Mẫu Toyota Innova 2017 của chúng tôi là thế hệ mới nhất của dòng xe MPV

Trong vài năm qua, chúng tôi đã dành một chút thời gian hợp lý lừa xung quanh với Distronic Plus Mercedes-Benz Với chỉ đạo Assist. Mặc dù chúng tôi đã thử nghiệm với các hệ thống bán tự trị khác, hệ thống Mercedes hiện nay dường như là dự đoán và tự tin-inducing nhất. Nhược điểm? Các tay màu đỏ sáng lên, nhắc nhở bạn đặt bàn tay của bạn trên các bánh xe, mặc dù thực tế rằng Benz được caroming vui vẻ trên xa lộ và không yêu cầu đầu vào của bạn. Và trong khi CT6 mới Caddy của có thể không vượt qua E-class, S-class trong vẻ đẹp nội thất, như hệ thống của Infiniti tại Q50, nó sẽ không yêu cầu bạn phải chạm vào tay lái ở chế độ tự trị.
2017 Mercedes-AMG C63 Coupe: Baby Brawler Benz là Reborn
2015 Mercedes-Benz S65 AMG Coupe instrumented thử nghiệm
Cadillac CT6 Full Coverage: Tin tức, hình ảnh, Specs, Nhận xét, và gởi
Phát biểu với Autoline Detroit của John McElroy , Cem Saraydar GM thảo luận Cadillac của hệ thống Cruise siêu mới , thiết lập để đến trong các CT6 sắp tới . Trong khi ông không đề cập cụ thể cách siêu Cruise sẽ giữ cho người lái xe trong vòng lặp xe kiểm soát, ông nói rằng nó sẽ. Klaxons? Chuông? Trấn nước? Chúng tôi không chắc. Bất kể, chủ sở hữu của Cads Siêu Cruise được trang bị có thể bây giờ thực sự có thể điều hướng CUE mà không cần chạy ra khỏi đường.
Chỉ cần như Cục An toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) đã được về để đóng những cuốn sách năm 2014, một năm có tới con số kỷ lục của chiếc xe đã bị thu hồi, nó đã trải qua một sự thay đổi trong lãnh đạo. Vào ngày 22 tháng 12, Mark R. Rosekind, một cựu nhà nghiên cứu của NASA và là thành viên của Ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB), đã tuyên thệ nhậm chức quản trị. Các GM đánh lửa-switch-defect điều tra diễn viên nghi ngờ về khả năng của NHTSA để giám sát ngành công nghiệp, và nhiệm kỳ của Rosekind cho đến nay đã được chi phối bởi các túi khí thu hồi Takata, mà đã tăng vọt để trở thành hành động an toàn sản phẩm tiêu dùng lớn nhất trong lịch sử. Không có gì đáng ngạc nhiên khi người đứng đầu các cơ quan an toàn nghĩ rằng anh có thể sử dụng ảnh hưởng nhiều hơn. C / D: Liệu NHTSA có một nhiệm vụ đầy đủ từ Quốc hội? MR: Quốc hội đã cho chúng tôi một, nhiệm vụ đơn giản tinh khiết: cứu sống, ngăn ngừa thương tích, giảm thiểu tai nạn. Nhưng chúng ta cần nguồn lực tốt hơn: con người, công nghệ, và thẩm quyền. Với tất cả các khả năng hiển thị năm ngoái, khiếu nại nhận được ở đây tại NHTSA đã đi từ 45.000 đến 80.000. Tám người nhìn vào những người. Đó chỉ là không đủ. Trong ngân sách đề xuất năm 2016 của Tổng thống, chúng tôi có một tăng đáng kể. Chúng tôi xác định hai sư đoàn mới, chúng tôi sẽ bắt đầu. Một là một bộ phận phân tích qua. Và nó sẽ không thể chỉ nhìn vào các khiếu nại và báo cáo cảnh báo sớm từ các nhà sản xuất, nhưng các blog, mạng xã hội, và các trang web. Các bộ phận khác là để điều tra thực địa và thử nghiệm. Vì vậy, khi có một mối quan tâm khuyết tật, chúng tôi có riêng của tai nạn điều tra của chúng tôi "đi đội" cũng thành thạo trong việc tìm kiếm đặc biệt cho các khuyết tật.
C / D: Các nhà phê bình nói rằng các nhà sản xuất ô tô không đủ của NHTSA cảnh giác, mà sợ hãi thực sự của họ là các vụ kiện dân sự. Là hệ thống thu hồi bị hỏng? MR: Đã có rất nhiều cuộc thảo luận về điều đó. Chúng tôi tất cả về hành động ngay bây giờ. Tuần đầu tiên tôi đã được trên công việc là khi chúng tôi công bố phạt tiền 70 triệu $ so với Honda. Có hai hình phạt, vì vậy chúng tôi đã làm việc tối đa có thể. Cơ quan thực sự quan trọng. Phạt tối đa của chúng tôi là 35 $ triệu, và ngày nay đó là sự thay đổi trong túi. Vì vậy, chúng tôi đã yêu cầu cho một hình phạt $ 300 triệu người, bởi vì đó là sẽ có được sự quan tâm và thực sự thay đổi hành vi.
C / D: công nghệ tự trị đang hiện ra lờ mờ trên đường chân trời. Là nhà sản xuất ôtô tăng nhanh hơn quy định ở đây? MR: công nghệ ô tô sẽ tiếp tục đẩy về phía trước không có vấn đề gì. Vai trò của NHTSA là để đảm bảo rằng nó an toàn.
Bạn muốn biết ở đâu Heading sự nghiệp của Auto? Hãy nhìn vào những gì nó là bằng sáng chế [Infographic]
Một Ghi Số Ô tô Were nhớ lại vào năm 2014, Dưới đây là các chi tiết
25 Ô tô Worth Waiting For: 2016-2019
C / D: Bạn có nhìn thấy một tương lai trong đó chúng ta không còn lái xe? MR: Tôi đến từ NASA và làm việc tại NTSB, và nền tảng của tôi là ở yếu tố con người, vì vậy tôi thường xuyên nâng cao ví dụ hàng không. Họ đã sử dụng để có một phi công và một phi công, và nó được sử dụng là "phi công bay" và "phi công không bay." Bạn có biết những gì họ nói bây giờ? "Giám sát thí điểm." Đó là phi công. Chúng tôi đã nhìn thấy điều này, nó đã xảy ra trong ngành hàng không, đó là chế độ an toàn nhất của giao thông ngay bây giờ. Vì vậy, bạn có thể tìm trong các quả cầu pha lê và biết những gì sẽ xảy ra. Khi bạn nhìn vào cách tự động đã thực hiện trong buồng lái của máy bay, nó được 30 năm nay, điều thú vị là những tai nạn cuối cùng chúng tôi đã nhìn thấy có tất cả được về công nghệ trong buồng lái. Phi công không biết những gì các máy tính đang làm, và họ đã không theo dõi những gì đang xảy ra. Điều tệ nhất bạn có thể nghe từ một phi công là "nó đang làm gì bây giờ?" Tôi không quan tâm những gì được nói về khi những chiếc xe đang có được trên đường; chúng tôi biết bất kỳ công nghệ mới có thể mất 20-30 năm để hoàn toàn trở thành hạm đội ô tô. Con người sẽ đi từ việc có trách nhiệm chính, từ điều hành, giám sát. Nhưng chúng ta đã biết những gì đang tham gia có từ hàng không; chúng ta đã biết những gì các rủi ro. Đào tạo lái xe và hành vi của con người và trách nhiệm sẽ không đi đi, ngay cả khi chúng ta có được xe tự lái.
LINk FUll:
Giá Xe Toyota Innova http://toyotahiroshima.com.vn/toyota/xe-toyota-innova/
Toyota Innova http://www.xetoyota.com.vn/xe-toyota-innova/
Xe Toyota Innova http://xetoyotainnova.com/
Giá Xe Toyota Innova 2017 http://www.xetoyota.com.vn/gia-xe-toyota-innova-2017/
Toyota Hà Đông http://salestoyota.net/toyota-ha-dong/