Làm sao để chạy xe giỏi (xe máy)

Người ta thường bảo có vấp ngã có sai lầm mới khôn mới giỏi ra được nên chịu khó ngã nhiều vào.

Chịu khó gãy mấy cái răng cửa, xoè đôi ba chục lần... 1 đêm làm khoảng 3-4 lần vòng quanh hồ, tốc độ 17km/h 1 tuần sau là rút ngay được kinh nghiệm làm thế nào để không ngã và ngã cũng không đau...

HIHI
Rfng như ỳ

Một số kinh nghiệm thực tiễn khi đi xe máy trên đường phố nước ta:
-Nhìn đầu nhìn cổ người đi trước.Đầu người quay sang bên nào thì :
+Có thể người đấy sắp rẽ hoặc táp vào lề đường nên ta cần giảm tốc độ để đề phòng trường hợp họ không(quên) xinhan hoặc "vừa xinhan vừa rẽ gấp"
+Có thể họ đang tìm nhà ai hoặc tìm cửa hàng bên đường --------->đang ở trong trạng thái lơ đễnh,nên tránh xa.Nếu có thể bấm nhẹ còi để họ "tỉnh lại" mà không bị giật mình
-Khi đang đi trước hoặc sau xe buýt một khoảng,nếu thấy cách đó 2-3 chục mét có điểm đỗ xe thì một là giảm tốc đi sau,hai là tăng ga vượt lên luôn bởi thế nào ông xe buýt cũng "vào hè".Ai không để ý sẽ bị "lên hè" ngay
-Không đi quá sát những người già.
-Không đi gần những bà buôn phế liệu.Mấy bà này đã lùn lại cứ đi xe đạpThống Nhất kiểu SK nên lúc ngồi chân không chạm đất.Phanh xe lại lởm nên mỗi lần muốn dừng là các bà ấy lại phải nhổm khỏi yên để dùng thêm "phanh dép".
-Khi muốn rẽ vào đâu thì phải xinhan trước điểm rẽ khoảng 15-20m trở lên.

Tớ ngày xưa đua vài lần, ngã vài lần, tự nhiên chạy giỏi thôi. Quan trọng là phải học hỏi những người khác. Nói chung những người hay đua thì thường chạy giỏi cả

bác này nói chí phải ^^ em chủ topic muốn chạy xe giỏi thì hằng ngày tới rủ anh đi học khắc giỏi ngay đảm bảo sau 1 tuần ko phải là thành dân đi bão hạng nặng nhưng cũng ko phải là gà
Được vianhyxem sửa chữa / chuyển vào 22:35 ngày 11/04/2007

để anh dạy cho

Có vài điều này bạn thử xem, hy vọng sẽ giúp được:
1. Cách cầm tay lái: bàn tay nắm chặt nhưng cánh tay phải tương đối lỏng và linh hoạt. Khi cần lượn, lách thì hơi khép khuỷu tay vào trong (đây là phần dễ vướng vào xe/ người khác nhất khi cần lách).
2. Chủ động đi xe ko chỉ bằng mắt mà bằng cả tai nữa. Bắt đầu tập chủ động dùng tai để phán đoán xem xe đằng sau là loại xe gì, chạy tốc độ nhanh/ chậm thế nào, sắp sửa vượt mình hay chưa, vượt bên trái hay bên phải.
3. Tập cảm giác về độ nghiêng cho phép của xe với từng tốc độ. Cái này có thể bắt đầu tập bằng cách chọn 1 đoạn đường thật vắng và phẳng, và tập... tráng trứng với các tốc độ từ thấp rồi lên cao dần. Nghiêm túc đấy, cảm giác của bạn về độ nghiêng cho phép của xe sẽ tăng lên rõ rệt.
4. Càng đi nhanh thì vai trò của tay trong điều khiển xe càng kém đi và vai trò của thân người càng tăng lên. Bạn cần thả lỏng thân người lỏng 1 chút và tập dùng thân người để điều khiển xe qua trái/ phải. Hì hì, cái eo phải dẻo vào mà vẹo/ lệch người về từng bên một hoặc lắc một cái (qua trái rồi lại qua phải hoặc ngược lại...). Con gái thì tuỳ (vì vấn đề thẩm mỹ), nhưng con trai thì nên tập cả cách dùng chân để điều khiển xe qua trái/ phải nữa (khuỳnh chân về 1 bên ấy mà, như vẫn nhìn thấy các vận động viên đua xe trên TV ấy).
5. Tập bình tĩnh xử lý tình huống, tuyệt đối không vừa nghiêng xe vừa phanh. Bạn có thể chọn 1 đoạn đường vắng và tập tưởng tượng là trước mặt có trướng ngại vật, giữ xe thật thẳng rồi phanh, khi xe chậm lại đến 1 tốc độ nhất định mới dùng thân người điều khiển xe lách qua 1 bên. Đây là cách xử lý tình huống an toàn nhất, cho phép bạn quyết định lách qua trái hay qua phải ở phút cuối cùng mà ko bị lỡ trớn, đồng thời giúp xe không bị nghiêng/ trượt dẫn đến đổ xe.
6. Khi xe đang vào cua và/ hoặc đang đi trên đoạn đường xóc, có sỏi đá,... mà bị buộc phải giảm tốc độ (dùng phanh), thì nhớ phải nháy nháy phanh (bóp nhẹ, nhả, bóp nhẹ, nhả,....) mà tuyệt đối ko được bóp chặt phanh vì có thể sẽ dẫn đến xe bị trượt nghiêng và đổ. Tốt nhất bạn nên tập cách dùng phanh tay chỉ bẳng 1 ngón trỏ, toàn bộ các ngón còn lại vẫn nắm vững tay lái trong khi đang phanh xe.
Tạm thời vậy đã, luyện được mấy cái trên rồi mình bày cách tiếp. Chúc bạn đi xe an toàn, và sẽ yêu thích cảm giác được lượn xe máy ngoài đường phố!

@ chủ topic: mua otô

Các bác có nói gì nữa thì cũng thế cả. Quan trọng ở khả năng, sự khéo léo, phán đoán tình huống của mỗi người thôi. Mấy cái đó thuộc về bẩm sinh rồi, khó mà thay đổi được.