Honda NSR, NSR-SP

Mình nói chuyện nghiêm túc nhé: Tại sao không mang con Dream của bác nào đó đi thử nhỉ?! Thử với Motor là biết ngay! Mình tình nguyện làm "đồng hồ" cho mọi người đấy!
Còn bác nào trong Nam muốn thứ thì liên hệ anh Trung TZM thuộc U18 (Thử từ 100 đến 180km/h - mình liên hệ rồi) Hì hì!

con rim ấy mình bán cách đây 2 năm rồi. biển 31 888- r8
bán cho bác xe ôm , hình như thỉnh thoảng thấy ngồi gốc cây ở đoạn 75 láng hạ , các bác thích thì hôm nào tiẹn đường ghé qua xỏi xem thì biết ngay thôi.
còn nếu thích thử thì hôm nào rảnh mình vác con attila của vợ ra so cùng các bạn . Okie?
còn nếu ông nào bảo là sh và dylan vặn lên 80 thì chắc chỉ là mấy thằng trọc phú chơi thôi. mà trục phú đi sh với dylan thì mình ... không muốn nói nữa!
tiện thể đã có ai thấy thằng avenis chạy 160km/h chưa? (chắc là lại nói phét đấy nhỉ?? )
Được huhuhaha06 sửa chữa / chuyển vào 23:46 ngày 11/09/2005

He he, chiếc Honda Nouvo của cậu dạo này thế nào rồi? Chạy vẫn ok chứ? Tớ đang mê CBR 600RR quá, lúc nào về chắc cố gắng làm chú Super Sport này. Nhưng sợ nhất vẫn là xe hỏng không biết sửa thế nào và tìm đồ ở đâu.

Khoan khoan cái vụ điều tốc bác nói rõ hơn nhé nhé van bô đứng yên là sao???Em mang ra thợ văn với nó là còn điều tốc nó chỉ nhìn 1 cái là biết ngay ko còn - bí quyết gì vậy ta

Khi nào cậu về thì ôm cho nhiều nhiều $$$ để mua xe càng mới càng tốt, thế thì đỡ lo hỏng vặt. Chứ vác mấy ông già về nhà thì...
Việc sửa chữa ở ngoài Bắc là việc ngao ngán nhất(!) Những con xe fò thích chọc ngoáy thế nào cũng được, nhưng xe ngon lành, muốn vặn vẹo cho ngon lành hơn tí mà rơi vào tay trâu thấy tức muốn đấm ngực mà chết lắm. Sau này cậu mà mua CBR 600 thật thì mỗi khi muốn sửa vác bố nó vào SG mà làm. Tiền thóc hơi nhiều, nhưng gà được chăm cẩn thận nhất!
Đồ cũng không lo. Có tiền là có tất!

Đúng là thợ xe HN thì chẳng bố nào ra hồn, chán, sửa xe như phá, giá cũng không rẻ.

Nếu bác quá quen thuộc với xe thì chỉ cần bật chìa khoá là có thể biết điều tốc còn sống hay đã chết, nhưng mà theo em cách hay nhất vẫn là nhìn cái valve bô xem nó có hoạt động hay không, nếu không thì có lẽ điều tốc ra đi rồi, nhưng cũng có trường hợp vệ sinh valve bô lại nó lại hoạt động trở lại, có lẽ là do valve bô nó mới bị bẩn nên chưa kịp nướng con IC điều tốc. Nếu ông thợ nào đó không cần bật chìa khoá mà phán điều tốc còn hay đã chết thì chắc chắn ông ấy biết quá rõ về chiếc xe đấy mà thôi.

Bác này vẫn cứ căn cứ vào đồng hồ mấy con xe đấy mà nói. Trong 3 cái chuẩn bác nói thì chỉ tin được chuẩn của con camry, nhưng mà lúc bác chạy ngang gõ cửa xe hỏi "tao đang 130km hả mày" hay chỉ là thấy nó nhìn ngang rồi cái mắt nó thuộc loại ốc nhồi nên bác lại tưởng nó tròn mắt lên hê hê. Bác muốn cá thì hẹn bác Crazy Master chạy CBR150 xem him rảnh thì thử với bác xem 130km/h nó là thế nào? Tớ thì phang lên 130km thấy chịu không nổi bác ạ.

tôi đã nói với cái ông huha gì gì đó rồi,đừng có nổ nữa đi mà .ông bạn cứ nói chuyện như nói với mấy thằng toọc ở mù căng chải thế nhỉ .này tôi nói cho ông biết chúng nó chạy cũng gớm lắm đấy.nó mà thả dốc ông chắc rì đã dám đuổi theo nó .
to pbn : 130 km/h thì cũng bình thường thui mà .đã chạy xe to thì tốc độ đó cũng chỉ như chạy DREAM 80-90 km/h .tôi chạy con x125 của bạn tôi núp gió mà cũng nên dược 135-140 km/h trên đường 5 cònCBR của CRAZY MASTER tôi đóng thử trong phố trên 140 km/h không kính mũ rì cả mà thấy cũng phình phường thui, tất nhiên con phố đó không có wá nhiều xe cộ, ( tại vì tôi có thói wen ngồi lên bất kỳ con xe nào từ 50 cc trở lên tôi cũng chỉ thích phang cho kịch kim thôi ,híc..híc nên đấy là lý do mà vợ tôi ra sức ngăn cản tui mua sport ).

Các Bác cho Em hoi thêm nha: Lần này là về cái điều tốc xe NSR SP 150,
Trong cái điều tốc có một cái mô tơ điện 12 vol và hệ thống bánh răng , Em không biết cái mô tơ này quay một chiều hay quay hai chiều. Vì Em có thử thì thấy nó quay theo một chiều (Em thao ra mà) Vậy khi mô tơ điều tốc quay thì nó mở van xả, vậy cái gì làm cho van xả đóng lại ? Hay là mô tơ quay hai chiều, khi quay mô tơ quay theo chiều ngược lại thì nó đóng van xả? Hay mô tơ chỉ quay một chiều để mở van còn đóng van là do cái lò so ở cái dây kéo van xả lại????
Và điện cấp cho mô tơ điều tốc chạy được là lấy từ IC đúng không?
Trên nắp đầu bò ( cái nắp mà có lỗ để vặn cái bugi vào đó )có một sợi dây điện nhỏ nhỏ đầu kia nối với IC. Em không biết sợi dây điện này có tác dụng gì??????
Rất mong Các Bác giải thích giúp Em với. Em cảm ơn các Bác nhiều. ( Em đã liều nghe theo lời Bác U18SG tự tay tháo ra xem, nhưng không phải là tháo máy bảo dưỡng van xả, mà là tháo điều tốc ra xem thôi. Tháo xong vẫn không hiểu lắm về phần đóng mở cái van xả )
Em muốn mua cái lốp sau NSR sp có size 120/80/17 của DUNLOP ( lốp không săm ) không biết trong đó có luôn không hay phải đặt trước. nhớ cho Em cái giá và số tài khoản nhá. Em xin cảm tạ