Máy bay quân sự rơi tại Yên Bái, 2 phi công tử nạn - Tin chính thức

hẹ hẹ thế thì chết, lính ngoài đảo hay ở rừng nguy hiểm hơn cả phi công thì cũng cóc có đồng lương nào, chết chết, bất công quá, anh em bỏ ngũ hết đi
Theo @ chip thì phi công phải được nhà nước trả lương bao nhiêu mới xứng đáng ???

Thắc mắc là 2 trang bao người (bạn nhoccongsan, Amour .....) nói cách viết lấc cấc bố đời của tồng chí Ex bỗng nhiên bay hết. Còn bài của tồng chí ấy, xe máy - xe đạp lung tung beng cả thì vẫn còn nguyên.
Thế lên @ kiênov nhẩy sổ ở đâu vào mới phót bài kiểu chẳng giống ai thế này. Cách làm việc của mõ hay ah nha

Hic, oan uổng quá Bài của Nhoccongsan văng tục, theo quy định phải xóa, bài của Amour_unique quote lại bài của Nhoccongsan nên bị dọn dẹp theo. Nhà em vẫn còn lưu đầy đủ thư thông báo xóa bài có đính kèm nguyên văn bài bị xóa làm bằng chứng.
Trong khi đó bài của Exocet phần đầu vẫn nói về chuyện lương phi công, đến phần sau mới ví von sang chuyện xe đạp xe máy, làm sao quy kết là lạc đề để xóa được? Các bác có thể sang ngay trang trước kiểm tra lại.
Btw, với tư cách mõ Maseo phải làm theo quy định, cái gì vi phạm phải xóa, ko vi phạm ko thể xóa, nhưng với tư cách cá nhân quả thật nhà em cực kỳ đồng cảm với 2 bác Nhóc, AU. Đề nghị 2 bác lần sau có ý kiến với những thói hư tật xấu trong box thì chớ để dính quy định, nhiều khi cả 1 bài dài rất đáng giữ mà phải vứt đi chỉ vì đúng 1 từ.
Chào thân ái và quyết thắng!
(P/S: Bài của Kutarato phía trên cũng sẽ bị dọn dẹp sau 24h nữa, lý do: post bài chỉ có nội dung đả kích cá nhân!)

Tớ thì ko có thói quen nhắc lại chuyện cũ, qua thì cho qua luôn. Cơ mà thấy chướng là nói, chúa ghét trò ăn hôi hay bố đời
maseo: Bài tớ bác xóa, tớ ko ý kiến

Bác cho ví dụ sinh động quá, em thấy các mod thường e*** bài đó kèm nhắc nhở là xong mà, cái đó gây ấn tượng với các thành viên khác, coi như là học luật luôn ấy mà, chứ xoá bài như bác thì ai biết sai đâu mà lần sau sửa?

Hố hố, lương bao nhiêu thì là thấp, bao nhiêu mới đủ cao? So về mặt bằng chung của đám ăn lương nhà nước, hệ số lương của các bác sao gạch nói chung là khá ổn, rồi lại còn thêm các hệ số phụ khác nữa. Đám CNVC ở các đơn vị hành chính nhà nước thì ko dám so bì, chỉ dám ngước nhìn thôi .
Đấy là so với bên ngoài. Còn trong QĐ, chế độ ưu đãi cho phi công cũng thuộc dạng đỉnh của đỉnh rồi, từ miếng cơm miếng thịt hàng ngày đến chế độ về nhà cửa, chăm sóc y tế đều được đặc biệt ưu tiên hơn.
Đại khái sự thể nó thế; còn xứng đáng hay không thì chịu vì cái kết luận này nó mang tính cá nhân lắm á, em cũng ko dám nói quàng xiên kẻo lại bị "shịt" quăng bậy dính vô người .

Bài viết dưới đây em thấy rõ ràng và thuyết phục :
------------
Máy bay quân sự rơi ở Yên Bái ?" đôi điều suy nghĩ về an ninh quốc gia
Thảo Dân
Khoảng 14h ngày 12/11/2009 chiếc máy bay quân sự MiG 21 sau ít phút cất cánh tại sân bay Yên Bái đã gặp nạn, bị nổ tung trên bầu trời rồi đâm xuống ven đồi thuộc tổ 45, phường Minh Tân, TP. Yên Bái, khiến Thượng tá Nguyễn Văn Vinh, Trung đoàn trưởng Trung đoàn bay 931 và Thượng uý, Phi đội phó Đặng Hồng Vinh, tử nạn.
Mảnh cánh chiếc máy bay rơi tại Yên Bái, chẳng hơn gì đồ đồng nát?
Nhiều người dân chứng kiến vụ máy bay rơi cho biết, chiếc máy bay quân sự này quá cũ, do Liên Xô sản xuất từ những năm 60 của thế kỷ trước sử dụng trong kháng chiến chống Mỹ. Một số người tận mắt nhìn những chiếc máy bay quân sự tại sân bay Yên Bái đã mô tả: Vỏ máy bay bị han rỉ và thủng nhiều chỗ, người ta có ?osáng kiến? vá lại bằng những chiếc đinh rivê. Với tấm thân cũ nát và tàn tạ như vậy, lẽ ra những chiếc máy bay đó phải được nghỉ ngơi trong bảo tàng quân sự cùng với những chiến công hiển hách của nó. Thế nhưng, có phải vì thực hành tiết kiệm, nên những chiếc máy bay quá cũ đó vẫn được đem ra sử dụng trong luyện tập?
Hiện trường chiếc máy bay rơi tại Yên Bái
Hậu quả là hai sĩ quan quân đội thiệt mạng không toàn thây. Một chỉ huy cao cấp của quân chủng không quân khi lên Yên Bái chỉ đạo việc đào bới chiếc máy bay ngập sâu trong lòng đất và lấy xác hai phi công đã nói thành thật, đại ý như sau: Máy bay quá cũ, nhưng vẫn để anh em bay nên đã xảy ra cơ sự này?
Nơi ở của chuyên gia và công nhân Trung Quốc tại của Cty liên doanh Bảo Thông Việt Trung đặt tại xã Xuân Lai
Mấy năm gần đây sân bay Yên Bái có ít nhất 3 trường hợp sử dụng máy bay quá cũ để luyện tập đã bị rơi tại Tuyên Quang, An Lương (Văn Chấn- Yên Bái) và ngày 12/11/2009 rơi tại TP. Yên Bái. Máy bay quân sự không chỉ rơi ở Yên Bái, mà còn rơi ở các nơi: Thái Nguyên, Ninh Thuận, Thanh Oai (Hà Nội), Thanh Hoá? với rất nhiều lý do, trong đó lý do máy bay quá cũ thì không còn phải bàn cãi. Trả lời phỏng vấn báo Người Lao động về trường hợp chiếc máy bay SU-22M4 rơi tại Thanh Hoá, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Phùng Quang Thanh chẳng cần giấu giếm: ?oChiếc máy bay này đã hết hạn sử dụng khá lâu, nhưng được tăng hạn sử dụng để phục vụ cho huấn luyện và bảo đảm sẵn sàng chiến đấu bảo vệ Tổ quốc?. (http://www.tin247.com/may_bay_quan_su_roi_da_het_han_su_dung-1-21437113.html)
Việc máy bay quân sự của Quân đội nhân dân Việt Nam ?" mà chúng ta luôn tự hào là quân đội ?obách chiến bách thắng? ?" liên tiếp rơi trong những năm vừa qua vì quá cũ, quá lạc hậu đã khiến không ít người dân lo lắng về an ninh quốc gia. Ngân sách hàng năm chi không nhỏ cho quốc phòng, thì bao nhiêu phần trăm để hiện đại hoá quân đội, hay được chi vào những việc khác?
Trụ sở Cty Khoáng nghiệp Nam Bắc Uy Lực tại trung tâm TP. Yên Bái
Cứ nhìn vào số lượng máy bay quân sự rơi trong mấy năm qua đủ hiểu tiềm lực quân sự của ta như thế nào. Trong khi đó, ?ongười đồng chí? của chúng ta ở phương Bắc thì vẽ lại bản đồ đường lưỡi bò nuốt hết biển Đông, đưa lao động phổ thông (nhiều người nghi ngờ là quân nhân trá hình) lên Tây Nguyên khai thác Bauxite, còn ở miền núi phía Bắc nhiều Cty liên doanh với Trung Quốc đang triển khai. Tại TP. Yên Bái, Cty hữu hạn khoáng nghiệp Nam Bắc Uy Lực Vân Nam ?" Trung Quốc được phía Việt Nam thuê (?!) thăm dò khoáng sản, thuê địa điểm của Cty CP XNK Tổng hợp Yên Bái làm trụ sở, chỉ cách chiếc máy bay rơi hôm 12/11/2009 hơn trăm mét. Họ đã ở đây nhiều năm trời. Họ thăm dò, vẽ bản đồ khoáng sản khắp các xó xỉnh rừng núi Yên Bái như thế nào chỉ có trời biết. Cty TNHH khai thác, chế biến tuyển quặng Thông Đạt đã liên doanh với một công ty Trung Quốc thành Cty TNHH Liên hợp khai phát khoáng nghiệp Bảo Thông Việt Trung, để khai thác, chế biến chì kẽm tại xã Xuân Lai, huyện Yên Bình, tỉnh Yên Bái. Cty liên doanh này xây văn phòng cho chuyên gia và công nhân của họ đến ở phía sau trụ sở UBND xã Xuân Lai.
Từ những những chiếc máy bay quân sự rơi và đội quân lao động phổ thông Trung Quốc có mặt khắp nơi ở Việt Nam, cùng đường lưỡi bò liếm gọn biển Đông, người dân không khỏi lo lắng về an nguy của quốc gia.
T. D.
Tham khảo:
- http://www.tin247.com/may_bay_quan_su_roi_da_het_han_su_dung-1-21437113.html
- http://www.tin247.com/may_bay_quan_su_roi_o_thai_nguyen-1-21224411.html
- http://www.tin247.com/roi_may_bay_quan_su%2C_2_nguoi_chet-1-141307.html
- http://www.tinmoi.vn/Can-canh-vu-tai-nan-may-bay-o-Yen-Bai-1182146.html

1, Như vậy em thấy rõ là máy bay rơi vì quá cũ vì :
- Phi công là Trung đoàn trưởng và Phi đội phó nên trình độ phải thuộc loại nhất trung đoàn, không thể kém. Thời tiết vào ngày máy bay rơi không có gì bất thường.
- Máy bay hiển nhiên là cũ và theo bài viết trên thì thậm chí quá cũ. Hộp đen là thiết bị kiên cố nhất trên máy bay, được thiết kế để chịu va đập cháy nổ mà còn hỏng, thì chứng tỏ cũ nát lắm rồi.
2, Đọc một số bài viết của một số người trên mạng nói thấy máy bay bốc khói từ khi còn trên Phú Thọ, chứng tỏ máy bay đã có trục trặc nhưng phi công cố lái về sân bay. Chứng tỏ phi công bị áp lực cứu máy bay rất lớn . Đáng lẽ cần nhảy dù sớm để bảo vệ người vì giá trị phi công lớn hơn giá trị chiếc mig cũ nát nhiều.
3, Xung quanh sân bay có các nhà xưởng của các công ty Trung Quốc. Có thể đó là bọn gián điệp, lính đội lốt công nhân, kĩ sư địa chất sang điều tra địa hình địa thế phục vụ cho mũi tấn công từ Vân Nam theo quốc lộ 1 về Hà Nội . Nếu bọn này tàng trữ tên lửa vác vai trong nhà máy, một khi TQ bất ngờ tấn công VN, máy bay ta vừa cất cánh khỏi sân bay (đi đánh chặn máy bay địch) đã bị bọn này xịt cho rụng hết . Lúc đó trên trời máy bay địch tha hồ chút bom - rocket xuống cày xới các công sự, lô cốt . Dưới sự yểm trợ của không quân,
lính dù Tàu nhảy xuống chiếm đóng các quả đồi cắt đứt đường tiếp viện từ HN lên Lào Cai ... Lào Cai vỡ trận thì chỉ có nước chuyển thủ đô vào SG. vv và vv
Được Vaiuthitbap sửa chữa / chuyển vào 12:19 ngày 18/11/2009

Bác Tuchiphatrien làm em buồn cười quá, từ cả cái đoạn tán river vào chỗ thủng máy bay, đến sản xuất từ năm 60, chốt hạ về công nhân TQ, hộp đen rởm nên hư...
Máy bay ko an taòn, thì bọn KT nó ko cho bay đâu ạ. Nó kiểm tra chán, chứ ko phải vào kho, kéo đại 1 chiếc ra bay hên xui đâu.
Em vẫn nghiêng về giả thuyết chim chui, còn việc ko nhảy dù thì có thể cố lái về sân bay thật, nhưng chưa biết thế nào

Chẹp....... Sao cái tác giả ********* này lại đưa Trung quốc vào đây nhỉ?! Chả liên quan đến chuyện máy bay rơi.
Bây giờ em mới có ví dụ để trả lời các bác thắc mắc là sao Yên bái lại gần TQ.
Nghe bọn ********* bành trướng nó nói đến khái niệm "biên giới mềm" - tức là nơi đâu có người Hán ở, thì đó là đất Trung quốc.
Ai mà khẳng định chắc chắn được nguyên nhân chính xác khiến máy bay rơi là gì?!

Bất cứ 1 vật nào đó khi bị rơi, đập, cháy liệu có hơn gì đồ đồng nát không?
Nhà bác mà bị rơi thế hản còn nguyên nhỉ!!!

Lại một trò diễn ý người khác khác hẳ với gì người ta phát biểu, đại loại là đặt lời vào miệng người kahcs, giống như chuyện Tổng thống IRAN đòi "xóa bỏ" nhà nước Do Thái!

Có điểm hài là cứ có gì ý rằng lôi TQ vào, kích động lộ liễu và không khéo léo chút nào!

Như vậy có thể thấy người đem bài này lên đây đúng là Vaiuthitbap năng đỡ một quả nho phía trên!