Lại rơi máy bay rồi, hu hu

Thôi được rồi, ngừng xung đột ở đây nhé.

Xin lỗi chú anh không phải là người hoạch định kế hoạch thu chi hay bảo dưỡng máy bay, nên chú đừng bảo anh lên ké hoạch bảo dưỡng máy bay, hay mua máy bay gì mới. Chú hiểu không???
Chuyện máy bay ọp ẹp chú biết thế những người trực tiếp sữa chữa họ không biết??? các cấp chỉ huy không biết, hoá chú là thánh à??? Giừo không có máy bay thì lấy gì huấn luyện bay?? hay cho phi công nghĩ huấn luyện hết???
Mà anh hỏi chú tiếp MIG21 giờ không dùng thì vứt cả hơn trăm cái đi à??? trong khi không có tiền một cái máy bay cũng là quý. Kiếm được tiền là hơi khó đấy.

Các bác đừng nóng, iem có ý kiến . Giờ VN nếu hiện đại hoá quân đội thì cũng đừng nên vứt Mig-21 với Tank T-54,55 đi . Cứ viện trợ cho bạn Lào anh em, gần nghìn chiếc Tank, trăm chiếc Mig chứ ít à, sức mạnh của em Lào nhà ta sẽ được nâng cao hơn hẳn
Thật là rất tiết kiệm

Mấy năm trước em có nghe thấy ở việt nam có chú đại tá nào đó nhảy từ máy bay trực thăng xuống đất. hy sinh luôn. Quân đội phải đi tìm kiếm gấp. lần này chủ động nhảy ra không bị thưong. May thật.

Hồi này sao rơi nhiều thế nhỉ.
Bảo vứt cả doàn MIG-21, SU-17 đi thì thật thiển cận. SU-27, SU-30 ta cũng mua dược, giá máy bay này rẻ. Nhưng với ta, 32 triệu độ cho một cơ SU-30 là chuyện rất lớn. Giá động cơ, phụ tùng của SU 27 cũng đắt. Ngay cả chiến đấu thật, những nước xung quanh ta cònn đầy máy bay đời cũ, đem MIG-21 đi đánh bọn đấy. Năm 1987, Thái Lan chẳng gào rống lên vì MIG bắn rơi máy bay của họ. Nhìn ra thế giới, những nước kha khá tiền, có tiềm lực quân sự mạnh, kinh nghiệm chiến đấu lâu dài như Trung Quốc, Ẫn Độ vẫn dùng rộng rãi MIG-21. Đến tận năm 2004, trong cuộc tập trận Đối Kháng Ấn Độ 2004, MIG-21 được SU-30MK dẫn đường vẫn đánh thắng F-15 vẻ vang (thắng với tỷ số gần tuyệt đối, 90%. Trong trạn này, luật chơi hạn chế không chiến tầm xa của F-15, SU đi sau, truyền tín hiệu lên MIG-21 đi trước, hạ F-15).
Ngay cả vài năm nữa, khi thế giới đã dùng phổ biến những máy bay đời cao hơn, MIG-21 không không chiến được nữa, thì nó vẫn là máy bay huấn luyện tốt và rất rẻ.
Chiếc M-28 vừa mang về đã rụng, liền sau là hai chiếc MIG-21. Mấy ông không quân làm ăn kiểu gì. MIG-21 có tỷ lệ rơi cao, nhưng 2 chiếc liền nhau thì tiếc quá.
Đặc biệt vụ rơi M-28, cả đống tiền đi đứt. Ta mua có 4 chiếc tuần tra biển này, nay còn 3. Mà lực lượng chống tầu ngầm của ta còn mới toe, đã rụng một chú rồi.

Ngu sao cho không tụi Lào. Không xài thi bán cho tụi tư nhân lắm tiền cũng được vài chục ngìn USD một em.

Đã ăn mày mà còn đòi xôi gấc? Nghe tức anh ách... mother cái loại phi nhân tính lấy tính mạng con người làm bài học à? Bọn thối mồm...
Những thằng thối mồm nghe cho rõ đây, đến ngày nay trong lực lượng NATO vẫn còn những phi đội Mig - 21; đừng có tưởng cũ mà đã bỏ nhá... về tầm hoạt động thì nó ko được như Su nhưng về khả năng đánh chặn thì nó vẫn còn tác dụng tốt chán đó. (Dream chưa chắc ngon bằng Cub-81).

Thằng này nói stupid như con ỉn lại còn chụp mũ cho người khác là vô nhân tính nữa . Nếu nó là hàng mới được bảo quản tử tế update công nghệ tiến tiến thì có ai bảo là không thể sử dụng đâu . Khổ nỗi MIG 21 nhà mình toàn cái hết date , chỉ được khoảng hơn 100 chiếc được update . Phần còn lại vừa bay vừa xửa . Anh hỏi mày cái MIG21 cuối cùng được mua là từ năm nào ? Ít nhất cũng xấp xỉ tuổi ****** rồi chứ lại . Anh không đề cập đến loại máy bay , chỉ nói đến yếu tố kĩ thuật có bảo đảm an toàn không ? Nếu không thì nên loại ra , Biết máy bay có vấn đề mà vẫn bắt người ta bay , thì mới là cái loại vô nhân tính .
To Masa : Mấy cái vụ rớt máy bay là câu trả lời về độ an toàn của MIG21 VN đấy .
Thôi , stop cãi nhau với mấy chú về vụ này . Tóm lại thì ai cũng chỉ muốn cho KQVN vững mạnh và thiện chiến hơn cả thôi .

Được nvhoang2000 sửa chữa / chuyển vào 03:32 ngày 13/05/2006
Được nvhoang2000 sửa chữa / chuyển vào 03:36 ngày 13/05/2006

Nghỉ 24h cho hạ nhiệt.