KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 8

Mig21 ở Nội Bài dạo này bay tập điên nhỉ. Thấy bay cả ban đêm nữa.
Mà em thấy cả Su 27 hay 30 gì đấy, hay là Mig29, em chả phân biệt được. Bình thường ở NB chỉ có Mig21 thôi chứ nhỉ.
Hôm qua ngồi chỗ sửa xe máy ở chỗ ông Thả ở ngay gần mấy chỗ ảnh hai ông phó nháy ở trên . Ngồi từ chiều đến 9h tối luôn, mỗi tội không có máy ảnh. Mà mấy làn qua lại cũng thấy Mig bay.

Landing.

Su bay hôm qua phải ko bác 10

Su/Mig khi hà cành luĂn bf́t buẶc bẶt dù? hàfm hay càc bàc tẶp hà cành khĂ?n với 'ươ?ng bfng ngf́n vẶy bàc 10?

Sử dụng dĂ hĂm 'f hạn chế tiĂu hao khĂ tĂi.

Sao Su toàn hạ cánh xuống chỗ cỏ mà không vào đường bay vậy bác 10

BĂc nĂi cĂi chữ khĂ tĂi lĂm tụi ngoại 'ạo bọn iem khĂ hifu quĂ, em di.n nĂm lĂ 'ỡ mĂn bĂnh xe, giảm tu.i thọ của bT phận thắng (hĂm) khĂng biết cĂ 'Ăng khĂng.

Nó hạ cánh xuống đươ?ng băng số 2 mới sư?a xong . Nhi?n tư? góc na?y ko thấy mặt đươ?ng băng bên kia được .

Cũng là hãm tốc độ, nhưng dù rẻ, lại dùng dc nhiều lần. Cứ xuống, chạy đến cuối đường băng là có mấy chú ngồi trong lán ra cắt dù, về đóng lại, nhét vào đít Su dùng tiếp. Hết buổi thì mấy chú cắt dù cũng thu dọn lán lên xe về luôn. Còn dùng thắng thì khi hư hỏng, hao mòn thay khó hơn, mà cũng đắt hơn.

Shock hàng
Giả thử bỏ qua yếu tố hạn chế kỹ thuật không thể take off sát sạt thế này được, nếu sáng nào cũng có một đội ngần này chiếc rủ nhau đi cafe như chim bầy, cháu nào cháu ấy cẩn thận đem theo đủ chục cái tăm xỉa răng dưới cánh thì đã quá
Có chú ngủ đêm dặm lưng ... hế hế ....