Honda NSR, NSR-SP

Ở VN hiện có 3 con đường bác có thể phi đến max là đường Cam Ranh, đường Đồ Sơn, đường Phan Thiết. Tớ vẫn tiếc hồi đi Phan Thiết xe bị hỏng nên chưa đo được tốc độ.

Em xin bổ sung thêm 1 đường nữa là đoạn đường khoảng 25km Cầu Dẽ - Pháp Vân í ạ!
Cái topic này nên đổi thành "XE CỘ VÀ TỐC ĐỘ" nhì

Rất cảm ơn hai Bác Shmily_LA và u18SG đã tận tình chỉ giáo, Vậy là Em phải đi mua bộ tăng sên hả. Em ở HN thì mua những thứ đó ở đâu? Bác nào biết chỉ Em với . Em cảm ơn trước. Các Bác cho Em hỏi thêm: Với NSR 150 SP thì cần mua những dụng cụ gì để khi xe học hóc nhẹ có thể tự khắc phục được ?
( khi tăng xích có phỉa tháo lỏng con ốc trục không? hay chỉ phải nới lỏng con ốc to ở cạnh đĩa như Bác Shmily_LA nói.?)

Khi tăng sên bạn chỉ cần nới lỏng con ốc gần cạnh cái đĩa thắng là được rồi, không cần phải tháo ốc nơi trục bánh xe.

Cảm ơn Bác u18SG. Các Bác cho Em hỏi thêm chút nhé ( Đừng cho Em là hỏi nhiều nha ) Em có cảm giác cái bô xe của Em khi nổ máy và ga lên nó không được thoát cho lắm. Một số người cho rằng: Do dầu thải lâu ngày đọng lại trong bô xe, không thoát ra được, nên bô xe bị tắc. và để khắc phục sự cố này thì phải đôt bô xe để lấy dầu thải đó ra. Em không biết như thế có đúng không ????? Hay còn cách nào khác ???? Rất mong Các Bác giúp đỡ.

Ặc, bô N khó bị tắc lắm, nhưng khói nó đóng vào cái van bô làm cho nó nặng rồi đến một lúc nào đấy bác sẽ biết giá cục IC NSR SP giá bao nhiêu liền, he he, theo em bác cứ vệ sinh cái van bô thường xuyên là việc cần làm nhất, em thì em tháo tung ra chùi rửa kỹ càng xong lắp lại, còn với bác thì ....., có lẽ bác nên tháo hai sợi dây từ moto van xuống cái van ra, nó như hai sợi dây phanh ý, xong bác lấy một cái kềm kẹp cái van bô lắc qua lắc về, khi nào cảm thấy nó nhẹ nhàng thì lắp dây vào lại, nhớ dầu mỡ cẩn thận hai sợi dây luôn, hình như bác ở HN thì phải cho nên cả phụ tùng và dụng cụ chắc chắn rất khó tìm, như cái dụng cụ tăng sên chẳng hạn, bác cứ chơi kiểu nông dân như em cũng được, không thôi bác cứ bảo bác u18 tặng bác vài món đồ nghề. Bác cứ lưu ý cho em nhất là cái van bô, nó phải đóng mở nhẹ nhàng là ok, biết bao nhiêu chiếc N cháy điều tốc là do cái này nặng đấy, N94->97 còn dễ thở bởi IC và kiển điều tốc là hai cục riêng biệt chứ N98 trở lên là....., mong bác luôn giữ được xe như ý.
Cái vụ móc bô, rồi đốt bô gì đấy em nghĩ là không nên lắm bởi nó sẽ ảnh hưởng nhiều đến chất thép làm ống bô, từ đó nó sẽ không còn tiếng nổ như xưa được, nhưng mà không chừng nó lại nổ hay hơn thì chết, nhưng mà em vẫn bảo lưu ý kiến của mình là không nên móc bô, bác cứ súc lại bô cho sạch bằng xăng là được rồi, nếu có đóng khói thì lấy cái gì đó cạo bớt, vậy là được thôi.
Chào thân ái!!!!

Xe này là xe gì đây các bác?

khả năng là con này

Nhầm rồi! Nó là CBR BlackBird 1100XX
Được Mustang_2926 sửa chữa / chuyển vào 00:59 ngày 16/08/2005

To: Mr, Shmily_LA, u18SG: Các Bác nói rõ hơn cho Em được không a !! Cái van bô là cái nào ? nó nằm ở chỗ nào a? . Rồi còn hai sợi dây từ moto xuống cái van ra, nó là sợi dây nào? Mong các Bác chỉ giáo tận tình a!! Có phải cái này không (trong ảnh)