Máy bay chửa cháy cho VIỆT NAM

TP.HCM sẽ có 6 trực thăng chữa cháy
0 0 12345

- Thiếu tướng Trần Triều Dương, Giám đốc sở Cảnh sát PCCC TP.HCM xác nhận thông tin, đến năm 2025, Sở này sẽ có 6 trực thăng để phục vụ công tác chữa cháy và cứu hộ cứu nạn trên địa bàn TP.

Theo ông Dương, UBND TP.HCM vừa có quyết định phê duyệt dự án “Quy hoạch PCCC trên địa bàn đến năm 2025” do Sở Cảnh sát PCCC và một số Sở - ngành liên quan đệ trình.

Điểm đặc biệt trong bản qui hoạch là dự trù từ nay đến năm 2020, thành phố sẽ có 4 chiếc trực thăng để phục vụ công tác chữa cháy và cứu hộ cứu nạn (chữa cháy, bão, sóng thần, TNGT đường cao tốc…), 5 năm tiếp theo (năm 2025) ngành PCCC sẽ được trang bị thêm 2 máy bay nữa.



Thiếu tướng Trần Triều Dương, Giám đốc sở Cảnh sts PCCC TP.HCM
(ảnh VOH)
Nói về tính cấp thiết trong việc mua trực thăng chữa cháy và cứu nạn, thiếu tướng Trần Triều Dương cho rằng: trên thế giới, các nước tiên tiến đều dùng trực thăng để chữa cháy, cứu hộ cứu nạn.

Tại TP.HCM có nhiều nhà cao tầng xây bãi đáp trực thăng nên khi xảy ra cháy, công tác chữa cháy và cứu hộ cứu nạn bằng trực thăng sẽ rất hữu hiệu.

Đặc biệt, trong các khu hẻm sâu hoặc cháy rừng, trực thăng sẽ phát huy tác dụng rất lớn.

“Khi tổng thể qui hoạch PCCC từ nay đến năm 2025 được phê duyệt, chúng tôi sẽ tiến hành xây dựng đề án chi tiết có phân kỳ thời gian hoàn thành. Đồng thời cùng với các đơn vị hữu quan như Sở KH-ĐT, Tài chính, Xây dựng, Quy hoạch - Kiến trúc, Khoa học - công nghệ, GTVT…xây dựng cơ chế phối hợp” – ông Dương tiết lộ.

Được biết, đây là lần đầu tiên công tác chữa cháy bằng trực thăng được thực hiện tại Việt Nam.

Do đó, đã có nhiều ý kiến quan tâm đến việc sử dụng thiết bị, về cơ sở vật chất như bến bãi, bảo dưỡng đến con người sử dụng thiết bị này ra sao?

Thiếu tướng Trần Triều Dương cho biết, việc chọn mua các máy bay chuyên dùng cho chữa cháy, cứu hộ cứu nạn, được đặt hàng nhà sản xuất cho phù hợp điều kiện địa hình, khí hậu và tính chất cháy nổ ở TP.HCM.

Ngoài ra, trong dự án này còn có tiểu dự án đào tạo nguồn nhân lực, đào tạo các cán bộ chiến sĩ làm chủ các phương tiện, khoa học công nghệ để khai thác và sử dụng hiệu quả nhất thiết bị hiện đại này.



Chữa cháy bằng trực thăng (ảnh Internet)
Thiếu tướng Dương cho biết thêm: "Trước đó, chúng tôi đã khảo sát nhiều nước trên thế giới, họ trang bị như chúng ta và đã sử dụng có hiệu quả.

Ta mong muốn ít có sư cố xảy ra nhưng cũng phải lường trước các tình huống, từ đó sử dụng hợp lý các loại phương tiện để không phải “bó tay” khi tình huống xảy ra.

Nói vui là sử dụng máy bay vào cứu hộ, cứu nạn như “nuôi quân 3 năm sử dụng một giờ vậy”.

Ngoài ra, ông Dương cho biết thêm, trọng tâm của dự án là từ 2012 đến 2015 thành lập thêm Phòng Cảnh sát PCCC các quận, huyện: 5, 7, 10, Phú Nhuận, Thủ Đức, Hóc Môn, Bình Chánh và 36 đội chữa cháy, cứu hộ cứu nạn chuyên nghiệp độc lập.

Đến 2025, TP.HCM sẽ có 4 phân vùng, tương đương như một phòng Cảnh sát PCCC ở phía Nam TP (Q.7, H.Nhà Bè), phía bắc (H.Củ Chi), phía đông (Q.2, Q.9) và phía tây (Q.Bình Tân, H.Bình Chánh).

Trần Chánh Nghĩa
http://vietnamnet.vn/vn/xa-hoi/106492/tp-hcm-se-co-6-truc-thang-chua-chay.html



Các bác nào có cao kiến đề xuất các loại máy bay phục vụ công tác PCCC, TKCN....

Hiện nay nhà ta có các dòng máy bay trực thăng Mi....Twin Otter Series 400, Casa-212 có thể cải tạo lại để tham gia chữa cháy không?Tùy theo nhiệm vụ của việc chữa cháy mà ta có thể hoán cải.
VD: chữa cháy rừng, nhà cao tầng.....
P/S vì viết sai chính tả

Trước tiên, nó phải là CHỮA chứ không phải...bị..CHỬA

dẹp, không có mua gì hết, chửa như bấy lâu nay là được rồi, đua đòi chi cho mệt, xuất ngày cứ bắt chướt nước ngoài không à

Em thấy có rất nhiều thứ cho ta lựa chọn:
http://www.fire.ca.gov/communications/downloads/AviationGuide_FINAL_webbooklet.pdf

CA TP HCM có 2 hướng lựa chọn, hướng 1 là sử dụng các máy bay chữa cháy cứu hộ trên cơ sở máy bay Nga như họ Mi-8/17 và Ka-32 (trong đó Ka-32 là mẫu nên quan tâm với phiên bản chuyên dụng chữa cháy và phiên bản cứu hộ được nhiều nước Tây Âu và Hàn Quốc sử dụng, nó gọn, cất/ha cánh địa điểm chật hẹp nhưng trọng tải vẫn lớn so với máy bay thường, ngoài ra tuy ko cần thiết nhưng em nó bay biển cực good).
Hướng thứ 2 sử dụng máy bay Âu Mỹ, cụ thể là hàng châu Âu rất đáng nghiên cứu. Hướng này, CA TP HCM có thể mua các mẫu đã được VN sử dụng (các cty dịch vụ bay của BQP) như họ Puma như AS332/EC225 (đều có phiên bản chữa cháy chuyên dụng và cứu hộ, tải khá tốt và tầm bay xa -cái này không cần lắm), hoặc nếu muốn tiết kiệm hơn thì những mẫu hạng trung nhẹ nhàng hơn như AS365 hay EC155. Thậm chí với bản này, có thể ham rẻ mà mua Z-9 của nhà máy máy bay Cáp Nhĩ Tân TQ sản xuất theo bản quyền của Pháp (tuy nhiên, chống chỉ định phương án này do chất lượng).
Ngoài ra, với lực lượng chữa cháy, cứu hộ quốc gia (lực lượng của bộ) nên xem xét tậu 1 số em thủy phi cơ chữa cháy như Be-200 (một con khá hợp với nhà ta do KQ đã có kinh nghiệm sài họ Be từ ngày xưa, ngon bổ rẻ so với máy bay Tây) để chữa cháy quy mô lớn, đồng thời có thể hộ trợ CSB tìm kiếm cứu nạn ngoài khơi.

đang bay vướng dây điện thì chết,hehe

Nhà cao tầng càng ngày càng nhiều,
Máy bay không chỉ chữa cháy mà còn làm cứu hộ (xe thang cao nhất cũng tới cỡ tầng 15, cao hơn nữa thì mời nhảy tự do - xem ITC thì rõ)
Nói chung thời điểm này cũng thích hợp để trang bị trực thăng cho PC66 nhưng cũng điếu thích hợp vì tiền đang phải dồn cho ANQP
1 con super puma bản naval vừa nhập về đã đắt gấp rưỡi con chở culi đào dầu rồi