Kỹ năng chạy xe môtô

đồng ý với a trung
thực ra một ng đi xe nhiều kinh nghiệm sẽ tự biết thế nào là tốt nhất cho chiếc xe của mình. VD như bóp côn nhiều thực ra đâu có tốt. khi đã có cảm giác chạy rồi thì hoàn toàn có thể dùng số sống mà cam giác không hề khác so với có bóp côn. tuy nhiên nếu để vượt xe ô tô như bạn nào đó nói thì em nghĩ nên dùng kĩ thuật ép côn, gia tốc sẽ rất mạnh mà đỡ nguy hiểm khi chạy ngoài đường lớn mà đá về tận 2 số. còn kĩ thuật số sống để racing thì toàn tay lái lão luyện cả, đâu cần phải nói đâu.

đối với dòng cào cào chuyên nghiệp như CR, CRF của Honda hay YZ, YZF của Yamaha, KX của Kawa .... hầu như kg dùng kỹ thuật ép côn này.
Trong track đua địa hình, việc kềm được tay lái theo đúng hướng và các thao tác khác đã chiếm toàn bộ suy nghĩ của tay đua, và do sức máy của những dòng xe này rất mạnh, nên nếu ép côn hay bùng côn, khi có những chướng ngại bất ngờ thì dễ làm cho tay đua kg xử lý côn theo đúng ý và dẫn đến chiếc xe sẽ bị bật ngửa ra sau. các tay đua thường đá số sống để giảm tốc và tăng tốc cho chiếc xe, điều này hợp lý và dễ điều khiển chiếc xe hơn nhiều.
Các bác cứ để ý nếu chạy cào cào băng rừng, côn chỉnh ăn hơi sớm, tay trái hay để hờ vào tay côn để ép thì coi như mấy bác sẽ rất dễ bị tiêu bộ nồi và dắt bộ là chuyện kg khó tưởng tượng đâu.
Good luck

Hi, thank you bác Khánh Phong và bác Khome đã công bố bản dịch nhé

Thank bác đã share cho anh em

thank for sharing

Giờ này có còn nhóm nào tập cơ bản và kỹ thuật nữa không các anh em ơi, cho mìn tham gia với á.

-----------
Có cùng nhu cầu với Bác nè, có nhóm nào cho e tập chung với nhé.
@ Khome: thanks Bác đã chia sẻ, tài liệu rất hữu ích, đọc xong càng nhận ra là mình còn non quá