anh em chẳng ai đem xe ra đường đuợc nữa rồi.
Mà họ có kiểu làm việc rất bảo thủ trì trệ,chưa biết tình hình như thế nào ,cũng đem nghị định ra phê duyệt,chạy thử (tôi tạm gọi là nghị định rôtđa)lấy ý kiến phản hồi rồi từ từ điều chỉnh .chỉ có điều họ ko nhận sai bào giờ.
Bây giờ tôi sẽ bàn về tính khả thi của nghị định này:
nuớc ta ,với cơ sở hạ tầng và trình độ quản lý hết sức yếu kém nhưng có tới hơn 18 triệu xe máy và khoảng gần 600 ngàn ô tô chưa tính xe tải .những xe ko giấy tờ còn lưu hành áng chừng 2 triệu nữa .Cứ 10 chiếc lại có 0,5 đến 1 chiếc là xe cũ hoặc ko có khả năng lưu hành.Nếu quy định những xe bị laọi bỏ từ năm 1995 thì số luợng xe máy xẽ giảm đáng kể .
Lợi nhuận do nghành công nghiệp ô tô xe máy do chính phủ bảo hộ xẽ tăng cao do nhu cầu của những người bị tịch thu xe tuơng đối lớn.
giảm tương đối ách tắc giao thông .Quy định tiếp theo là những người sở hũu moto xe máy đều phải có bằng mới đuợc đăng ký xe (cái này bị loại bỏ nhưng biết đâu mấy ổng)
nhật xét
nghị định trên nhằm giảm tình trạng ách tắc giao thông và tai nạn do nguyên nhân chất luơng phương tiện điều khiển.
cá nhân tôi thấy ,việc họ đưa ra những quy chế chẳng qua chỉ là biểu hiện những yếu kém trong vấn đề quản lý và cơ sở hạ tầng.
Cụ thể như nuớc Đức ,đường xá họ tốt hơn (dù ko cần qúa rộng)
diện tích họ cũng tương ứng với Việt nam.Với hơn 67 triệu ô tô,7 triệu motô xe máy ,mọi thứ vẫn cực ổn.đủ để chạy ko duới60km trong thành phố và trên 120 km trên đường quốc lộ.
Những câu lặc bộ moto xe máy ,ô tô cổ tại các nuớc rất nhiều dù họ cũng có quy chế về lưu hành xe.Nhưng xe nào cũng cần một giấy phép lưu hành ,bất kể cũ mới ,chỉ cần qua kiểm duyệt là chạy mút mùa
Ngày trước họ(bộ giao thông )cũng đưa ra một văn bản đình đám rằng có thể giảm vấn đề ách tắc bằng cách hạn chế số luợng xe đăng ký quy theo đầu nguời(việc này chưa quốc gia nào làm)nhưng chuối quá đành phải bỏ .
kết luận:
chúng ta cần phải kiên cuờng ,bất khuất truớc mọi thế lực thù địch nhằm vào những tổn thất tinh thần ,những tự do cá nhân và tiền bạc của chúng ta để có một tuơng lai tươi sáng.Tôi tin dù trước sóng gió ,thuyền ta vẫn vững tay trèo ,mọi người cùng đồng lòng nhất trí để vượt qua mọi gian nguy !
dẫu sao vẫn hy vọng nó sẽ ko trở thành hiện thực!
câu lặc bộ 67 vĩnh viễn truờng tồn!

Bác nói nhiều từ nhạy cảm quá, đề nghị giữ gìn sự trong sáng cho diễn đàn, bác nhé.
Tình yêu xe 67 chỉ là một trong vô số những tình cảm phức tạp của con người. Chiếc xe mang lại tình bạn cho chúng ta, đó mới là điều đáng quí và trân trọng.
Hôm nào rảnh mời bác ra cafe, nếu bác ở HN

Lấy tư cách là một người có tiếng nói đơn giản nhất trong HonDa 67 Club, tôi mong rằng tất cả các thành viên, các Bạn là khách qua Topic HonDa 67 chơi, không tham gia sa đà quá vào vấn đề Nghị Định, Nghị Quyết, .v.v ... chưa có đã có hay sắp có, hay vấn đề nào tế nhị như Bác trên nêu ra.
Dù ý kiến của Bác ý có đúng trong tương lai gần đi chăng nữa thì âu cũng là mong muốn một xã hội phát triển tốt, lành mạnh hơn mà thôi.
Các Bạn yên chiếc HonDa 67 vì nhiều lý do khác nhau, nhưng tôi tin rằng, với niềm đam mê thực thụ của mình, thì đâu cứ phải mang được chiếc xe bon bon ra ngoài đường mới được gọi là yêu xe
Tại Tỉnh Bắc Giang, có một chiếc HonDa 67 được gìn giữ với độ % mới và độ % zin của xe lên đến 90 %, chắc hẳn chủ xe cũng yêu xe lắm đấy chứ ?
Mưa không dám mang ra để đi.
Nắng không dám mang ra để diện.
Rồi có những người thỉnh thoảng mang chiếc HonDa 67 láng cóng ra chỉ để lau chùi và nổ một lần cho một tháng
@ Anh Hưng : Anh quan tâm đến chuyện yên trong Sài Gòn với Anh KHOME nhé
Trong vụ này còn có cả chiếc đồng hồ HonDa 67 zin chạy tốt của em nữa
Mà anh nhớ hỏi nhanh cho em việc tiện và làm lại 2 đầu trục của bả biên anh nhé
Thợ bên em nó chưa dám nhận làm, vì sợ lấy tâm không chuẩn, vả điểm cà vẹt sai
Một cánh trục bả biên sẽ được làm ngắn và tỉa hoa khế sao cho lắp chuẩn với côn HonDa 67.
Một cánh trục bả biên sẽ được làm ngắn tiện nhỏ lại, lấy cà vẹt chuẩn để sao cho sử dụng được vô lăng điện của điện má vít
@ All : Cho em hỏi đã ai nghe về cách dùng điện cho Buggi chạy thẳng bằng chiếc Pô Pin không ạ Hình như là không dùng đến cao áp Loáng thoáng như vậy, không hiểu em nhớ có sai không nữa

Các bác cho em hỏi ai là người cầm sim của clb đấy ạ, em gọi trêu fát.

Thông báo:
SIM của Club hiện tại vì điều kiện chủ quan lẫn khách quan chưa online thường xuyên được, hy vọng trong thời gian tới sẽ online thường xuyên.
Tất nhiên, khi có việc cần thông báo cho toàn thể anh em thì chắc chắn sẽ hoạt động - một công cụ kết nối anh em hay vào mạng với một số anh em chưa vào mạng.
Chú ý, chú ý, chú ý: SIM hiện nay do một EM rất xinh giữ nên những ai đã có vợ đề phòng sẽ bị trêu ngược nếu dám trọc ngoáy linh tinh.

Hoang đường!
Đi cùng xấu bẩn lấy đâu ra em nào xinh??!???

Hưng nói đến chuyện này mình mới nhớ
Vợ Hưng đẹp quá nên giấu chẳng bao giờ cho anh em được gặp mặt
Bạn gái Hưng là gái Tây
Hôm đi Tằm Dâu nhìn đèo nhau mà cứ tưởng 2 con Voi cưỡi con cá sấu ỈnTudẻ
Vợ đẻ chưa
Sắp đầy tháng con Bác Đức rồi đấy

Có bác nào đêm ko ngủ được gọi điện đến số điện thoại vàng vàng kia nhé

Em chì? muẮn nòi mẶt 'iĂ?u à, trĂn rẮt nhiĂ?u càc nước phàt triĂ?n khàc, vd sinh 'Ặng nhẮt là? NhẶt Bà?n, ngươ?i ta vĂfn chày cub, chạy 67, chày càc dò?ng xe cĂ? khàc Ă?m Ă?m bàc à, cùfng chà? phà?i 'i dào 'Ău thẶm chì hò cùfng mang 'i chơ? hà?ng 'Ắy bàc à. Chì? cò mĂfi "ơ? 'Ău 'ò" là? hay cò mẮy cài luẶt lfng nhfng thĂi, nhẶp xe TĂ?u kèm chẮt lượng cho lf́m và?o rĂ?i lài cẮm nò cấm kia, chì? biẮt thu thuẮ là? giò?i, bàc iĂn tĂm nẮu nò àp dùng luẶt tìch thu càc xe quà 10 -15 nfm sư? dùng thì? chf́c 'Ắn 70% 'Ắy bàc à, chà? thu nĂ?i hẮt 'Ău