KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 8

Không biết nếu con này có thật thì lái nó thế nào nhỉ, làm sao mà cua quẹo đây, chả có cái đuôi đứng nào cả.
---------------------------------
Bọn này nó lái theo kiểu trực thăng, nghiêng trục rotor so với mặt phẳng đứng, bác ạ!

Thế thì mua Mi kinh tế hơn nhiều

Thế thì mua Mi kinh tế hơn nhiều
--------------------------------
Khoan nói đến chuyện kinh tế vì nó còn gắn với cơ sở hạ tầng kỹ thuật, khả năng bảo đảm,...
Xét thuần túy về kỹ, chiến thuật thì máy bay cánh quạt lật có ưu điểm:
- Cất hạ cánh thẳng đứng như trực thăng --> tăng khả năng cơ động trên mọi địa hình, giảm chi phí xây dựng sân bay,...
- Khi đã ổn định trên độ cao hành trình có thể bay như máy bay cánh quạt --> tăng cự ly hoạt động, tăng tải trọng có ích,...
- Độ cao hành trình lớn hơn trực thăng thông thường --> tiết kiệm nhiên liệu, khó bị bắn hạ,...
Tuy nhiên, nó cũng có những nhược điểm:
- Hệ thống điều khiển phức tạp. Cái này thì rõ rồi, quay cả cái khối tuabin, rotor vĩ đại thế cơ mà!
- Kém ổn định hơn máy bay cánh quạt khi cơ động, bẻ hướng vì cánh quạt lớn hơn.
- Khai thác, sử dụng cần đội ngũ phi công đào tạo đặc biệt --> chi phí cao.
Tóm lại, chả cái gì hoàn thiện 100% cả nhưng ý tưởng sử dụng máy bay cánh quạt lật kiểu V22 của Mỹ cho lính thủy đánh bộ để áp dụng vào chiến thuật đổ bộ ngoài đường chân trời và đổ bộ thẳng đứng không tồi! Chỉ phiền là V22 chưa đáp ứng được nhu cầu đặt ra
Được doandonga sửa chữa / chuyển vào 21:56 ngày 10/08/2009

Mi nó bay tốt ra TS
Giá rẻ
Mua dễ
Lái dễ
Bảo trì dễ
Tại sao mơ mộng hàng Mẽo làm gì

vấn đề còn tốc độ , và tải trọng cũng là những cái rất đáng quan tâm

Giấc mơ Mỹ ...

Nhưng phải đuổi xuống nửa khoang để gắn thùng dầu phụ.

Hế hế... sân bay Bến Te!

Sao nhà mình cứ mơ sang làm gì nhỉ
Em thích con này hơn vì chỉ cần runway 600m (như của TS)

AN-70 Main Performance Data
Airfield con***ions: Conventional takeoff/landing. Concrete/unpaved Short takeoff/landing. Unpaved
Maximum cargo capacity, t 47 20
Required runway length, m 1 550 - 1 800 600 - 700
Service range, km:
with 47 t cargo 3 000
with 35 t cargo 5 100
with 20 t cargo 6 600 3 000
ferry flight 8 000 6 700
Fuel consumption, g/t-km 150 150
Speed, km/h
cruising 700 - 750 700 - 750
maximum 780 780
Cruising altitude, m 9 000 - 12 000 9 000 - 12 000
Engines:
type Т''" "-27 Т''" "-27
quantity x power, kWt (h.p.) 4 x 10 300 (14 000) 4 x 10 300 (14 000)
Crew, pers. 3 - 5 3 - 5

1 ngày tập bay của học viên trường SQKQ: