J20

J-20 là máy bay tàng hình kiểu nồi lẩu ngu nhất mà quả đất này từng biết động cơ thì vẫn sài chung vs con J-10 J-15 của Ukraina và Nga động cơ nội địa tự sướng WS-10A hiện ko thể nào hoạt động for Jun 20 cả cái cà tàng ấy kéo lên đc thì cũng vài giây là rụng khỏi cần bắn

J20 - Một vài phỏng đoán !
Theo tớ Trung quốc khoe J20 có nhiều mục đích , có thể đó chưa phải một sản phẩm máy bay tiêm kích thế hệ thứ 5 hoàn hảo , nhưng chơi bài trưng J20 TQ cũng đạt được một số kết quả nhất định .
1. - Trước hết là lòe bịp được đại đa số người dân TQ về khả năng phát triển kỹ thuật quân sự của TQ khiến dân chúng yên tâm và ủng hộ các chính sách của chính phủ . ( Tự hào kiểu Liệt não ) .
- Lòe bịp được một số chú thần tượng TQ , nghe đến TQ là tè ra quần và đi theo TQ .
2. Khiến các nước đồng minh của Mĩ như Taiwan , Nhật , Hàn, Phi , In... phải cảnh giác ,tăng ngân cho tình báo và mua sắm thêm máy bay tân tiến của Mẽo . Phần này thì Mẽo được lợi nhất và cũng không loại trừ trường hợp Mẽo và TQ bắt tay trong việc này ( bằng chứng là TQ trưng J20 ngay khi bộ trưởng quốc phòng Mỹ qua thăm . )
3. Nếu không dọa được các chú khác mà lại bị lật tẩy là hàng lởm , thì TQ cũng đạt được mục đích khác là khiến các đối thủ đánh giá thấp khả năng tự sản xuất máy bay tiêm kích thế hệ thứ năm và không quan tâm đến điều đó để TQ có thể thoải mái nghiên cứu và phát triển loại máy bay này mà không bị soi .( Chiêu này trong Binh pháp Tổn Tử " Thực thực hư hư " ) .
4. Tiếp thị cho ngành công nghiệp sản xuất máy bay và công nghiệp Quốc phòng của TQ . Bán thêm nhiều máy bay và vũ khi cho châu Mỹ , Pakistan , châu Phi và cả Đông Nam Á .
Kết luận : Dù có thể J20 là một màn lừa đảo khá, nhưng TQ và Mẽo đều có lợi trong vụ này . Mẽo thì vừa hù ngầm được Hàn Đài Nhật bán thêm máy bay tên lửa kiếm thêm ít tiền tiêu đầu năm khựa thì được tiếng có máy bay thế hệ 5xxx vừa rẻ vừa ngon vừa bổ, phi châu thích thứ như vậy lắm
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

(VND)Tiết lộ vụ tình báo Trung Quốc chôm công nghệ máy bay tàng hình F-117A

VietnamDefence - Đại tá tình báo GRU của Nga Sergei I. tiết lộ một số thông tin về việc tình báo Trung Quốc thu thập bí mật của máy bay tàng hình F-117A Nighthawk ở Nam Tư năm 1999.


F-117A Nighthawk - máy bay chiến đấu tàng hình hiện đại đầu tiên trên thế giới

Đại tá Sergei I. khi còn công tác ở Tổng cục Tình báo (GRU) Bộ Tổng tham mưu quân đội Nga chuyên làm về Trung Quốc. Ông từng trải qua 7 cuộc chiến tranh và xung đột vũ trang ở những địa điểm rất khác nhau trên thế giới, cũng như ở Chechnya.

Săn đuổi Chim đêm F-117A

Nhớ lại mùa xuân năm 1999, ở Belgrade thời chiến tranh, ông Sergei với tư cách chuyên gia về tiếng Hán, đang làm việc sát sạt với các đồng nghiệp Trung Quốc. Thời Tổng thống Slobodan Milosevic, lãnh đạo Nam Tư thường xuyên chia sẻ với các đồng minh Trung Quốc và Nga các vũ khí trang bị chiến lợi phẩm của các nước phương Tây. Nhiều khi việc chia chác chiến lợi phẩm dẫn đến các vụ scandal.

Đáng nhớ nhất là chuyện xảy ra vào cuối tháng 3. Lúc đó, khi Sergei vừa lên xe để tới hiện trường máy bay tiêm kích tàng hình Mỹ bị rơi thì tay tổ trưởng tình báo Trung Quốc cũng hộc tốc đuổi theo.

Ngày 27.3.1999, F-117A Nighthawk với số hiệu 82-806 đã bị một hệ thống tên lửa phòng không S-125 Pechora bắn rơi. Đây là thành công hiếm có của người Serbia. Quả tên lửa đã không bắn trúng trực tiếp vào máy bay. Bởi vậy, phi công bị bắn rơi đã kịp nhảy dù và sống sót. Các mảnh xác máy bay khá to. Một số mảnh đã phải đưa lên máy kéo bằng cần cẩu mượn tạm của công nhân xây dựng địa phương chỉ bằng 2 chai Vodka Nga.


F-117A lần đầu tiên và duy nhất bị bắn hạ ngày 27.3.1999 tại Serbia

Chiếc F-117 bị bắn hạ là miếng mồi cực kỳ hấp dẫn đối với cả Nga và Trung Quốc. Tùy viên quân sự Trung Quốc cùng các trợ lý đã lùng sục toàn bộ khu vực máy bay rơi và mua lại các mảnh vỡ từ các nông dân sống xung quanh.

Và họ quan tâm nhất đến các chi tiết của động cơ, đặc biệt là “những cái cánh loa phụt” gì đó. Nhưng họ cuối cùng cũng không tìm thấy chúng.

Tình báo Trung Quốc hoạt động điên cuồng. Họ không tiếc tiền để mua lại các “vật lưu niệm” của Mỹ đó. Trong nháy mắt, khoang chứa hàng trên chiếc xe địa hình của tùy viên quân sự Trung Quốc đã chất đầy các mảnh vỡ của chiếc máy bay tàng hình xấu số.
Mỹ tấn công đại sứ quán để trả đũa



Niềm tự hào một thời nay đã bị loại khỏi trang bị và cất vào kho (air-and-space.com)

Người Mỹ phát khùng vì mất chiếc máy bay tàng hình siêu mật. Được các điệp viên Croatia ở Serbia báo rằng, tình báo Trung Quốc đã chiếm hữu được món chiến lợi phẩm quý giá, Washington liền làm một việc chưa từng có để trả đũa. Họ đã cho máy bay ném bom chiến lược tàng hình B-2 tấn công đại sứ quán Trung Quốc ở Belgrade, nơi được cho là chứa các mảnh vỡ, chi tiết của chiếc máy bay tàng hình bị bắn rơi. Sau đó, Mỹ thanh minh hành động kẻ cướp đó là do sai lầm về bản đồ.


Mảnh xác F-117A tại viện bảo tàng ở Serbia

Khi phóng viên chợt vô ý buột ra câu hỏi: “Nhưng trong lúc đó, tại đại sứ quán Nga ở Belgrade, đang chuẩn bị gửi đi những thùng hàng nào đó. Đúng không?”, ông Sergei cười mát đáp: “Lịch sử im lặng về vấn đề đó”.

Đã hơn 10 năm trôi qua. Máy bay tàng hình T-50 của Nga đã cất cánh, một năm sau đó đến lượt J-20 Hắc Long của Trung Quốc. Cả hai đều muốn được gọi là máy bay thế hệ 5. Trong các máy bay đó có cái gì từ máy bay tàng hình của Mỹ không? Nếu như thực sự là có thì ai lại đi thừa nhận điều đó… Người Nga im lặng, còn người Trung Quốc theo tập quán phương Đông thì chối bay chối biến.

Còn viên phi công thử nghiệm Trung Quốc Xu Yongling sau chuyến bay thì nói như đinh đóng cột: “J-20 là kiệt tác công nghệ mới của Trung Quốc” và cho biết, lợi ích từ các mảnh vỡ máy bay tàng hình Mỹ cũng chẳng có gì nhiều. Bởi F-117 đã lạc hậu ngay từ những năm 1990, còn công nghệ lớp phủ che giấu máy bay trước radar thì khó tái tạo từ các mảnh vỡ do “tính phức tạp của các hợp kim”.

Vị đại tá GRU nhún vai: “Khó, nhưng có thể. Các tình báo viên Nga cũng từng thu thập từng mẩu một các bí mật của bom nguyên tử Mỹ. Và nhà bác học vĩ đại Kurchatov đã rất biết ơn họ vì điều đó”.

Người Trung Quốc nói gì

Sau khi báo chí phương Tây ồn ào quy kết Trung Quốc sao chép công nghệ tàng hình của máy bay tiêm kích-bom tàng hình F-117A Nighthawk để chế tạo máy bay J-20 của họ, ngày 25.1.2011, các đại diện Bộ quốc phòng và các nhà phân tích quân sự Trung Quốc đã bác bỏ giả thiết này.

Một đại diện giấu tên của Bộ quốc phòng Trung Quốc nói rằng, “báo chí nước ngoài không phải lần đầu tiên vu nói oan cho các công nghệ của Trung Quốc, chẳng việc gì phải trả lời những dư luận như thế”.
Còn theo phi công thử nghiệm Trung Quốc Xu Yongling, J-20 có những tính năng kỹ thuật như khả năng bay hành trình siêu âm và khả năng cơ động cao là nhờ một loạt những đột phá công nghệ. “Khác với các tiêm kích trước đó như J-7 (sao chép MiG-21F-13) và J-8 (chế tạo dựa trên Su-15) quả thực là chế tạo dựa trên các máy bay nước ngoài, J-20 là kiệt tác công nghệ mới của Trung Quốc”, - Xu Yongling nói.

Viên phi công cũng nói rằng, sẽ là vô nghĩa đối với Trung Quốc nếu sử dụng các công nghệ của F-117 vốn đã lạc hậu ngay cả đối với các tiêm kích thế hệ 4 và đã lỗi thời ngay khi máy bay này bị bắn rơi ở Nam Tư trong chiến dịch của NATO năm 1999. Ngoài ra, Trung Quốc cũng rất khó tái tạo công nghệ sản xuất vật liệu sử dụng cho F-117 từ các mảnh vỡ của máy bay.

Tổng biên tập tạp chí Trung Quốc Aerospace Knowledge Wang Yanan thì khẳng định, F-117 khó có thể là nguồn cảm hứng cho các nhà thiết kế J-20 do những khác biệt lớn về kết cấu của các máy bay thuộc 2 thế hệ khác nhau. “Mặc dù F-117 có danh xưng là máy bay tiêm kích, nó được sử dụng như một máy bay ném bom do có tốc độ bay thấp và khả năng tác chiến hạn chế. J-20 thì giống F-22 hơn, được chế tạo để không chiến ở tốc độ bay cao”, - Wang Yanan giải thích.

Nhưng ông Wang thừa nhận, với tư cách nước đi đầu về các dự án phát triển công nghệ, Mỹ là quốc gia định hướng cho việc phát triển máy bay mới của các nước khác, nhưng không bao giờ cung cấp chi tiết gì về các công nghệ của mình, khiến các nước khác phải tự phát triển các máy bay đó hoặc mua ở các nước khác.

Còn nhà phân tích quân sự Trung Quốc Li Daguang thì nói rằng, những cáo buộc đó là vô căn cứ và xuất phát từ sự ganh ghét và đề phòng với những thành tựu công nghệ nhanh chóng của Trung Quốc. Trung Quốc có khả năng tự lực phát triển các công nghệ cao.

Giữa tháng 1.2011, đô đốc Croatia Domazet-Lošo, người từng tham gia chiến đấu trong cuộc nội chiến ở Nam Tư trước đây, nguyên chỉ huy tình báo quân sự và phó tổng tham mưu trưởng quân đội Croatia đã phỏng đoán rằng, Trung Quốc có thể đã sử dụng công nghệ của F-117A để chế tạo J-20. Chiếc F-117A bị bắn rơi ở Nam Tư ngày 27.3.1999. Theo đô đốc Domazet-Lošo, các điệp viên Trung Quốc đã ráo riết mua lại từ các nông dân Serbia những mảnh xác F-117, sau đó đã có thể tái tạo từ đó các công nghệ sử dụng ở máy bay này.

Trung Quốc bắt đầu thử nghiệm tiêm kích thế hệ 5 J-20 vào cuối tháng 12.2010 và cho bay thử lần đầu ngày 11.1.2011. Hiện chưa rõ tính năng kỹ thuật của J-20.

nguồn:http://vietnamdefence.com/Home/tinhb...112/50202.aspx ​

-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

Ca J-20 vs F-35 đều là máy bay tự xưng stealh béo ị nhất quả đất thiết kế kiểu loè liệt não xem fjm chưởng và rambo

Có lẽ Nga Tàu sẽ trưng bày các mẩu của chym đêm cụt cánh để giới thiệu cho các thiết kế gia tương lai của mình rằng: như thế này là thiết kế ngu[].

Cũng như ttvn phải lập ttvn ngú tuyển sẽ có các mảnh vỡ Pò Chần Kên Kế Xích để giwói thiệu cho bạn bè quốc tế rằng: như thế này là hộp sọ bị mé)​

Kính bác, em tuy không biết gì, nhưng nói có là có và không hề biết "quăng bom" đâu ạ []




Cũng xin nói thêm là người xem airshow dễ dàng "sờ" vào máy bay nếu thích ạ [r2)]

chú sô ni ở nước phi đờm làm ơn cho hỏi tiêu chí nào để phân hạng máy bay là Gen 5 ạ?

Cái này xưa có 1 lần rồi, tranh cãi đến tiêu chí thứ 3, 4 gì đó thì choảng nhau, giờ xới lại cái!

Phải hỏi lại chú Sỏ xem F 35 leo được dốc bao độ, nạp đạn bằng tay hay bằng máy rồi mới hỏi chiện cao siêu sau chứ nhể.
Chứ không khác gì các bác ngư dân cả đời tóm đýt cá nhưng con cá bác đang sờ tên la tinh là chi thì...đừng hỏi, nhá

Dạ thưa em ngu nên không biết 3,4,5 là cái gì cả. Em chỉ ngồi lên F14 Tomcat, và đã "sờ" F35... thôi. Các bác thông cảm đừng "ném đá" ạ, tới J20 mà em còn phải hỏi thì Fxxx thì lấy gì em biết được ạ [r2)] Có điều các bác bảo em nổ thì em phải post hình lên thôi [r23)]

À, thấy bạn bảo F22 là máy bay gen 5 duy nhất hoạt động thì tớ hỏi gen 5 là cái gì, của ai, như nào thôi mà, còn chuyện bạn sờ a pô lô, sờ này sờ nọ thì bạn khoe lâu rồi, tớ cũng có dám nói gì đâu nhỉ!

Thế thì Gen5 nào khác F22 có khả năng tác chiến vậy bác?

Và đây là chỗ em nghe đồn F22, F35 là máy bay thế hệ 5 đây ạ:

à, giản dị nhỉ, chỉ cần vừa đánh không vừa đánh đất, đa nhiệm, khả năng sống sót cao là 5th gen thì ....

F-35 sao bên tây chúng nó đồn so với EF hay rafale cũng ... đuội thôi, 5th gen thế thôi thì giản dị quá, hóa ra chỉ là cái tem hàng hóa cho dễ bán

So đa nhiệm thì F22 kém F18 E/F, kém Su30 nhỉ, vì F22 chỉ có mang bom đi đối hải

Hỏi "5th gen." nhưng bàn về mấy thứ chả liên quan ()
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------