Honda CD 50-70-90-125 Benly

Úi trời ! hổm rày tìm mãi mới biết forum này . Chả là tui cũng mới biết xe CD này gần đây thôi , chạy ở sài gòn thấy 1 chiếc biển số 29 không biết có của ai trên forum này không ta ! Lần đầu tiên tui chú ý tới cái xe này là do tiếng xe của nó, sau khi ngóai đầu nhìn thì ''chết mê'' luôn , sau này mới biết nó là con CD Benly . Tui mới quen 1 ông anh, ổng đòi bán con này giá 28tr, mà sao tui thấy mấy bạn để giá thấp wá vậy ?
Cho tui hỏi cái này nữa : xe này sau khi mua thì sửa chữa khỏang bao nhiêu tiền nữa vậy ? Cộng luôn tiền bọc da yên xe và mua 2 cái túi đưa thư nữa ?

CD 125 Tuyệt lắm cả nhà!
Mình hồi đầu mua nghĩ chỉ để đi phố và giải quyết khâu oai nhưng cuối cùng cho đi cả Tây bắc (mà cung đường không dễ tí nào) mình có viết bài ở đây
http://saigoncdclub.com/forum/viewtopic.php?t=204
Và xuyên Việt. Vụ này mình cũng đi bắt đầu từ Mục Nam quan nhưng còn nợ đoạn Sài gòn Năm Căn
http://saigoncdclub.com/forum/viewtopic.php?t=509
Nhận xét chung xe CD125 có độ bền bỉ tốt ít hỏng và cũng dễ kiếm đồ sửa
Sức kéo thấp hợp với những chuyến đi xa với địa hình không quá phưac tạp. CHuyến mình đi Muờng La 360 km từ 9h sáng đến 5 h chiều đến đường không khó nhưng có độ dốc 10-14%mà vẫn đảm bảo tốc độ hành tiến trung bìnhtrong ngày cỡ 50 km/h
Hơn nữa xe có phong cách nhẹ nhàng không quá hoành tráng như các xe LA, Rebel Steed... khá hợp với người nào có máu lãng tử :Tôi không đi nhanh nhưng không bào giờ dừng bước hoặc đi lùi
Xe cũng có thể đi đến công sở đi chơi với bạn bè trong phố thanh cảnh và cũng có thể đi các nhưngc huyến đi dường xa. Đọt rồi mình bỏ gần 3 ngày cùng một anh bạn cưỡi CD xuất phát từ Sài gòn đi Mộc Bài, sang đất CPC vào sâu độ 25-30km đi Tây ninh(Núi Bà đen, Dạo 1/4 Hồ Dầu Tiếng rồi lộn về Trảng bàng, cát qua Sài gồn Đi Cần giờ, rừng sác, cho xe lên đò đi vượt cửa sông Soài Ráp) rồi lần đường Cần giờ về SG dưới trời mưa. Cả hành trình nàng CD BenLy của tôi vẫn chạy rất ổn định.
Lựa chon CD Benly 125 là một lựa chon theo mình là không sai lầm.

nói chung chạy cd thì rất sướng nhưng mỗi tội thỉnh thoảng chế của nó không được ngon lành cho lắm cũng bởi cái chế của tui là chế 90 nên nó ko thích hợp với máy 200 độ lắm....
bác muốn chế cháo mấy cái bao da rồi đồ lặt vặt thì ko đắt lắm đâu chứ còn nếu bác muốn chế sâu hơn về máy và 2 cái gácđờbu,đèn đóm....thì nặng đấy...con xe của tui làm xong hết roài bao gồm :fa,nhan,gácđờbu,bô,máy mà tính tổng lại có khi còn hơn tiền mua xe ấy chứ....nói chung khoản chế xe là do sở thích từng ng` thôi...đó là mấy ý kiến của tôi

à quên bác nào có thể kiếm cho tui quả chế cd 125 với, chế của tôi kém quá mà tìm chế chuẩn 125 của nó xem chừng hơi khó

Chế CD125 là chế dù, nếu còn ngon chạy rất sướng nhưng cấu tạo phức tạp. Xe của Chooper đã lên 200 rồi thì kiếm cái chế của GL150, Bel 125 or mấy chế của Bel250 or Night Harkw250 mà lắp. Ông Thương chỉnh chế thì đi bốc lắm.

hàng mới về các bác ngiá thử xem em có tham gia được ko
lúc đang trong xưởng Ngọc Bài moto
sau khi xong
đèn gầm
và còn một cơ số ảnh khác hôm khác post tiếp cho các bác xem

Good bike! Đèn sáng thế kia cơ mà. Hôm tới off nhớ đi cùng a e giao lưu nhé! Hỏi ông Thg coi ông ấy còn giữ cái tay lái của tôi vứt đấy ko, cũng tay lái ngang nhưng có lý lịch hơi bị ngon. Nếu còn thì bác xin cái đấy mà dự trữ or thay thế. Tôi biếu bác!

Xe 2 ông này muốn chê cũng không chê được
Cho em hỏi tí, cái đồng hồ của bác có gắn được cho Hornet không ? thanh kiu

khoe xe tí nhé, xe của em đời 92, số máy 12xxxxxxxx, 5 số

Con đó là của xe Husky, mua về khoan cái lỗ là bắt đc ngay, cầu kỳ thì tháo cái mặt lấy sơn phịt hết chữ Husky màu đỏ trên mặt công ra.