Không quân Hải quân nhân dân Việt Nam (đến 2020) phát triển theo hướng nào?

Thế Harier thì sao nhỉ? Em này chả cần đường băng, tầm hoạt động cũng ngon lành, đánh đủ loại mục tiêu trên không, trên bộ, trên biển....Ta trang bị khoảng 8 em này cho KQ-HQ là ngon lành!

Để Harrier không chiến thì thật đúng là không có chó bắt mèo ăn xxx.

Mơ nhiều Su 30 -35 vào ,đảo thì bé mà muốn có nhiều thứ...^^

nÊn đầu tư tập trung thì tốt hơn

Bạn cho biết lý do hay phân tích xem nào? Chúng ta nên dựa trên những tích cực so với những bất lợi nhé! Chúng ta đang còn nhiều việc cho vấn đề biển đảo, su xxx chỉ có thể nằm trong biên chế hải quân và hỗ trợ khi cần!
Bạn chincanhcut thể hiện cho anh em mở rộng tầm mắt đi!

Phân tích cái gì, tớ chả biết gì mà phân tích cả.
Nhưng có 1 lí do đơn giản nhất, là Harrier được thiết kế không phải để
không chiến.
Nếu đánh biển, Harrier bay hi-lo-hi, mang 2 Harpoon, 2 Mk-82,(tớ cũng cóc
có biết mang bom ngu theo làm giề) với 2 AIM-9 để phòng thân nữa, + với
hầm bà lằng các thứ súng đạn khác, thì cố lắm cũng mò ra được Cát dài
rồi nằm luôn ngoài đó. Mà đấy là chưa kể, ì ì ạch ạch gặp J-8 nhà bạn nó
rượt cho thì khổ.
Harrier thì cũng như Tornado vậy, nhiệm vụ chính của nó là chế áp các
căn cứ phòng không, radar, truyền thông, chỉ huy của đối phương. Vác Harpoon
hay thậm chí là Harm đi đánh tàu chẳng qua cũng chỉ là bất đắc dĩ
mà thôi.
Được chimcanhcut1212 sửa chữa / chuyển vào 16:12 ngày 05/05/2010

Chào bác PVNAF!
F-14 là máy bay đa nhiệm còn MiG-31 là máy bay chuyên nhiệm được phát triển từ MiG-25. Người Nga làm nó để áp ứng yêu cầu đặc thù riêng của họ. Vì vậy nếu xét theo góc độ đa nhiệm thì MiG-31 không thể bằng F-14 và xét theo góc độ đơn nhiệm chuyên biệt thì chẳng có chiếc nào hay hơn quái thai MiG-31.
Nga và Mỹ tuy lãnh thổ đều lớn nhưng Mỹ chỉ có biên giới với 2 nước còn Nga thì kể không hết và học thuyết quân sự của 2 nước cũng khác nhau nên việc Mỹ không còn mặn mà với dòng super interceptor nữa là điều dễ hiểu. Nhưng với người Nga thì đây vẫn là giải pháp khôn ngoan và kinh tế.
Đúng như bác nói, nếu bảo VN đầu tư MiG-31 thì quả là thiếu hiểu biết. Số tiền đó đầu tư S-300 hay S-400 theo tôi sẽ có lý hơn.
Nói về VN:
Với đặc thù như VN lãnh thổ hẹp và dài thì miền Bắc cần các máy bay đánh chặn tầm ngắn còn tầm trung và tầm xa thì theo thứ tự triển khai ở miền Trung và miền Nam (mỗi miền 2-3E). Và lý tưởng là cần có một E máy bay máy bay tấn công chiến thuật chuyên biệt trong đó có máy bay tấn công xâm nhập (Su24 hoặc Su-34) để có khả năng răn đe và trả đũa.
Trong giai đoạn trước mắt dùng không quân để bảo vệ biển là tối ưu nhưng cũng có một số hạn chế khó khắc phục nên về lâu dài vẫn phải dựa vào đội tàu nổi và tàu ngầm là chính. Khi đó không quân sẽ phải gánh cả nhiệm vụ không chiến để bảo vệ cho đội tầu khi bị tấn công từ trên không nên sẽ phải cần một số AWACS, do thám và tiếp dầu cấp chiến thuật.
Về không quân vận tải cánh cố định cần có một số máy bay từ hạng nhẹ (M-28, An-38) cho tới hạng trung (C-130, C-160) và sau là hạng nặng (C-17 hoặc IL76/78) với số lượng thứ tự ít nhất là 10/5/2 chiếc. Các máy bay này có thể trang bị để làm nhiệm vụ hỗn hợp tổng cộng 2E.
Về không quân HQ ngoài duy trì máy bay thường trú trên các tàu sẽ nhập về cần tiếp tục phát triển đội chống ngầm (trực thăng và cánh cố định). Phát triển trinh sát, thông tin biển thời tiết khí tượng báo bão. Phát triển đội bay vận tải biển tới các giàn chốt và đảo định kì. Biên chế cần từ 1-2E Còn các nhiệm vụ tấn công trên không khác giao cho KQ đảm nhiệm.
Về trực thăng tấn công và vận tải có thể trước mắt vẫn duy trì đội Mi-8X kết hợp vận tải và vũ trang nhưng cần phát triển trang bị dòng chuyên biệt và một số hạng nặng. Lý tưởng 3E chiến đấu với 3E vận tải.
Và nên có 2 hệ thống vệ tinh thông tin và viễn thám quốc phòng.

Một nguồn tin không chính thức từ phương tây xác nhận rằng năm 1981 nhà ta đã nhập khẩu 4 chiếc Beriev Be-12, đây là một loại máy bay săn ngầm, ném bom và đến năm 2008 vẫn còn 9 chiếc phục vụ trong hải quân Nga.

General characteristics
Crew: Four
Length: 30.11 m (98 ft 9 in)
Wingspan: 29.84 m (97 ft 11 in)
Height: 7.94 m (26 ft 1 in)
Wing area: 99.0 m² (1,065 ft²)
Empty weight: 24,000 kg (52,800 lb)
Loaded weight: 29,500 kg (64,900 lb)
Max takeoff weight: 36,000 kg (79,200 lb)
Powerplant: 2- Ivchenko Progress AI-20D turboprops, 3,864 kW (5,180 hp) each
Performance
Maximum speed: 530 km/h (290 kn, 330 mph)
Range: 3,300 km (1,800 nmi, 2,100 mi)
Service ceiling: 8,000 m (26,247 ft)
Wing loading: 298 kg/m² (61 lb/ft²)
Power/mass: 260 W/kg (0.16 hp/lb)
Armament
1,500 kg (3,300 lb) of external stores, including bombs, depth-charges and torpedoes
Nếu đây là tin thật thì có thể nói 1981 nhà ta đã có nhưng bước chuẩn bị cho KQHQ vì đây là một loại máy bay chỉ chuyên phục vụ đánh biển

Với cách nói chuyện của bạn thì mình nghi ngờ về não của bạn đấy . Hãy tham gia diễn đàn cho lịch sự và có văn hóa nhé . Xin lỗi Mod nhưng tôi hơi khó chịu về nhưng thành viên kiểu này , xóa giúp tôi bài này sau 24h nhé . Cám Ơn Nhiều

1 . nhưng chiếc này chưa bao giờ thấy ở VN , hoặc giả có chắc cũng vào viện bảo tàng rồi bác à
2 báo phuơng tay lại ko chính thức họ chém gió vãi hàng lắm
cho nen chẳng tin được