Honda Rebel-Steed : Đoàn Kết - Chia Sẻ - Giao Lưu ( Part 10 )

Đang chửn bị kím con CBR6 nà, có can hông???
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
Thôi chúc các bác ởi lại Vui. Tối nay em phượt với vợ con về Bến Te, tối mơi lên!

-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

:-O:-O:-O:-O:-O:-O:-O:-O:-O:-O:-O:-O:-O:-O:-O:-O:-O

Xe em đang có hiện tượng ra khói trắng . Để garanty hay ga nhỏ không sao , ga to 1 cái là xịt khói trắng. Chả biết có phải hở bạc không vì mấy vẫn khoẻ và êm , lên 100 rất nhẹ nhàng . Chạy nhanh mà đều ga rồi thì cũng không thấy khói mấy .Chỉ khi nào kéo mạnh thì mơi sthấy khói. Em cũng vừa thay nhớt , nhớt cũ của nó có váng môc luôn mới sợ .

Chào các cụ![r2)]
Chúc các bác một ngày vui![r2)]

Mô phựt, chạy xe như pác thì có nước toi quả máy lun.

CẤP NHỚT API SG GIỜ LỖI THỜI RÙI BÁC PHÁT Ợ [r32)] ! API SH/CF SỬ DỤNG CHO ĐỘNG CƠ XĂNG VÀ ĐỘNG CƠ DIESEL ĐIỀU ĐƯỢC, JASO MA THÌ DÙNG CHO XE SỐ .

http://www.vietlube.com/oil/index.php?route=forum/board/view&forum_id=27&category_id=5

Tiêu chuẩn API

API (chữ viết tắt của American Petroleum Institute) đây là hiệp dầu khí Hoa Kỳ. Cấp chất lượng của API bắt đầu từ SA, SB, SC, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM ... cho đến cấp chất lượng SM (đụng nóc) (hiện tại chỉ có mỗi dầu nhớt dành cho xe hơi mới có cấp chất lượng đụng nóc này (trong đó Shell Advance Ultra với cấp chất lượng API SM hiện đang được phân phối rộng rãi bởi LUBE CENTER Vietnam ).

Đối với ôtô, API phân ra làm 2 loại là: loại dùng cho máy xăng hay máy dầu. Đối với máy chạy bằng xăng thì có ký hiệu SA,SB, SC,..., hoặc SM. Còn đối với máy chạy bằng dầu thì có ký hiệu: CA, CB, CC, CD, ...




Tiêu chuẩn JASO

JASO (chữ viết tắt của Japanese Automotive Standards Organization) đây là tổ chức chứng nhận tiêu chuẩn ôtô của Nhật Bản
Năm 1998, JASO đưa ra tiêu chuẩn động cơ xe máy 4 thì. Động cơ xe gắn máy 4 thì có thể xem như tương tự với động cơ xe hơi hơn là động cơ xe máy 2 thì, nhưng động cơ xe máy 4 thì lại có yêu cầu hoạt động rất khác. Về lịch sử, xe máy 4 thì có những vấn đề về sự hao mòn rỗ mặt hộp số trong bộ truyền động và sự trượt ly hợp. Trong nhiều trường hợp điều này có thể được coi là do dầu. Hầu hết dầu động cơ xe hơi được phát triển để giảm tối thiểu sự ma sát và tăng tối đa sự tiết kiệm nhiên liệu. Vì dầu cho nhiều xe máy 4 thì được lưu thông không chỉ qua động cơ (như trong xe hơi) mà còn qua bộ truyền động và ly hợp, nên dầu lại cần thêm các đặc tính khác nữa. Trước hết, cần có mức độ ma sát nào đó để ngăn ly hợp không bị trượt. Kế đến, dầu cần ngăn chận sự hao mòn và rỗ mặt hộp số của bộ truyền động. Những đặc tính này và các đặc tính thiết yếu khác đều được JASO đưa vào thành tiêu chuẩn cho động cơ 4 thì.
Những yêu cầu khác nhau trong động cơ xe máy cũng giải thích sự mâu thuẫn rõ rệt vì sao cấp độ JASO cao thích hợp cho xe máy trong khi có thể có phân loại API rất thấp và/hoặc đã lạc hậu (khi áp dụng cho xe hơi).
Phân loại JASO cho xe máy 4 thì được phân chia thành các cấp độ MA và MB. MB là dầu ma sát thấp trong khi Ma là dầu có độ ma sát cao hơn. MA hoặc MA 2 là cấp độ cao nhất và tiến bộ nhất.

1. MA - đây là yêu cầu cao hơn, đòi hỏi mức độ ma sát cao hơn. Như chúng ta đã biết, SỰ MA SÁT CAO là đặc tính của xe gắn máy; vì lý do tiết kiệm nhiên liệu, MA SÁT THẤP lại là đặc tính cần có của xe hơi hoặc xe tải. Năm 2005, JASO mở rộng phân loại này thành MA1 (cho xe hơi) và MA2 với độ ma sát cao hơn dành cho xe máy 4 thì.
2. MB - đây là phân loại thấp hơn với độ ma sát thấp. Tiêu chuẩn dầu nhớt này áp dụng cho xe tay ga và xe hơi.

@ Phá Trâu : lo cày mà mua sữa cho con o thui vợ nó nhổ hết râu bây giờ ở đó mà c với chả c
đọc cái này xong té ghế em bưng cafe dội cho 1 ly đá vào đầu mới tỉnh lại
http://www.phomuaban.com/index.php?mod=detail&cat=811&sub=836&storeid=34389&id=267591

Em lấy xe về chạy mấy chục cây là thay nhớt rồi mà bác . Cái nhớt cũ của nó bị mmoc vì nó để kho lâu ngày rồi . . Em nghi là xe bị hở bạc rồi quá . Tại chỉ có máy phải ra khói bên trái không thấy hiện tượng gì.

Dạo này trong người bị lên máu gì mà cứ đi tìm con nì hoài, có lão nèo bơm thêm cho em tí máu em múc nó về làm mẫu ko nì????[][][][][][][][]
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

Hum trước em vào chổ bán harley gần nhà thì thấy có loại nhớt như của em thay nhưng là loại chuyên cho Cờ rui dờ lun mới ngon chứ. Nhưng nhỡ thay gòi gần cả chai nên tiếc wé. Để vậy chạy được nhìn km thay lại lun.
Thank pác.

Chém các cụ!
Ku Đực lấy ngựa mới chưa?
Bớ làng nước, ku Đực mua xe òi.