MAKS 2003

"Aviation & Space Technologies are the most leading and we can be proud of them..."
/V.V.Putin, President of the Russian Federation

Các máy bay Nga tham gia triển lãm:
JSC "Suhoi" Design-Bureau Su-32 (b/n 43), fighter''-bomber flight
Su-32 (b/n 47), fighter''-bomber statik
Su-33 (b/n 72), naval fighter'' flight
Su-33 (b/n 69), naval fighter'' statik
Su-27 KUB (b/n 21), naval training-battle fighter'' flight
Su-27 SM (b/n 305), multipurpose fighter'' statik
Su-24M2 (b/n 38), battlefield bomber flight
Su-24SM (b/n 39), battlefield bomber statik
Su-25UB (b/n 33), training-battle battleplane flight
Su-25SM (b/n 33), battleplane statik
Su-39(b/n 21), battleplane statik
Su-38L(b/n 02), light agriculture aircraft flight
Su-38L(b/n 03), light agriculture aircraft statik
Su-29 KS (b/n 02), sport pilotage-akrobatic aircraft flight
Su-26 MZ(b/n RF 38352),sport pilotage-akrobatic aircraft flight
Su-47 (b/n 01), multifunctional fighter'' flight
Su-30MKI (b/n 04), multipurpose fighter'' flight
Su-35 UB (b/n 801), multipurpose fighter'' flight
Su-30MKK (b/n 504), multipurpose fighter'' flight
Su-30MKK (b/n 502), multipurpose fighter'' statik
Su-80GP (b/n 82911), cargo-passenger aircraft statik, flight 21
2. LLC NPKC "Novik-HH1 vek" Distance-controled LA GrANT statik
Aviamodel'' BRAT statik, flight
Distance-controled LA Otshel''nik statik 3
3. Noncommercial partnership "avia NTC "Aero-Astra" Avtozhir "Ohotnik" (specialized for patrol) statik
Avtozhir "Ohotnik" (specialized for life-saver works) statik
Avtozhir "Ohotnik" (specialized for aviachemical works) statik
Avtozhir "Ohotnik" (one-place variant) statik
Avtozhir "Ohotnik" (specialized for mounting of geofisics equipment) statik 5
4. JSC AK "RusLajn"
Jak-40 statik 1
5. FGUP "RSK "MiG" MiG-AT ¹83 flight
MiG-29 SMG ¹917 /4710/ flight
MiG-29 SMG ¹4815 flight
MiG-29 ¹506 flight
Mig-AT ¹81 statik
MiG-29 SMG ¹777 /4711/ statik
MiG-29M OVT ¹156 statik , flight
MiG-29K ¹312 statik, flight
MiG-29 K ¹311 statik, flight
MiG-29 M2 ¹154 statik, flight
Il-103, light multipurpose piston- engine aircraft statik, flight
Tu-334, short-distance passenger aircraft statik
"Aviatika-MAI-890 /SH/" statik 13
6. JSC "Aeronautic center "Avgur''" natural-view model of aerostat-kompleks Au-21 "Puma" statik
Attached aerostat Au-27 "Rys''" statik
Hot-air dirigible AV-1R statik, flight
Attached Hot-air aerostat Au-26 statik
Hot-air aerostat VV-20 statik
Attached aerostat Au-6M statik
Attached aerostat Au-17 "Bars" statik
dirigible Au-12 statik 8
7. JSC "avia kompleks named after S.V.Il''jushin" Il - 96 MO RA 96000 statik
Il-96MO - passenger aircraft statik
Il-76 MF, military-transport aircraft statik, flight
Il-76 MF, modernized transportnyj aircraft statik, flight 4
8. JSC "VTS VeroMorskie Sistemy" "AMS-200", legkomotornyj pjatimestnyj aircraft statik 1
9. LLC "Aeromehanika" Avtozhir "AM-1", naturnyj obrazec statik
Avtozhir "RAF2000", naturnyj obrazec statik 2
10. LLC "Center of Scientific-tehni- cal creation "Al''batros" "Al''batros" AS-3A, aircraft superlight 2-mestnyj razbornyj statik 1
11. LLC "North-West avia transport company "Vyborg" Il-114, aircraft passenger statik, flight
Il-114T, cargo aircraft statik 2
12. Kazan Helicopter plant JSC "VEKS-M" Helicopter "Aktaj" statik
Helicopter "Ansat"MAKSI, natural size prototype flight
Helicopter "Ansat" ¹904 flight 3
13. LLC "Gidroplan" "Cikada", multipurpose aircraft statik, flight
"Korvet, gidroaircraft-amfibija statik, flight 2
14. JSC "Smolensk avia plant" SP-55 statik, flight
SM-92 statik, flight
SM-92T statik, flight
SM-2000 statik, flight
SM-2000P statik, flight
GM-17 statik 6
15. FGUP "123 avia recovery plant" Defence Minitry L-410 (L-410) statik 1
16. JSC "plant ¹411 GA" "Evropa", superlight LA statik 1
17. JSC "Scientific- productiv korporation "Irkut" A-002, light avtozhir flight 1
18. JSC "Kulon-2" "Chirok", superlight multipurpose aircraft-amfibija statik
Agriculture aircraft statik 2
19. JSC "Krasnye kryl''ja" Del''talet MD-40 flight
Del''talet MD-30 statik
Del''talet MD-50S statik 3
20. JSC "Holdingovaja kompanija "Leninec" Tu-134Sh, flight lab statik
22. JSC "Moskovskij Helicopternyj plant named after M.L.Milja" Helicopter Mi-28N ¹1014 flight 1
Mi-24VM flight
23. MGTU GA Del''talet "Poisk-06" statik
"Skajrendzher" mikroaircraft 2
24. FGUP PO "flight" An-3, light multipurpose aircraft(transport-passenger) statik, flight 1
25. JSC "Rostvertol" Helicopter Mi-26T flight
Helicopter Mi-2A Prototype statik 2
26. LLC "Russkoe aviacionnoe obschestvo" I-15 ***, fighter'' (1709g) statik, flight
I-15 BIS, fighter'' (1709g.) statik, flight 2
27. Samara State aerospace university "Jastreb", superlight aircraft statik
"Jula", unmanned Helicopter statik 2
28. LLC "Sand Capital" Jak-40 ¹87334 statik
Jak-40 ¹88306 statik 2
29. JSC "Tupolev" BPLA Rejs-D statik
Tu-22M3 ¹9804 statik
Tu-334, board ¹94001 statik, flight
Tu-204-300, board ¹64026 statik, flight
Tu-214, board ¹64501 statik, flight 5
30. JSC "Ulan-Ude avia plant" Mi-171,transportnyj Helicopter (board ¹ RA-95189) statik
Mi-171 statik, flight
Mi-171, passenger Helicopter statik
Mi-8 (VIP), board ¹RA-27189 statik
Mi-171 5
31. JSC "Ural Aviatransport Company" Mi-26T, Helicopter statik 1
32. LLC "Firm "MVEN" Il-103 flight
A-22 flight
MVEN-1 "Fermer", specialized aircraft for avia-hemical works flight 3
33. JSC "Safety Center of Natural- Tehnical Systems" "Akkord-201" statik 1
34. Har''kov GAPP An-140, regional passenger aircraft statik, flight
An-74TK-200, transportnyj konvertiruemyj aircraft statik, flight
An-74TK-300, regional passenger aircraft statik, flight 3
35. FGUP EMZ named after V.M.Mjasischev M-55 "Geofizika" 55204, high-altitude subsonic aircraft statik
M-101 T "Gzhel''" (bort 15008), multipurpose aircraft flight
M-55 "Geofizika" 55203, high-altitude subsonic aircraft 3
36. Nonstate ad***ional Eduction establshment "North-West center of common-purpose aviation" GAZELL SA-341 G, 5-place common purpose Helicopter statik, flight 1
37. JSC "OKB named after A.S,Jakovlev" Jak-54, training aircraft flight
Jak-52M, training sport aircraft statik
Jak-130D, jet training aircraft flight
Jak-11,training aircraft flight
Jak-12M, light multipurpose aircraft flight 5
38. LLC "Elitar-101" "Elitar-Sigma",light aircraft statik
"Elitar-201", light aircraft statik
39. LLC Aviaenterprise "Planeta" AK-1-3, one-rotor Helicopter statik, flight 1
40. JSC Taganrog ANTK named after G.M.Beriev" Be-103 ¹73103 b/n 03103, aircraft-amfibija statik, flight
Be-200 ¹786200010101 b/n RA 21513, aircraft-amfibija statik, flight 2
41. JSC "Kyshtym radioplant" "GrANT-Ural", DPLA statik
"GrANT",DPLA statik
42. Avia-technic sport klub "Kondor" Mk II "Consul", Balance-controlled Flight- vehicle (del''talet) statik 1
43. JSC "Commercial firm "Promaks" "M-12", multipurpose light-engine aircraft statik
44. JSC "Kamov" Ka-52 (B
061) statik
Ka-50 (b/n) 018) statik
Ka-50 (b/n) 024) flight
Ka-226 01 (b/n RA-00199) statik
Ka-60 01 (b/n 601) statik
Ka-31 03D2 (b/n 032) statik
Ka-32A1 6409 (b/n 409) statik
Ka-52-2 statik 7
45. JSC Nizhegorodskij aviastroitel''- nyj plant "Sokol", JSC "NORS" "Akkord-204", multipurpose aircraft-amfibija statik, flight
"Akkord-204", multipurpose aircraft-amfibija statik, flight
M101T,light highspeed multipurpose aircraft with passenger and VIP saloon flight 3
46. FGUP "KAPO named after S.P.Gorbunov" Tu-214,


Kiên

Một tin vui đối với giới quân sự Nga trước ngày khai mạc MASK2003, sau một thời gian dài cân đong đo đếm, chính phủ Thổ Nhỹ Kỳ quyết định chọn Kamov thay vì Bell của Hoa kỳ trong gói thầu cung cấp trực thăng chiến đấu. Hợp đồng trong vòng 6 năm, liên doanh Nga-Israel ( Avionics) sẽ bán cho Thổ 145 chiếc Ka50-2. Tuy giá trị không được tiết lộ nhưng các chuyên gia quân sự ước tính ,mỗi chiếc Ka50-2 giá 12-15 triệu$


Kiên

Một tin vui với các bạn hâm mộ vũ khí Nga nữa là phần của Nga chỉ có đúng cái động cơ, hai cánh quạt, và cái đuôi , buồng lái của chính Thổ, toàn bộ hệ thống Avionics do Isarel , nên hình dạng hơi khác cái hình này. Theo các chuyên gia quân sự của Nga đánh giá (làm ở hãng cạnh tranh với KAM MI), vì hai cánh quạt nên khả năng tự rơi rất cao . Không rõ lắm là do khí động học thế nào đó, và có các ý kiến là Thổ tạm ký với Nga để gây sức ép với Bell giảm giá.

Thông tin của bác Masan_1 thì không rỏ nguồn ở đâu nhưng phải kiểm chứng lại nhiều vì cái máy bay đâu chỉ có động cơ buồng lái và avionic không đâu cái Air-frame là 1 trong những yếu tố quyết định khả năng cơ động hay tránh radar bác vứt đâu vả lại cái khung sườn quyết định tải trọng độ bền kết cấu kho vủ khí bác cũng vứt chó gặm mất hoá ra thằng Thổ mua cái động cơ rồi gắn vào buồng lái trong buồng có Avionic của Ixraen và bay lạ thật.
Mà em cũng đính chính cái vụ này cái kiểu 2 cánh quạt làm nó khó rớt và chịu được các điều kiện gió mạnh khắc nghiệt nếu bỏ đi chỉ xài 1 thì cái đuôi của Ka50 phải dài ra và thêm 1 thằng cánh quạt đuôi củ chuối nào đó vào lúc đó thì nó còn gì là KA.

With these advanced weapon the WW3 will be fought ,but in the WW4 they will fight with sticks and stones (Albert Einstein)

Cái này mới là cái Nga đem rao bán này
Ăn xong liếm mép quèn quẹt!
http://www.ttvnol.com/forum/t_158262/2a?0.2200878

Cái này có nhiều tính năng cải tiến để phù hợp yêu cầu quốc tế nhưng trang thiết bị của nó thì kém đi vì 1 số cái bí mật công nghệ bọn Nga chả bao giờ gắn vào mà bán cho thiên hạ đâu nó luôn có cái Export version cho đồ bán nhìn chung thì kém hơn đồ chơi của nó nhưng mắc hơn do 1 số món nó sản xuất theo chuẩn quốc tế hoặc mua đồ của người ta về gắn chẳng hạn Avionic mua của Ixraen.

With these advanced weapon the WW3 will be fought ,but in the WW4 they will fight with sticks and stones (Albert Einstein)

Nghe cũng thấy hơi vô lý. Nếu quả đúng như đồng chí Masan_1 nói thì việc quái gì thụi Thổ không đặt tên chiếc trực thăng đó, kiểu như Gà Tây 01, Cẳng Gà Già 02.... Cũng như con Musso ?" máy Mercedes Cao Ly, hoặc như ******kong 2 cầu của ta?
Ôi! Ước gì quanh ta có một núi thịt chó, một bể rượu và một cánh đồng bát ngát rau thơm..!
Được R_DASAEV sửa chữa / chuyển vào 09:43 ngày 14/08/2003

Hi, em đồng ý với bác Masan , con Ka50-2 bán cho Thổ đúng là mấy cái bác khongquen đã post nhưng nó đã được triển lãm từ hồi MASK2001. Toàn bộ phần động cơ, khung vỏ, AirFrame là của Nga xịn đấy. Mà mấy cái này cực kỳ quan trọng giúp Kamov qua mặt Mi24 về độ cơ động và khả năng bị down( trang bị vũ khí giống nhau). Trong loạt bán cho Thổ có Avionics của Israel Aircraft Industries (IAI) chiếm 40-45%, Thổ làm ****pit. Đây là một trong những lý do quan trọng Thổ chọn Kamov vì thằng Mẽo không muốn Thổ tham gia vào dự án của Bell. Theo các chuyên gia quân sự, việc một thành viên NATO chon mua đồ NGA làm Mỹ bực mình, đổi lại Thổ cũng sợ làm mất lòng ông anh nên sẽ chọn vũ khí NATO. Chắc chắn có 20mm cannon của Pháp và có thể Mỹ trang bị Helicopter Launched Spike ER or the Hellfire and probably the Stinger air to air missile.
Ka50-2 Erdogan showing the GIATT cannon

Ka50-2 tại MASK 2001

To bác Antey, tham khảo tại đây:
http://www.haaretzdaily.com/hasen/spages/329102.html

Kiên

Theo các thông tin các bác đưa và thông tin em tìm được thì thằng Nga chiếm khoảng 60-70% giá trị của máy bay phần còn lại là của Thổ và Ixraen thiết kế nhưng nghĩ cũng tội cho thằng Thổ vì cũng bị anh Mỹ chèn lắm lắm .Ka52 phiên bản 2 người nhưng khác với Nga Ka52 của họ 2 cái ghế nằm 2 bên buồng lái mục đích chính là để huấn luyện còn thằng Thổ tự thiết kế buồng lái cho 2 tên ngồi rồi gắn Avionic của Ixraen vào mà nó mua vào .Vấn đề là với Ka50 1 người và hệ thống lái và triển khai hoả lực có tính tự động hoá cao của Nga thì 1 phi công đở tiền huấn luyện ,chi phí tác chiến vả lại cũng cần có 1 cái ghế thoát hiểm trọng lượng lại nhẹ và cơ động hơn ,hình như thằng Nga không thèm bán Ka50 1 site version của nó thì phải do sợ mất cái CPU và bộ phận lập trình hổ trợ hoả lực của nó ,các bác có thông tin cụ thể đính chính giùm em cái ,dạo này bận nên lười đi săn tin lắm lắm.
Tiếc cho thằng Thổ 1 cái là gắn AA-11 và rocket 80mm hay 120mm không đã hay sao mà phải gắn Stinger bèo nhèo với lại Hydra 70mm ,pháo 30mm không được gắn phải gắn thằng 23mm hay 20mm vào,tên lửa chống tăng người ta xài Akada hay AT-20 không đã mà hắn phải gắn cục gạch Hellfire hơi bị lổi thời rồi vào nhưng gắn theo bên Nga thì lúc đánh nhau tiền đâu mà gắn ,xem ra cái này là 1 trong các thất bại của Nga trong làm ăn mua bán tuy thế năm ngoái nó vẩn bán hơn 5 tỷ và lời 4 tỷ còn trong 5 năm tới hợp đồng chuẩn bị giao hàng đã hơn 20 tỷ chưa kể hợp đồng sẻ ký trong thời gian này.Dạo này nó là thằng buôn bán đồ chơi rộng rải nhất và nhiều nhất.

With these advanced weapon the WW3 will be fought ,but in the WW4 they will fight with sticks and stones (Albert Einstein)

Đúng là Hãng "KAMOV" của Nga đang đàm phán để sắp tới có thể ký kết hợp đồng bán máy bay lêm thẳng Ka-50-2 cho Thổ Nhĩ Kỳ . Năm ngoái sau khi không đàm phán được với hãng Bell của Mỹ-Lý do là ở chỗ phíc Mỹ không muốn giao bản quyền sản xuất lắp giáp máy bay cho Thổ Nhĩ Kỳ và chỉ muốn bán ngyên chiếc-Còn Nga thì thoải mái chiều ý khách hàng-và Thổ Nhĩ Kỳ-Israel-Nga sản xuất Ka-50-2 tức là Erdogan ( theo tiếng Thổ Nhĩ Kỳ là "Chim Ưng"-Tiếng Nga là " Sokol") tại nhà máy của Thổ Nhĩ Kỳ.
KA-50-2
Specification:
Year deployed
Main rotor diametr, m
Tail rotor diametr, m
Lenght, m
Height, m
Weight, kg
- empty
- maximum take-off
Engine
Power, kW
Maximum speed, km/h
Cruising speed, km/h
Range, km
аН.'ЮЪ "ЮsЭoНwith РЭ "ЮsЭoНwith РЭ, T>
Rate of climb, m/min
Service ceiling, m
Static ceiling, m
Crew
Armament: -
- 14.50
- 13.50
- 4.90
- 7692
- 9800
- 10800
- 2 GTE Klimov TV3-117 VMA
- 2 У 2200(1660)
- 350
- 280
- 1255
- 555
- 1046
- 6500
- 5500
- 2
1 20-mm cannon GIAT
Warload - 2500 kg in 6 hardpoints
12 ATM Vihr or 16 Hellfire, 4 AAM AIM-92 Stinger,
2 ML 40У80-mm UR or 70-mm ,
cannon and machine-guns pods
==================================================================================
On March 6, 2 000, Bulent Ecevit, the Prime Minister of Turkey, announced Boeing, the USA company, and Eurocopter, French/German company, to have been excluded from the list of the Bidders for the combat helicopters supply contract. Among the remaining competitors for the contract award are KAMOV/IAI (Israel Aircraft Industries Ltd.) group with its Ka-50-2 Erdogan, Agusta company from Italy with its A129 Mongoose and Belltextron company from the USA with its AH-1Z King Cobra. The Turkish side is planning to announce the winner this summer.
Since 1997 Kamov company, in partnership with IAI, is successfully competing in the tender for a $ 4 billion contract for the supply of 145 combat helicopters to the Turkish Army. In compliance with the tender requirements, KAMOV/IAI group has submitted the required documentation on the Ka-50-2 Erdogan tandem twin-sitter in November 1999, in full scope and within the established time limits.
The flight and combat performance of this helicopter were demonstrated to the Turkish experts by the Ka-50 Black Shark and the Ka-52 Alligator base attack helicopters, the flights being performed in mountainous area and at high temperatures. KAMOV test pilots and pilots from the Russian Army Aviation Combat Employment Center confirmed the declared combat efficiency and high accuracy of gun firing and launching of Vikhr supersonic ATGMs and 80-mm rockets.
The Turkish pilots could be convinced personally of a high thrust-to-weight ratio of the co-axial rotor scheme combat helicopter and of its unique maneuverability and easy handling, when they piloted the Ka-52 helicopter under harsh con***ions of a mountainous area. Together with the equipment and weapon designers from Russia, IAI Corporation specialists succeeded in presenting strong evidence of high efficiency of the standard radio&electronic equipment, avionics package and information/control field of the Ka-50-2 Erdogan helicopter ****pit.
As for the cost-effectiveness criterion the Êà-50-2 Erdogan not only does surpass its competitors but it meets to the utmost the Turkish experts requests relating the combat helicopter design and performance. What also seems to be attractive for the Turkish side is the offer made by the Vice-Premier of Russia Ilia Klebanov to Sabahattin Cakmakoglu, the Minister of National Defense of Turkey: "Let''s make combat helicopters together". So a chance has appeared not just to make helicopters together, but also to sell them to the third parties.