Khả năng phòng vệ ở Biển Đông

nếu như nhà mình có brahmos với đầu nổ 350kg thì chơi hội đồng 10 brahmos cùng một lúc trúng phải 3 quả một lúc là chìm thôi

Ô hô bạn Vịt què! Sao bạn cứ hiểu sai ý bác Nắng nhẩy?
Đọc mấy phần trả lời của bác í thì thấy giai đoạn 2000-2005 chủ yếu chi để duy trì và có sắm mới. Vì phải mua trực tiếp bằng tệ mạnh nên 30 triệu Mĩ kim là 30 triệu Mĩ kim một chiếc máy bay Nga. Nếu cứ đặt mục tiêu đi mua cò con với mỗi hợp đồng khoảng vài trăm triệu đô/năm thì chỉ có mua đồ đắt và có khi giao hàng còn chậm dài dài.
Đặt mục tiêu mua sắm dài hạn nhiều xiền thì bên bán nó mới cho kết hợp chuyển giao để nội địa hoá để biến cái giá OER thành giá PPP được!
Nữa đi bác Nắng ơi!

Đại đô đốc Kien tài quá, chắc quả đó gắn đầu đạn hạt nhân, còn khoang máy thì đặt trên boong, xung quanh phủ vải.

Đong được nhưng thời gian sẽ là bao lâu??? đến năm 2050 à??? ngay cãi mũi cong của nó ngồi tính chắc cũng chết. Con này chắc chỉ làm bãi tập thôi, còn khả năng chiến đấu được thì còn lâu.

Động cơ bình bịch làm còn không xong thì nội địa hoá cái nỗi gì. Cả cái ngành CN xe hơi được ấp ủ còn hơn trẻ thiếu tháng mà còn không nội địa nổi thì hàng qs nội địa đến đời nào?
Mà nếu tôi không nhầm thì anh ấy cũng có nhắc gì đến nội địa hoá đâu?

Đọc kỹ lại những đoạn trên Vịt què nhé!
Mà này có tin mới: giá một quả SS-N-25 mua về trang bị cho 1/16 ống phóng của Tia Chớp giá bằng 20 chiếc BMW318i nội địa lắp ráp. Nếu BMW nội địa hoá và giảm thuế bằng mức ở nước người thì tỷ lệ 01 SS-N-25 = 50 BMW318i.
Trong thời gian chạy thử tính năng của Tia chớp thì có cho phép phóng đạn thật 2 trái. Cái giá của quốc phòng thế đấy Vịt nhề! Nhà tớ cứ tiếc đứt ruột khi thấy mấy cái cảnh phóng thử tên lửa đấy! Đếm số máy, số khung những chiếc BMW bán trong tháng từ lúc đạn phóng tới khi trúng mock mà trẹo cả mồm!
Được OldBuff sửa chữa / chuyển vào 09:30 ngày 21/01/2008

À rằng thì là mà quy đổi SS-N-25 từ BMW ra thóc thì còn khủng hơn nhỉ??!!

Năm 2006, Đài Loan đã khởi công xây dựng một đường băng dài 1.150m tại đảo Ba Bình nhưng sau đó có tin là họ đã ngưng lại do chính phủ Việt Nam phản đối. Tuy nhiên, việc ông Trần Thủy Biển đi bằng máy bay vận tải C-130 (và có F-16 hộ tống) tới Ba Bình lần này cho thấy đường băng của Đài Loan có thể đã được hoàn tất (hoặc đã được làm đủ dài cho các loại máy bay quân sự này cất cánh). Mời các bác vô blog này coi ạ.
http://blog.360.yahoo.com/blog-i6NVJtsyc6fL1iElqBL11pf3_ao-?cq=1&p=933

Chiến lược đại dương 2050
Trích dự thảo Ocean Vision 2050 của chủ nhà trình Hội nghị thượng đỉnh ASEAN 15 tại Hà Nội năm 2009:
- Biển Đông trong tiến trình nhất thể hoá ASEAN (ASEAN UNION - ASU): xác định Biển Đông là biển nội khối và điều chỉnh tên gọi là biển ASEAN - Asean Sea thay từ Biển Nam Trung hoa - South China Sea.
- Kinh tế biển là lĩnh vực tạo dựng nền tảng phát triển cho quan hệ hợp tác khối, chiếm 72% tỷ trọng GDP toàn khối
- Đảm bảo an ninh hàng hải chiến lược cho toàn bộ khu vực biển Thái Bình Dương và Ấn Độ Dương
- Hợp tác thăm dò và khai thác tài nguyên trên biển cả (high sea) khu vực Thái Bình Dương và Ấn Độ Dương

Việc nhất thể hoá ASEAN về mặt chủ quan cần được thực hiện từng bước chắc chắn nhưng khẩn trương.
Một khối ASEAN nhất thể sẽ tạo ra một ngẫu lực quan trọng đối với các vùng lãnh thổ có xu hướng ly khai về lịch sử (trước đây) và kinh tế (sau này) ở phía Tây Nam và Nam Trung Quốc (như Tây Tạng, Vân Nam và Quảng Tây), khu vực kinh tế biển phía Nam TQ (các tỉnh từ Phúc Kiến tới Quảng Đông) và bao gồm cả Đài Loan. Quá trình tương hợp của ASEAN cũng đồng nghĩa với quá trình phân ly trong nội bộ TQ, đẩy vấn đề an ninh vào sâu trong nội địa TQ.
Đây là bài toán chiến lược cho việc phòng thủ Biển Đông và đương đầu với TQ. Có điều chắc chắn là Bắc Kinh sẽ không chịu ngồi im để viễn cảnh này thành sự thực.
Được nangthuytinh78 sửa chữa / chuyển vào 13:19 ngày 21/01/2008