Lái máy bay F-5 của Mỹ dễ như lái xe hơi ?!

Phét lác, F-5 do phi công VNCH dạy lái.
A-37 khi đánh TSN thì cũng có phi công VNCH bay kèm.
Trước khi được ngồi lên buồng lái, các bác có biết phi công phải học ở mặt đất bao lâu không mà phét lác như thần thế???
Dễ lái thì máy bay quân sự không dễ lái bằng máy bay thể thao nhỏ, các bác tìm hiểu xem lấy được cái bằng lái đó mất bao lâu nhé !
Còn lái máy bay thực ra thì quá đơn giản, gắn cái joystick vào máy, cài một cái simulator vào là biết cách lái liền, crash độ vài trăm lần không xi nhê gì hết

Hì, lái bằng joystick cũng không đơn giản tẹo nào. Tớ lái IL-2 Sturmovik cũng lâu lâu rồi mà tới giờ hạ cánh 10 lần cũng phải gẫy càng 1-2 lần.

Bác Kiên à, vụ chuyển loại để bay A-37 của phi công mình đi ném bom là có, tôi nghe thấy do thời gian chiến dịch gấp quá (mới thu hồi được khi đánh mấy sân bay của VNCH) nên chỉ kịp
huấn luyện trong vòng tuần (hoặc 10 ngày- lâu quá quên và tìm nguồn cũng không khó). Theo lời kể thì không có phi công VNCH đi kèm. Nếu bác có nguồn khác thì cho anh em thêm thông tin nhé! (có thể trong lời kể có vài điều họ không nói hết).

Bổ sung thêm bác tí, 1 mình 1 đường tha hồ bay, khỏi sợ tai nạn giao thông nữa.

Riêng cái chuyện taxi to runway đã phải tập đi tập lại chục lần , mấy lần đầu em toàn leo ra lề đường thôi .
Bay lên rồi thì throttle , prop pitch , mấy động tác cơ bản lên xuống , roll , loop ... ko phải là vấn đề . Vấn đề là sử dụng sao cho thành thục và hiệu quả tuỳ từng tình huống

Đọc kỹ kỹ chỉ thấy có mổi đoạn đỏ đỏ ở chển mà cũng mở nguyên cái topic thì bó tay trói cẻng thiệt,chả hiểu ra làm sao,đi bụi là dừa gồi. Mod ơi là mod ơi

Chuyện phi đội Quyết Thắng chuyển loại A37 trong một tuần nói mãi rồi mà, khi tập thì có phi công VNCH ngồi kèm, khi oánh thật thì chỉ có 2 chiếc có phi công VNCH (tính cả Nguyễn Thành Trung), còn lại toàn phi công Mig solo thôi mà
Kể cả F5 chắc cũng thế, phức tạp với người ngoài chứ chắc không kinh khủng lắm với dân pro

Em nghĩ chuyện lái F5 dễ cũng có cơ sơ rõ ràng đấy. Năm 1975 mình mới lấy được F5 của VNCH vậy mà chỉ khoảng 3 năm sau (1978) phi công mình đã lái đi ném bom xuống đầu Khơme Đỏ ầm ầm rồi, mà ko phải số lượng nhỏ mà mỗi lần xuất kích yểm trợ bộ binh đều với số lượng lớn, trong khi đó bây h nhà nước ta có điều kiện hơn mà huấn luyện phi công SU-22 cũng mất mấy năm, từ đó suy ra lái F5 cũng không quá phức tạp

Các pác chém gió kinh thật có thời gian thì pót cái bằng lái máy bay lên đây cho ace chiêm ngưỡng cái nhỉ

Đi ô tô còn có vấn đề gì thì còn phanh được.Con này thì phanh bằng cái gì Với lại khi người ta được đào tạo thì phải thấy dễ chớ.