Honda Rebel 125 - 250 (Bình chọn logo tr. 92)

mua xe là cả một sự kiên nhẫn/ nhất là xe cũ/ cang tăng kiên nhẫn khi mua xe nam/ vì thế theo em bác nên kiên nhẫn hơn /lung sục nhiều hơn tim kiếm nhiều hơn /không nên vội / như em tìm mãi gần năm trời mới kiếm được một em rebel tạm ưng ý / không nên vội, không nên vội. xe đó đa phần đều cũ rồi nên tuỳ xe mà chọn/ nếu còn gin máy thì mua về cũng làm lại là vừa-vì thế theo như em nghĩ thì chỉ cần đồ gin là được còn máy thì cứ tuỳ tình trạng mà chọn thôi. thân -bro

Tiếp theo
On the back of this, Honda took the courageous step of introducing an entry-level cruiser in 1986, in the form of the CMX450 Rebel. Using the same styling as its smaller stable mate but utilising another well-proven engine design, Honda sought to capitalise on the growing cruiser interest right from your first bike.


Được motomaster sửa chữa / chuyển vào 13:18 ngày 03/11/2006

Tiếp theo
Both of these early models were produced for only a short time however (85-86 for CMX250, 86-87 for CMX450). It would appear that Honda were disappointed with the sales of both models. Another contributing factor was a clash with Harley Davidson over the styling of the bike.
In 1995 though, Honda decided to relaunch the Rebel on an unsuspecting European motorcycling community! A new engine size and some subtle restyling brought the Rebel up to date, and the CA125 was introduced. Cleverly aimed at the learner category in the UK, as well as young / new riders across Europe, this model established a lead very quickly. Never before could a learner have hoped to ride a cruiser such as this. The legendary reliability and build quality were still evident, and the CA125 even became a popular riding school bike in France (whereas here in the UK we seem to stick with SR125s?)
The following year (1996), Honda brought back the CMX250 for those that had passed their test but yearned for a little extra power. It must be said however, that the 250cc category has never been a huge success in the UK since learner categories were lowered to 125cc

và Rebel 250 date 1995 của Châu Âu và Mỹ

Được motomaster sửa chữa / chuyển vào 13:30 ngày 03/11/2006

Both models lasted until 1999 when they were finally laid to rest, with the CA125 being superseded by the new VT125 Shadow, with its tra***ional V-twin styling. Grey imports can sometimes still be found, but are becoming rarer. Imported USA models from the first generation have become an increasing sight on UK roads -- many immaculate examples are finding their way into enthusiastic hands, grateful of drier climates having preserved the bike''''s finish well...


éu?c khome s?a vo 15:28 ngy 08/11/2006

Anh em cho hoi mot chut. Săm lốp cho xe rebel có bao nhiêu kích cỡ có thể lắp được cho nó nhỉ (cả trưóc lẫn sau nhé)
Giá cả như thế nào nhỉ.
Đang đinh thay cái săm của bánh sau (bị thủng 2 phát nên bây giờ bị chửa nên lốp hơi méo)
cảm ơn trước nhé