KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 9

Hãm thì dễ, nhưng bay lên thế nào?

Hệ thống phóng và hãm máy bay trên đường băng ngắn chỉ dùng được cho tàu sân bay vì lý do sửa chữa. Sân bay ở TSL chỉ thích hợp cho máy bay cánh quạt và lên thẳng vận chuyển hàng tiếp tế. Trong khi đó Su-30 thừa khả năng đến HS và TS để đánh không chiến và hải chiến.

Nghe đâu ngày xửa ngày xưa, hồi kháng chiến chống Mỹ cứu nước, không quân nhà ta chế tạo mấu và móc trên Mig-21, dùng trực thăng Mi-6 cẩu Mig-21 lên không trung để phục kích đón đường bay của không lực Hoa Kỳ bay từ Thái sang. Mục đích của các bác thế này chăng

Hoang đường, có mà cẩu mang đi giấu thì có

Hoang đường cơ đấy , không biết thì nói là không biết đi, anh chỉ cho chú.

Một cặp 8533-8532. Bên XANH Bên ĐỎ

Đọc lại bài viết đi xem có thấy hoang đường k?Thằng này chỉ biết nhà ta có dùng Mi để cẩu MiG từ chỗ này qua chỗ kia thôi nhá, chứ còn "cẩu lên không trung để phục kích" thì bó tay, tớ chịu thua
dùng trực thăng Mi-6 cẩu Mig-21 lên không trung để phục kích đón đường bay của không lực Hoa Kỳ bay từ Thái sang

Đồng chí hydrodesign nên nghiên cứu kỹ tài liệu trước khi chỉ trích người khác nhé.
Đúng là có chuyện dùng trực thăng cẩu Mig 21 trong kháng chiến chống Mỹ, tuy nhiên thực tế đó là để cẩu máy bay đi giấu tránh các cuộc tấn công trực tiếp của Mẽo vào các sân bay của ta như bác linhthuychung đã đề cập ở trên
Đây là công trình nghiên cứu của kỹ sư Trương Khánh Châu, tuy nhiên thực tế sau một vài lần cẩu Mig, máy bay có xu hướng bị biến dạng nên về sau ta cũng không dùng cách này nữa...
Muốn biết rõ hơn về vụ này, bác có thể tìm đọc cuốn lịch sử trung đoàn không quân Sao đỏ E921 nhé
Happy new year box nhà ta