Honda Wave FC - Bay Cùng Làn Sóng (đôi lốp thứ 4)]

Đĩa Honda đấy. Tuần này, mọi ng'' chả thấy bảo đi đâu nhở, lâu rồi ko đi chơi với nhau, bắt đầu nhớ rồi đấy

Ờ nhỉ, mắt mình dạo này có vấn đề rồi. Đĩa của honda. vành thì lắp vừa lẫn lộn đc, có cái đĩa phải thay. Bác thanh lí cái đĩa thì nhắn anh em nhà wave đến khuân hộ nhé

Vành này đẹp mà nhìn cứng cáp phết nhỉ, hàng của bọn nào đấy em. Đĩa củ Ya nó phẳng cơ mà Thắng đĩa này lõm ko nhìn thấy ah.
Dạo này anh bận làm quá toàn chiến cả đêm lẫn ngày, mà chắc anh em cũng bận hả chả thấy ai lên diễn đàn mấy co khi đầu tháng sau chúng ta lại thiết kế chạy một chuyến nữa cho đổi gió thôi. Còn đi biên Nam định thì xa lắm chạy đến nơi mất ít nhất 3 tiếng nhà thằng bạn anh ở đấy hồi truớc về rồi đi otô còn thấy xa nữa mà đường cũng llằng nhằng lắm đấy. Nhưgng ỏ đấy đúng là nhà thờ rất đẹp, có một cái nhà thờ to nhất ở miền Bắc thì phải đẹp lắm dân ở đây họ theo đạo rất nhiều.
Anh em nao muốn ăn ghẹ 50kg thì cũng re thôi , nhiều vãi lúa. Còn đấy quãng đường chính xác là tầm 150km tính đến biển Hải Thịnh-Quất Lâm. Đi nhanh cũng mất 3 tiếng nên mọi nguời bàn kỹ lại đi nhớ. Còn theo anh nghĩ thì thời tiết này ra biển chưa khoái lắm đợi đến mùa đông đi thì đẹp hơn. Thời tiết này lên núi như lần trước là hay nhất đấy. anh em thấy thế nào, cứ cho ý kiến nhé.

cho em hỏi trong hội mình còn ai giữ lại vành zin cảu wwave ko vứt em mượn mấy hôm đi tạmđể lên đĩa cáio nào

a. Tùng Anh nói đúng rồi đấy, cứ đi thời tiết như hôm thác Vạn mơ - Phú THọ ý là ngon nhất, thế mới gọi là cái lạnh của mùa đông chứ, há há

Đúng là cái vành đấy nó ko lắp được vào Ju các bác ợ. Đĩa của nó là đĩa lõm (đĩa ZX thì phải), sâu công-tơ-met thì ko vừa.
Mặc dù đây là wave club nhưng cho em hỏi ké thêm câu nữa: liệu thay sâu công-tơ-met và vài thứ linh tinh thì liệu Ju có chiến đc đôi vành này ko các bác. Mà quên, còn vụ cái đĩa nữa.
Mà người ta bảo đó ko phải vành TQ mà em xem trên vành ko có tên hãng nào khác ,

Chào bạn, vành này dùng cho dòng Honda nên nếu bạn muốn chế lại để dùng cho Ya thì phải thay đổi khá nhiều đó, theo mình biết thì trục trước dòng YA và Su thường nhỏ và ngắn hơn dòng Honda 1 cỡ nên chỉ tính riêng cái vành thì cũng đã phải chế lại phần trục rồi, còn phần đĩa thì có thể thay đía YA vào được chứ ko dùng đĩa này được, phần đầu dây công tơ mét thì mình cũng ko rõ lắm nhưng về cơ bản thì vành dòng Honda và YA là khác hẳn nhau. Bạn muốn tận dụng chế lại cũng được nhưng sẽ tốn công đấy với lại chỉ sợ lại ko chuẩn hẳn thôi ( mấy bộ phận chuyển động và phanh thì nên cẩn thận vẫn hơn - an toàn cho chính bạn mà ). Kinh nghiệm mình chỉ có vậy thôi, chúc bạn thành công .
@cucgach: Triết lý của chú về độ xe nghe ổn lắm, nói chung mỗi người có một phong cách riêng nhưng quan trọng vẫn là vấn đề an toàn là trên hết, còn nói là VN mình ko tính toán chuẩn được các bộ phận để thay đổi so với hãng thì a nghĩ là ko hẳn là như vậy, thật ra thì chẳng có cái gì là tuyệt đối cả, ngay cả máy bay đấy thôi, được rất nhiều giáo sư, kỹ sư nghiên cứu mà cũng ko hoàn toàn tính hết được tất cả các tình huống, sai sót xảy ra ... Đối với các dòng xe PKL thì ko đề cập ở đây ( đv các dòng này thì nên có thiết bị đo lực như ở nước ngoài ), còn đối với dòng Wave 100 ( thực tế thì chỉ có 97cc ) tốc độ tối đa cũng chỉ 80~100km/h là kịch ( như xe của a Wave 100 đời đầu, hồi xe còn mới nguyên bản chưa độ gì cả chạy đường dài, đi 2 người chạy kịch ga lên được 105km/h, còn hiện tại cũng chỉ chạy được 85~90km/h là kịch ). VD như xe của a: lắp vành đúc, lốp to hơn cả trước và sau, chỉ riêng phần này thôi đi xe đã thấy cảm giác khác rồi, chạy xe đầm hơn ( chắc chắn ), vành + lốp to --> nặng hơn và bề mặt ma sát với mặt đường lớn hơn --> tốn xăng hơn, đi ko bốc bằng vành lan + lốp nhỏ ( cứ thử thực tế là biết ngay ). Bên Thái có mốt độ xe lắp toàn lốp nhỏ để đi đạt tốc độ cao hơn ( vì bề mặt ma sát nhỏ nên lực ma sát với mặt đường giảm ) nhưng nhược điểm là khi vỉa, cua thì độ ma sát bám đường lại kém hơn. Nói chung cái gì cũng đều có ưu và nhược. Xe anh thay 1 số thứ: vành đúc, lốp to, monosock + càng EX ( to và nặng hơn hẳn 2 thụt và càng Wave zin ) nên mọi thứ cộng lại làm tăng trọng lượng của xe --> xe đi đầm hơn, ko bốc bằng xe nguyên bản, tốn xăng hơn ( vấn đề này thấy khá rõ ), côn nhanh mòn hơn ( vì trọng lượng nặng hơn cũ ). Bù lại để khắc phục phần nào các nhược điểm này, a thay nhông sau(40) to hơn nhông zin(36) để xe kéo khoẻ hơn ( đỡ hại côn ) và thay pô nhôm nhẹ = 1/3 pô zin ( để giảm trọng lượng đôi chút )
A thì thiên về hướng độ xe an toàn, bền, đi xe thoải mái chứ ko cần tốc độ cao ( vì chủ yếu đi trong TP mà ) Hiện tại so sánh với xe nguyên bản thì :
Ưu : đi xe đầm hơn, sướng hơn, rất thoải mái .
Nhược: tốc độ tối đa ko cao, hiện tại chỉ đạt 80~85km/h ( nhông to mà ), tốn xăng hơn 1 chút. ( trọng lượng xe nặng hơn )
Còn về phần monosock thì đã được test qua lần đi Lâm Sơn ( ko nhớ chính xác lắm ), đường bằng, đường xóc, leo chèo chơi hết --> đánh giá khách quan: ổn định, chạy cảm giác cứng xe hơn zin. ( thấy gần 10 ae đến độ monosock thì hiện tại đều rất hài lòng, ko có 1 vấn đề gì .

spam phàt vì chẳng biết nói gì,mai nà chẳng biết nhà cửa xong vào làm ăn có đi chơi được nữa không nhỉ?
Tiền cần thế,mà cần để đi chơi chứ không đi cần làm gì nhỉ.
Thằng T.Anh mày spam lung tung làm tao mất mua xe bây giờ.Tao đang định đặt mua một con AB ,nếu khôn mua được xe làm em này chạy cũng dược{đi ké vợ}.
Chẳng ai bàn chuyện gì nghe vui vui nên anh nào nói lung tung tí cho thêm không khí

Vành wave lắp cho Ju thì đương nhiên không vừa ngay, nhưng ko phải là vành ko vừa mà là các thứ phụ kiện khác đi kèm không vừa, cụ thể ở đây có lẽ bạn phải thay đĩa, thay sâu công tơ met, thay 2 ổ bi trước ....(ko nhớ còn gì nữa không) nhưng cũng chỉ là thay chứ ko cần chế cháo gì cả, nói chung ko phức tạp.

Vành Trung Hoa kia lắp cho Ju đâu có đẹp,Ju chỉ có 1 là chơi vành 3 cây Enkei hoặc vành 5 cây là đẹp nhất,vành Ju MX mới ko nên xài,nhìn hơi thô,vành đó trong hãng bán cỡ ~3 triệu,đj kjếm hàng cũ cỡ 1triệu5-1 triệu 7 pác àh. Nếu pác cần em có thể kjếm hộ cho 1 đôi vành xịn cho Ju