Không lực trong CTVN

C-7 Caribou.

Gunship trang bị Minigun có nhiều đấy chứ bác.

Nhân nhắc tới vụ SA-7 sát tinh của pilots VNAF

?oSA-7 Sờ Mông?.
Vào đầu năm 1974, các trự đi Mỹ trong toán đầu tiên đã bắt đầu về nước và phân tán ra các phi đoàn A-37.Toán thứ nhì về vài tháng sau đó gồm có Đỗ Minh Hùng tự Hùng ĐẦu Bò, Trần Văn Tỵ, Nguyễn Thanh Phương tự Phương Lùn, Lý Anh Dũng, Liêm Cá Ngác, và Quang Tuyết Trắng......
?Sau khi bắt thăm và phân tán mỏng ra các phi đoàn A-37 từ Đà Nẵng xuống Cần Thơ, tụi tôi đã theo các phi tuần phó hoặc phi tuần trưởng đi đánh hằng ngàỵ Dạo ấy khu trục đã xếp cánh gần hết; A-37 đã bắt đầu bao vùng và khởi sự bị rơi rụng vì chiến trường quá nóng bỏng, nhất là sau khi Ban Mê Thuột thất thủ trong trận chiến cao nguyên.
?Thị xã Ban Mê Thuột, nơi đặt dinh tỉnh trưởng Đắc Lắc cùng với Bộ Tư Lệnh Sư Đoàn 23 bị Cộng Quân bao vây tứ phía. Sau khi quận Thuần Mẫn bị mất, quốc lộ 21 nối liền Ban Mê Thuột và Nha Trang qua quận Khánh Dương bị gián đoạn. Trong khi đó, quận Đức Lập bị mất nên con đường từ Ban Mê Thuột đi Quảng Đức cũng không còn xử dụng được. Sau khi anh dũng kháng cự với lực lượng quá chênh lệch, Ban Mê Thuột đã thất thủ khoảng 48 tiếng sau khi đợt pháo kích đầu tiên của địch quân.
?Từ khi ra phi đoàn, hầu như mỗi ngàỵ Chúng tôi đã đánh nhiều trận, có khi giải tỏa áp lực địch khi chúng công đồn, chận đánh đoàn xe chúng chuyển quân, thiêu hủy kho tiếp liệu hậu cần của địch, hoặc có khi đánh tăng. Dù vậy, chỉ có trong những ngày đánh mặt trận Ban Mê Thuột tôi mới thực sự cảm thấy sợ, bởi mới ra trường chưa phân biệt được cường độ phòng không.
?Ở Ban Mê Thuột, khi đến vùng là đã thấy phòng không bắn xối xả. Nhìn lên cũng như ngang dọc chỉ thấy toàn là những cụm lửa như cái thúng hoặc những cụm khói bông đan kín bầu trời. Chỉ trong một buổi sáng thôi mà chúng tôi đã bị rớt ba chiếc A-37, hai chiếc từ Phan Rang, một chiếc từ Phù Cát, cho dù là phe ta đã phải đánh tự trên cao.
?Trong một phi vụ. VC đã vào thị xã và phối trí súng cộng đồng trong một khách sạn để bắn qua bên kia đường là Bộ Tư Lệnh. Phòng không đã là một cái khó, nhưng khó hơn nữa là việc giữa bọn chúng và phe ta chỉ cách nhau có một con đường. Rủi mà bà không nhập, nhích tay chút xíu thôi để ông đại tá tỉnh trưởng và ông sư đoàn trưởng có bề gì thì chắc khó sống.
?Briefing xác định trục đánh với bên L-19 xong xuôi, anh T bất chấp lệnh an phi phải đánh từ trên cao đã mang tàu xuống thấp .
?Khi xuống thấp mới thấy phòng không bắn dữ. Dù tôi chưa có kinh nghiệm phân biệt hướng và loại súng, mỗi lần mảnh đạn ghim vô tàu tôi đều cảm nhận được. Tàu hơi rùng mình, hơi khựng hay hơi chao một chút xíu, thoáng nghe như có tiếng kim loại chạm vào nhau, xé nhau rất sắc.
?Sau khi đánh xong pass thứ hai và đổi hướng đi ra, thình lình có một trái 37 ly nổ một cái oành gần ngay đầu cánh bên phía tôi. Dù không ăn miểng nhưng bị sức ép không khí nên tàu bị mất điều khiển trong giây lát ?" nó chao dao, lảo đảo, bềnh bồng như chiếc lá, dù có ngoáy stick cách mấy cũng không có áp phê gì cả.
?Về tới phi trường, anh T kéo tôi ra phía sau tầu để chúng tôi cùng đếm lỗ đạn. Sau đó anh T bị Cù Lủ (akạ Khôi Tặc Tặc... :?))) dũa te tua như cái mền rách vì cái vụ bay thấp phạm luật an phi trầm trọng. Ổng hăm sẽ ground nếu ảnh còn tái phạm. .
?Trong một phi vụ khác, Biệt Động Quân nhờ chúng tôi lên đánh giải tỏa áp lực địch đang đè nặng phi trường Phụng Dực. Hôm đó trời xấu, trần mây thấp, chúng tôi phải canh lỗ đục mây nhào xuống. Vừa đánh xong pass thứ nhất đang kéo tàu lên cao độ thì nghe tiếng la chói lói hốt hoảng của phi tuần bạn và L-19 nói có SA-7 và chỉ kịp hô! ''Nhảy dù! Nhảy dù!''
?Không đợi nhắc lần thứ hai, chúng tôi khum người xuống giựt handle kích hỏa, và hỏa tiễn đẩy hai cái ghế bắn ra khỏi tàụ Chỉ tích tắc sau đó, một tiếng nổ lớn rồi một cụm lửa như cây đuốc lớn văng tung tóe. Tôi biết mình vừa thoát chết trong gang tấc, bởi SA-7 còn xơi tái luôn F-5, đừng nói chi con vịt đẹt A-37.
?Dù tôi bị rớt gần bìa rừng và vướng trên cây. Tôi bị dập mặt đau đớn ê càng. Đang phăng dây leo xuống thì tôi nghe rõ tiếng la hét . Xuống tới đất, tôi ba chân bốn cẳng nhắm bìa rừng chạy thục mạng. Ý nghĩ phen này để VC bắt được thì mình chết chắc làm cho tôi càng sợ, và càng sợ tôi càng chạy lẹ, bất kể gai góc bụi rậm chằng chịt.
?Ra tới bìa rừng tôi thấy có ba chiếc M-113 chạy về phía tôi. Gần tới nơi thì một chiếc trở đầu de lại và mở cửa, hai bóng rằn ri mũ nâu phóng ra xốc hai bên nách thiếu điều nhấc bổng chân tôi rồi phóng vô lòng xe gọn bân. Khi ba chiếc chạy về hướng quân bạn, tôi nghe tiếng đạn trúng lốp bốp chát chúa vào vỏ sắt của chiếc xe đang chở tôị
?Thở hổn hển, tim đập mạnh muốn bể lòng ngực, tôi nắm chặt tay của hai bạn Biệt Động Quân và cám ơn họ cứu mạng. Họ nhìn tôi cười và nói tỉnh bơ:
?- Thiếu Úy đừng cám ơn tụi tui mà hãy cám ơn ông Thiếu Úy Thiết Giáp kìa. Ổng tình nguyện đi cứu thiếu úy đó. Tụi tui chỉ đi theo chơi thôi. Ông phi công kia coi bộ nhảy dù hay hơn thiếu úy à! Dù của ổng rớt ngay chóc vô bên đại đội chỉ huỵ
Thế là tôi được cứu thoát bởi những người bạn Biệt Động Quân, Thiết Giáp , Bộ Binh
Được ghettoboy sửa chữa / chuyển vào 22:31 ngày 10/01/2009

Chinook Going Down.

Vì trang backup.nuocnga.net không vào được, lấy tạm bài copy từ đó tìm được ở đây:
Phi công MiG-17 và MiG-21, ?osát thủ? diệt ?oCon Ma?, ?oThần Sấm
http://nguyenhien.wordpress.com/2007/03/05/phi-cong-mig-17-va-mig-21-?osat-thủ?-diệt-?ocon-ma?-?othần-sấm/
Bài này dịch từ bản tiếng Anh
Vietnamese Aces - MiG-17 and MiG-21 pilots
http://www.acepilots.com/vietnam/viet_aces.html
http://www.nationmaster.com/encyclopedia/Nguyen-Van-Coc
Nguyễn Văn Cốc (born 1943) was a North Vietnamese MiG-21PF fighter ace. Nine kills of United States aircraft have been attributed to him, including two F-4Ds, two F-105Fs, one F-105D one F-4B and one F-102A during the Vietnam War. Out of nine claims, seven of these losses have been acknowledged by the United States Air Force so far.
Cũng trang trên:

Từ " anh hùng " chắc bác dịch từ " Ace Pilot " ra, thì điều này đúng mà ( theo bảng của bác a2p2t ở trên và link wiki này :http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Vietnam_War_flying_aces)
Vì Ace Mĩ tính cho các phi công hạ từ 5 máy bay địch trở lên trong không chiến.
Nhưng máy bay Mĩ là 1 phi công 1 máy bay, còn ta bay chung,lại it nên chiếc nào cũng đỏ rực sao - thành tích hạ địch của máy bay.
Nhưng còn phi công LX có tên trong bảng, lại còn Ace nữa, em không hiểu? Bác Ov-10 có thể nói rõ chỗ này được không ạ?

Bác tham khảo ở đây:
http://www9.ttvnol.com/forum/quansu/1069105/trang-5.ttvn (dịch từ các trang dưới)
http://www.acepilots.com/vietnam/olds_bolo.html
http://www.korean-war.com/Archives/2002/01/msg00146.html
Nói chung hầu như đều từ nguồn ông tên là Diego Zampini.

Ý bác 10 là sau 73 Mỹ cút, thì ko để minigun lại cho VNCH

ngày lễ Không Quân Việt Nam Cộng Hoà .... cách đây trên 30 năm

không biết đồng chí nào kém kiến thức mà cứ thích phát biểu một cách trơ trẽn như vậy ..... chắc cũng vì sự thiếu tự do dân chủ nên mấy chú không được tham khảo các sách quân sự của vnch năm xưa
gunship có gắn minigun của vnch nè ... mấy chú nào không tin thì cứ vào viện bảo tàng không quân miền nam cạnh phi trường tân sân nhất đấy .... hình ảnh và cả súng mi-ly-gân (viết theo kiểu chú thích của mấy chú Hà Nội) vẫn còn nằm ở đó