Máy bay quân sự rơi tại Yên Bái, 2 phi công tử nạn - Tin chính thức

Quan điểm của mình là thế này:
_ Mig-21 là khí tài cần thiết cho việc bảo vệ chủ quyền bầu trời của VN.
_ Mig-21 vẫn được nhiều nước trên thế giới sử dụng.
_ Vấn đề an toàn hàng không không phải chỉ căn cứ vào tuổi của máy bay. Rất nhiều máy bay 3-40 tuổi vẫn đang bay cho các hãng hàng không dân dụng.
Những ý kiến chỉ trích đại loại như bảo dưỡng kém, dùng máy bay quá niên hạn không đảm bảo an toàn kỹ thuật theo mình là vớ vẩn, vô căn cứ.

Tớ chỉ thấy máy bay trên 30-40 tuổi trong viện bảo tàng, trong bộ sưu tập của mấy tay nhà giầu, trong quân đội, etc... chứ trong hàng không dân sự thì ...chả thấy đâu cả.

thực ra bàn cãi với những người thuộc phe bảo thủ thì cũng vừa mất thời giờ vừa chẳng có ích gì, có lẽ làm một cuộc hỏi ý kiến của mọi người xem cãi vụ Mig 21 này có nên dùng tiếp hay ko thì có lẽ đại đa số đồng ý là nên hạn chế và dần dần thay thế nó bằng loại khác, hơn 100 Mig21 hiện nay được thay thế bằng khoảng 60 Mig29 thì hợp lý hơn, hay mở thầu vụ này có khi USA nó bỏ cấm vận vũ khí với VN biết đâu được mua với giá ưu đãi loại F16 thì hay

Vẫn tranh luận lòng vòng. Có ai muốn bay Mig-21 đâu?. Có điều tiền đâu mà thay hết?. Mig-21 nếu vẫn dùng dc, đảm bảo an toàn thì dùng, chẳng lẽ tiền ko có, ko dùng Mig-21, thì ngồi lái máy bay mô hình giết thời gian chờ Su-27, 30 về à bác. Mà bác xem lại giá F-16 giúp em với, hình như cao hơn cả Su-30

Tiền ở đâu ư. Tiền ở đây nè:
....tổng mức đầu tư điều chỉnh của dự án Nhà máy lọc dầu Dung Quất là là: 3.053.556.339 USD, tăng 552.556.339 USD....
.....So với dự toán ban đầu trình Quốc hội khóa XI tại kỳ họp thứ 2 (năm 2002) thì tổng dự toán của dự án Thủy điện Sơn La đã tăng khoảng 14.000 tỷ đồng (39%). Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường cũng đề nghị Chính phủ báo cáo về vấn đề này để Quốc hội xem xét, quyết định....
...Cơ quan thẩm tra cũng cho biết, Dự án đường Hồ Chí Minh vượt 3.148 tỷ đồng so với dự tính, nâng tổng mức đầu tư lên 44.168 tỷ đồng (không bao gồm kinh phí xây dựng 436km đi trùng đã và đang được đầu tư bằng dự án khác).....
...Với dự án trồng mới 5 triệu ha rừng, Chính phủ cũng đề nghị cho phép chủ động điều chỉnh tổng mức đầu tư cho dự án, có tính đến biến động trượt giá.....
Nếu các dự án lớn của quốc gia được triển khai đúng tiến độ thì đơn cử 3 dự án trên cũng không làm phát sinh khoảng 1,5 tỷ USD. Vâng số tiền này giả dụ giành cho việc hiện đại hoá không quân sẽ mua được khoảng 24 em Su30 ngon lành (theo hợp đồng mua 8 Su30 hết 500 triệu USD).
Nếu lãnh đạo cấp cao thực sự trăn trở với câu tiền ở đâu thì sẽ có lời giải đáp ngay thôi.

1. Tiền.
2. Thay bằng F16, chuyện hậu cần, sửa chữa, bảo dưỡng với trang bị đi kèm bác tính thế nào? Không phải xài vũ khí của 2 hệ cùng lúc là hay đâu ạ. Nhất là với khí tài hiện đại. Đồ có sẵn trong kho, lôi ra xài thì không nói làm gì!
Nick của bác ngày trước tích cực là thế, dạo này bị hack hay sao thế?

Đến nay, MiG-21 là loại máy bay chiến đấu được sản xuất nhiều nhất (hơn 12.000 chiếc đã xuất xưởng), nó hệ thống khung sườn cực bền (tuổi thọ tới 40 năm). Hiện vẫn còn tới hàng nghìn chiếc MiG-21 đang được khoảng 40 quốc gia trên khắp thế giới sử dụng.
Theo sưu tầm, MiG 21 có ít nhất 2 gói nâng cấp có tiếng tăm, MiG-21-93 bởi tổ hợp các công ty của Nga và MiG-21-2000 bởi công ty Elbit của Israel.
Ấn Độ có giấy phép của Nga để nâng cấp MiG-21 (bis) lên chuẩn MiG-21-93.
Cứ tính MiG-21 của VN được sản xuất ở Tbilisi giữa những năm 1980, tớ nay là gần 30 năm, vậy cũng hết tuổi thọ rồi, tính theo độ bền gần 40 năm thì còn kéo cưa được khoảng gần 10 năm nữa. Chưa nói tới loạt MiG-21 ra đời giữa những năm 1970.
Vấn đề là đã nâng cấp thế nào, lên chuẩn gì, nâng cấp bao giờ? thì MiG-21 của ta cũng già lắm rồi. Nhưng viết theo kiểu viết lấy được như bài của tay TD nào đó đăng trên trang bô xít VN, và các báo lá cải online thì không thể chấp nhận được. Lãnh vực quân sự mà các bố ấy viết cứ như đem cái xe máy Honda Dame của các bố ấy ra tiệm bảo dưỡng ấy.

Tớ có từng làm 1 cái inventory au*** cho hãng hàng không American Airline của mỹ, các chuyến bay nội địa giá rẻ vẫn dùng 747-100. Có ít nhất khoảng 3-4 chiếc rời nhà máy những năm 1970s.

Mình cũng rất muốn thay thế Mig-21 bằng những máy bay mới hiện đại hơn. Quan điểm của mình ở đây là vấn đề bảo đảm an toàn bay; mới, hiện đại không tương đương với an toàn hơn. Mig-21 hay mig-29 hay Su 27-30 đều có khả năng xảy ra trục trặc kỹ thuật cả.
Việc thay thế Mig-21 cũng không đơn giản như việc đi chợ mua rau. Liệu Nga có muốn (nhiều khi nên hỏi có thể trước) bán cho VN 60 Mig-29 trước áp lực chính trị của TQ ? Câu hỏi kế tiếp, TQ, và các nước trong khu vực sẽ phản ứng thế nào khi sức mạnh KQ của VN được tăng cường 1 cách đáng kể như vậy ? Liệu họ sẽ ngồi yên hay cũng đua nhau sắm đồ nghề mới ? những hệ thống SA-2/3/6, pháo phòng không của ta sẽ theo kịp với việc sắm đồ chơi mới của các nước trong khu vực hay ta cũng sẽ phải nâng cấp bọn này theo chuẩn phù hợp với việc đối phó với khí tài thế hệ 4+ ? Và câu hỏi được lặp lại các nước trong khu vực sẽ phản ứng như thế nào ? Chạy đua vũ trang không phải là điều tốt, bài học liên xô, bắc hàn quân đội là nhất còn đó.

Em thấy tỉ lệ tai nạn ở dòng Su27/30 nhà mình cao hơn nhiều so với Mig-21, may mà Su có 2 động cơ nên còn cứu được máy bay! Sao các bác không đòi thay Su đi nhỉ?