KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 7

Hai dòng phổ biến hiện nay của hai nhà Mig và Su là
Mig 21 - Su 22
Mig 29 - Su 27
Nói chung các cặp này có ngoại hình khá giống nhau, nhưng Mig nhỏ hơn, nhẹ hơn, vác yếu hơn, bay gần hơn, nhiệm vụ thiết kế là tiêm kích thuần/tiêm kích đánh chặn, các đời MIg29 có thêm đối đất, đối hải nhưng cũng không bằng nhà Su
Su thì ngược lại, to hơn, bay xa hơn, vác nặng hơn, có nhiệm vụ cường kích - đối đất /hải mạnh hơn hẳn Mig ...
Đấy, nôm na nó là vậy bạn ạ

Vậy không chiến thì thằng nào chơi trội hơn bác

hô hô, nhà em nằm ngay trên đường bay tập của Su 22. Cứ ngày nào có nắng đẹp thể nào cũng được thấy Su 22 bay.Không biết khi SV có Su30 nó có bay tập trên đường bay này nữa không.Hy vọng là có vì nhà em nằm ngay gần cái Ra đa XXX gì đó

cậu có nhầm ko thế, nhà cậu mà nằm cạnh Rađa thì cậu phải đề nghị ngay chính quyền địa phương giải tán khu dân cư đó đi là vừa, vì sóng rađa nó ko như sóng điện thoại đâu, ở gàn đài rađa là cẩn thận ko sinh được con trai khi lấy vợ đâu đấy hehe

Đúng ! cải tiến và nâng cấp để gắn được Brahmos chứ . mình mua su này cũng tham khảo ý kiến anh Ấn roài nên mình đâu có mua vũ khí đi kèm khà khà ...

Cũng tùy vào tính chất, yêu cầu và đối thủ của cuộc không chiến
Ví dụ như không chiến tầm xa, bảo vệ quân mặt đất/ mặt biển thì Su trội hơn hẳn
Nhưng đánh chặn tầm gần, bảo vệ căn cứ, có hỗ trợ GCI tốt thì Mig phù hợp hơn
Ranh giới này rõ nhất là khi so sánh Mig21 với Su22
Nhưng đến dòng Su27/30 thì nó là đa nhiệm, nên nó không chiến cũng tốt, tuy nhiên phát huy điểm mạnh là cường kích, không chiến tầm xa sẽ tốt hơn

Theo cái list của bác Triumf thì chỗ bác nhận nguyên lô Su 30VIE rồi chắc là để ra Hoàng Sa đây

Không hiểu từ bao giờ, ở TTVN có sự xuất hiện của các lại khí tài lạ hoắc như Scub V, Su-30VIE, Mig-21V1, S-300PMU+++, Jupiter VSắp tới có lẽ sẽ xuất hiện cả Kilo V, Bramos V, rồi cả FF-4000V cũng nên

Chưa thấy con nào cả ^^ . Chắc cũng tầm vài tháng nữa cơ !

[/quote]
Bác nói thật đấy ạ, máy bay mà phải có người dẫn đường để bay á, sao lạ thế, thế ngày xưa chưa có vệ tinh thì người ta làm thế nào ạ?
[/quote]
Bác này có vẻ không hiểu biết tí gì về không quân. Từ trước đến nay máy bay bay bao giờ cũng có mặt đất hoặc AWACS dẫn đường. Radar máy bay nhỏ, vận tốc máy bay lớn làm sao mà tự bay được. Đề nghị bác đọc lại các sách vở về không quân.
Máy bay Mig VN ngày xưa tiếp cận và tiêu diệt được máy bay Mỹ cũng nhiều phần do công dẫn đường của các trạm mặt đất, dẫn chính xác đến đối phương.
Các máy bay chiến đấu của Nga vẫn chủ yếu được thiết kế dựa theo các tác chiến cũ đó là có sự dẫn đường của radar mặt đất nên các máy bay của Nga radar rất yếu chỉ đủ quan sát xung quanh và điều khiển tên lửa, kể cả Su27 và Mig29. Đó là cách suy nghĩ của người Nga về vai trò không quân, vẫn chủ yếu là bảo vệ tổ quốc không xâm nhập sâu vào lãnh thổ địch. Máy bay thế hệ mới của Nga gần đây mới có khả năng bay xa ngoài lãnh thổ, chủ động về radar để hoạt động độc lập thâm nhập sâu vào lãnh thổ của địch mà không cần giúp đỡ của mặt đất hoặc AWACS
Với máy bay Mỹ, do đặc thù chiến tranh và tư duy của Mỹ, các máy bay tiêm kích và cường kích hiện đại của Mỹ đều được thiết kế bay khá độc lập không cần sự hỗ trợ của mặt đất vì các máy bay này thường xuyên phải làm nhiệm vụ bay sâu vào lanh thổ địch. Nói các khác là hay đi xâm lược người khác, nên radar của máy bay Mỹ tương đối mạnh và có thể tác chiến độc lập. Nhưng thực tế vẫn phải cần có sự dẫn đường của AWACS hoặc trạm mặt đất để bay chính xác.
Noi chung, máy bay từ xưa đến nay vẫn cần phải có sự hướng dẫn của mặt đất đề đảm bảo tính bí mật và chính xác cao, cũng như vượt qua được các hạn chế của thiết bị radar gắn trên máy bay. Khi dẫn đường bằng mặt đất, máy bay có thể bay bí mật hơn vì không phải bất radar, có thể bay chính xác, và cảnh giới hơn nhiều so với dùng radar của mình.
Bác nói máy bay không dùng dẫn đường mặt đất là bác không hiểu gì về không quân rồi...