Máy bay quân sự rơi tại Yên Bái, 2 phi công tử nạn - Tin chính thức

Cứ có mấy ông chíp chíp văng văng phát sóng là nhiễu, làm ơn tắt đài giùm, đây kg phải chỗ thích hợp để @#$%^

Đúng là chị em nói chuyện quân sự.
Cũng như mang Giáo dục giới tính qua vndefen.info chém gió ý.

Chia buồn cùng gia đình 2 phi công

Buồn thật khi thấy thành viên quay ra cãi nhau vì những chuyện không đáng vào đâu.
_ Vũ khí không phải là rau củ chất đầy ngoài chợ mà muốn là vác tiền đi mua. Đặc biệt là các khí tài chiến lược như máy bay, tàu chiến, tên lửa. Phải cân nhắc các vấn đề ngoại giao, chính trị để tránh gây mất cân bằng chiến lược trong khu vực dẫn đến chạy đua vũ trang. Nga đã từng phải hủy hợp đồng với Syria trước áp lực ngoại giao của Mỹ.
_ Mig-21 vẫn là máy bay tiêm kích chủ lực của rất nhiều nước trên thế giới; cường quốc như TQ, Ấn Độ vẫn sử dụng với số lượng lớn. Những ai cho rằng Mig-21 cổ lổ sĩ phải vứt bỏ chỉ là những kẻ vô tri, không thực tế. Mig của VN đã được đem qua Ấn Độ tút lại động cơ và avionic từ 5 năm trước. Su22 thì cũng đã được Nga tút lại 10 năm trước. Các vấn đề tai nạn là rất đáng tiếc, nhưng cho rằng quân chủng vô trách nhiệm cho phi công sử dụng máy bay quá niên hạn, thiếu an toàn là cực kỳ thiếu hiểu biết.
Việc cân nhắc sử dụng khí tài quân sự không phải là chuyện đơn giản là đồ này ra đời sau nên chắc chắn phải tốt hơ;n phải đổi hết đồ cũ lấy đồ mới. Câu hỏi là chúng ta cần chống lại cái gì, chống như thế nào; để từ đó cân nhắc chọn khí tài thích hợp và ít tốn kém nhất.

Đợt Ix nâng cấp là đợt nào bác nhỉ?

Nói thật thì mình cũng không rõ .
Dạo này chuyển nghề nên không cón hứng thú mấy với súng ống, khói lửa nữa.

Nghe Tây đồn là bắt đầu được xúc tiến từ cách đây 11 năm.

bác thanh nói là có thể do kỹ thuật,cac bác không cãi nhau nữa chi buồn cùng thân quyến hai đồng chí.
nguồn đây: http://www.vnexpress.net/GL/Xa-hoi/2009/11/3BA15B1D/
video 1: http://www.vnexpress.net/GL/Xa-hoi/2009/11/3BA15B1D/page_2.asp
video 2: http://www.vnexpress.net/GL/Xa-hoi/2009/11/3BA15B1D/page_3.asp

Máy bay đó mới sửa chữa xong, bay thử nên hai bác to đùng đó mới bay, kết hợp bay khí tượng.

Hôm đó tầm 5h chiều, mình đi làm về tự nhiên nhìn thấy, vì đang lên dốc, trên trời có một quả cầu lửa lao vùn vụt xuống đất. Lúc đó còn reo ầm lên với thằng em: ơ..kìa...
Nếu đúng đó là chiếc máy rơi ở Yên bái, vì mình ở Phú Thọ, giáp YB, thì thực tế nó đã phát nổ trên không các bác ạ. Không có chuyện phi công cố gắng lái xa khu dân cư đâu.
Mình cũng băn khoăn, tại sao nếu là sự cố thì phi công có quyền bung dù chứ? Lúc đó máy bay hỏng, lại lao với tốc độ cao, làm sao làm chủ được nữa!